Pytanie o półoś

Lepomis

Hej

przepraszam że truję dupę od jakiegoś czasu z tą półośką, ale jestem już bliski załamania nerwowego.
Po wymianie obydwóch łożysk z przodu, prawego przegubu zewnętrznego i tarcz doszedłem że jest to wina prawej półosi. Objawia się to terkotaniem przy skręconych w lewo kołach...

Moje pytanie do osób ,które to rozbierały. Czy jakaś część półośki podlega wymianie, czy jest to całość. silnik g 13BB ale z tego co zdążyłem się zorientować to we wszystkich 1,3 (NIE WIEM JAK W GTI) jest to samo. Czy na środku pod wspornikiem jest jakieś łożysko??

vnv_nation

Hej
przepraszam że truję dupę od jakiegoś czasu z tą półośką, ale jestem już bliski załamania
nerwowego.
Po wymianie obydwóch łożysk z przodu, prawego przegubu zewnętrznego i tarcz doszedłem że jest to
wina prawej półosi. Objawia się to terkotaniem przy skręconych w lewo kołach...
Moje pytanie do osób ,które to rozbierały. Czy jakaś część półośki podlega wymianie, czy jest to
całość. silnik g 13BB ale z tego co zdążyłem się zorientować to we wszystkich 1,3 (NIE
WIEM JAK W GTI) jest to samo. Czy na środku pod wspornikiem jest jakieś łożysko??

Ja bym jednak obstawial przegub, wymieniles prawy pewnie niepotrzebnie bo moim zdaniem to lewy stuka..

Lepomis

Ja bym jednak obstawial przegub, wymieniles prawy pewnie niepotrzebnie bo moim zdaniem to lewy
stuka..

Problem polega na tym że możesz mieć rację <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Dokładne zdiagnozowanie problemu graniczy z cudem.
Mam nieograniczony dostęp do podnośnika kolumnowego, podnosiłem auto z włączonym biegiem i stetoskopem punt po punkcie sprawdzałem i nic ,widocznie wali tylko pod obciążeniem ....

NaczelnyFilozof

podnosiłem auto z włączonym biegiem i
stetoskopem punt po punkcie sprawdzałem i nic ,widocznie wali tylko pod obciążeniem ....

No to jaki problem wbić bieg i naciskać hamulec?

Najprostrzy sposób na wykrycie walnietej części w przegubach. Troche gazu, Przychamowywać hamulcem i samo wyjdzie...

vnv_nation

Problem polega na tym że możesz mieć rację Dokładne zdiagnozowanie problemu graniczy z cudem.
Mam nieograniczony dostęp do podnośnika kolumnowego, podnosiłem auto z włączonym biegiem i
stetoskopem punt po punkcie sprawdzałem i nic ,widocznie wali tylko pod obciążeniem ....

Przegub jak sie konczy ogolnie tylko pod obciazeniem stuka... potem sie juz tylko rozlatuje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Lepomis

No to jaki problem wbić bieg i naciskać hamulec?
Najprostrzy sposób na wykrycie walnietej części w przegubach. Troche gazu, Przychamowywać
hamulcem i samo wyjdzie...
Ja rozpędzałem go na dwójce i wciskałem szybko sprzęgło , tak mi mówił mechanik o hamowaniu nie wspomniał..

Lepomis

Przegub jak sie konczy ogolnie tylko pod obciazeniem stuka... potem sie juz tylko rozlatuje

Trafiony przegub przerabiałem w poprzednim swifcie, tutaj to nie jest taki stukania,pukanie tylko szum jak przy rozsypanym łożysku...

Mjecio

Trafiony przegub przerabiałem w poprzednim swifcie, tutaj to nie jest taki stukania,pukanie tylko szum jak przy
rozsypanym łożysku...

zobacz czy nie masz luzu na podporze poloski najpierw. potem zdejmij oslony gumowe z przegubow moga byc cale, jezeli zle byla opaska zalozona, smar mogl sie skonczyc i sie zacieraja <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

pucha12345

Miałem ten sam objaw terkot przy skrecaniu w lewo teoretycznie powinien walic przegub prawy a u mnie walił jednak lewy Sprawdzilem tak ze mocny skret w lewo i jazda a druga osoba sluchala z ktorej strony wali i okazalo sie ze z lewej wymienilem lewy i jest OK Pozdrawiam

Erde

Miałem ten sam objaw terkot przy skrecaniu w lewo
teoretycznie powinien walic przegub prawy a u mnie
walił jednak lewy Sprawdzilem tak ze mocny skret w
lewo i jazda a druga osoba sluchala z ktorej strony
wali i okazalo sie ze z lewej wymienilem lewy i
jest OK Pozdrawiam

Jak skręcasz ostro w lewo to lewo kolo jest mało obciążone a prawe (zewnętrzne) mocno. A że jest coś takiego jak mechanizm różnicowy to praktycznie cały napęd idzie wtedy na koło mniej obciążone czyli właśnie lewe... Więc teoretycznie i praktycznie pukał Ci właściwy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Lepomis

zobacz czy nie masz luzu na podporze poloski najpierw. potem zdejmij oslony gumowe z przegubow
moga byc cale, jezeli zle byla opaska zalozona, smar mogl sie skonczyc i sie zacieraja

A czy w tej podporze jest łożysko??
Dzięki wszystkim za porady, zastosuję się do wskazówek. Jak nie pomoże to porąbię go toporkiem.

P.S. A mówią na to ,,japoński trabant" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Mjecio

A czy w tej podporze jest łożysko??

jest, ale nie wiem jakie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Dzięki wszystkim za porady, zastosuję się do wskazówek. Jak nie pomoże to porąbię go toporkiem.
P.S. A mówią na to ,,japoński trabant"

jak chcesz porabac to moge przygarnac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bede mial czym jezdzic narazie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />