[swift 1.0 '96] "buczenie" od strony tylnej osi przy skręcaniu w prawo
-
łożysko
Zgodzę się z przedmówcą... dodam, że piasty <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Zgodzę się z przedmówcą... dodam, że piasty
Ok, dzięki za odpowiedzi:) Mam tylko pytanko: które to będzie łożysko?? Lewe czy prawe??
Czy może określenie, które łożysko jest do wymiany nie ma sensu, bo lepiej wymienić od razu oba z tyłu??
-
Zgodzę się z przedmówcą... dodam, że piasty
I jeszcze jedno: czy łożyska z piastą firmy SKF to dobry wybór??
Chyba że jest cos innego godnego polecenia i im taniej tym lepiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
I jeszcze jedno: czy łożyska z piastą firmy SKF to dobry wybór??
Chyba że jest cos innego godnego polecenia i im taniej tym lepiejTak, SKF to dobry wybór.
-
Ok, dzięki za odpowiedzi:) Mam tylko pytanko: które to będzie łożysko?? Lewe czy prawe??
Zakręć jednym i drugim kołem to się dowiesz. Lewarka nie masz??Czy może określenie, które łożysko jest do wymiany nie ma sensu, bo lepiej wymienić od razu oba
z tyłu??
Piasta jest z przodu a nie z tyłu <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Zakręć jednym i drugim kołem to się dowiesz. Lewarka nie masz??
a po co?? na poczatek wystarczy wysluchac, jak skrecasz w prawo i buczy, tzn ze lewe (bo jest dociazone) i na odwrot, jak nie dasz rady wysluchac, no to autko w gore i krecisz kolkami, tak sprawdzisz, ktore buczy
Piasta jest z przodu a nie z tyłu
z tylu tez jest, akurat kolega ktory to napisal ma, bo ma gti... w sedanach tez jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
a w 1.0 hatchu jest faktycznie rozwiazanie bez tradycyjnej piasty...
-
Piasta jest z przodu a nie z tyłu
Ekhm, jak mam to nazwać przy bębnach, łożyko zwrotnicy, a może czopu...??
-
a po co??
Skoro przy jeździe nie może wytypować koła o czym napisał parę postów wyżej to znaczy, że jest sens zastosowania mojej metody.
z tylu tez jest, akurat kolega ktory to napisal ma, bo ma gti... w sedanach tez jest
Nie napisał tematu zgodnie z regulaminem, więc nie wiedziałem, że to GTi <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
Skoro przy jeździe nie może wytypować koła o czym napisał parę postów wyżej to znaczy, że jest
sens zastosowania mojej metody.Cytat:
Problem jest taki jak w tytule, czyli.. W momencie gdy skręcam lub jadę łukiem zakręcajacym w prawo to od strony tynej osi i kół dochodzi mnie taki "buczący" dźwięk
a wiec juz powinien wiedziec, po moim poscie <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />, ale nie zaszkodzi sprawdzic podnoszac pojazd.... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Nie napisał tematu zgodnie z regulaminem, więc nie wiedziałem, że to GTi
mialem na mysli GrzeskaCK, ktory to chyba napisal o piastach z tylu i ma GTI <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
a temat jest chyba zgodnie z regulaminem i pisze ze chodzi o 1.0
-
Witam,
Problem jest taki jak w tytule, czyli.. W momencie gdy skręcam lub jadę łukiem zakręcającym w
prawo to od strony tylnej osi i kół dochodzi mnie taki "buczący" dźwięk. Jest to raczej
miarowy i jednostajny dźwięk. Pojawia się tylko przy skręcaniu w prawo i też nie zawsze.
Nie jestem w stanie określić czy to któreś z kół.. Co to może być?? Łożysko??Wbrew podejrzeniom "buczenie" nie miało akurat nic wspólnego z łożyskiem... Przyczyną był masakrycznie zły stan hamulców z tyłu. Jeden z bębnów był cały czas przyblokowany. Zapieczone cylinderki, praktycznie zero okładzin a do tego wszystkiego płyn hamulcowy nadający się tylko do wymiany. Oprócz tego (wg mechanika) wpływ na nieprzyjemne dźwięki ze strony kół miały w moim przypadku opony, mimo ze na oko w niezłym stanie, to powykszywiane i do wyrzucenia.