[1.0] pytanie o uklad chlodzenia, termostat, rury
-
umnie w ss pierwszy sie nagrzewa dolny wąz :|
a podlaczone mam wszystko jak na rysunkuwiesz nie wiem i moze sie myle <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
ale na logike rzecz biorac
pompa jest "w" bloku silnika ciagnie dolem a plyn powraca gora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />wiec pierwszy powinien byc cieply waz powrotny do chlodnicy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
wiesz nie wiem i moze sie myle
ale na logike rzecz biorac
pompa jest "w" bloku silnika ciagnie dolem a plyn powraca gora
wiec pierwszy powinien byc cieply waz powrotny do chlodnicydzis sprawdzalem i pierwszy z tych 2ch sie nagrzal dolny.. tez mnie to zdziwilo wlasnie
-
wiesz nie wiem i moze sie myle
ale na logike rzecz biorac
pompa jest "w" bloku silnika ciagnie dolem a plyn
powraca gora
wiec pierwszy powinien byc cieply waz powrotny do
chlodnicyMi sie wydaje ze zazwyczaj jest odwrotnie... Goracy plyn wpada do dolu chlodnicy a gora wyplywa schlodzony (dodatkowe wykorzystanie zjawiska ze cieplo idzie ku gorze)
-
Mi sie wydaje ze zazwyczaj jest odwrotnie... Goracy plyn wpada do dolu chlodnicy a gora wyplywa
schlodzony (dodatkowe wykorzystanie zjawiska ze cieplo idzie ku gorze)konsultuje to wlasnie z mechanikiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
i zapomnielismy o malym obiegu <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
a sam obieg plynu nie jest jakis grawitacyjny, tylko wymuszony przez pompe
i plyn wraca gora do chlodnicy -
Pierw ma się nagrzać dolna, górna się nagrzeje po czasie i wtedy się otworzy termostat. Najpierw ciepło musi być zapewnione bloku silnika oraz nagrzewnicy pasażerskiej.
-
Pierw ma się nagrzać dolna, górna się nagrzeje po czasie i wtedy się otworzy termostat. Najpierw
ciepło musi być zapewnione bloku silnika oraz nagrzewnicy pasażerskiej.przeciez napisalem ze zapomnielismy o malym obiegu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
przeciez napisalem ze zapomnielismy o malym obiegu
A ja potwierdziłem twe słowa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
A ja potwierdziłem twe słowa
smieszna sprawa bo jak napisalem wczesniej nagrzewala sie najpierw dolna rura, dzis wymienilem termostat(stary byl zablokowany w polowie i nawet wtedy nic nie przepuszczal)po wymianie silnik sie szybciej nagrzewa oraz najpierw nagrzewa sie górna rura nie dolna jak wczesniej, pozostaje jeden problem gdyz na postoju przez jakies 20min przy temp ok 2st C w powietrzu(i "gazowaniu") temp pokazuje mi w polowie i nie chce wejsc wyzej wentylator sie wogole nie włącza, nie wiem czy laczy czy nie;/
-
smieszna sprawa bo jak napisalem wczesniej nagrzewala sie najpierw dolna rura,
ha <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ( i co pany mechaniki ? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" /> )
temp pokazuje mi w polowie i nie chce wejsc wyzej wentylator sie wogole nie
włącza, nie wiem czy laczy czy nie;/zagrzac swifta jest ciezko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
mi przez 2 lata uzytkowania wlaczyl sie kilka razy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
w korkach w lecie,
i moze z raz w gorach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ciezko to autko zagotowac <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
niestety jak juz sie zagotuje to koszta sa duzo wyzsze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
ha ( i co pany mechaniki ? )
To ja już sam nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> muszę zobaczyć u siebie i posprawdzać na kilku autach...