[1.0]Poprawa parametrów komputera???
-
Witajcie,czy moze jest ktos biegły w temacie możliwości podkrecenia parametrów oryginalnego komputera w Swifcie 1.0 z 2000r.Za wszelkie (rozsądne)uwagi z góry dziekuje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Witajcie,czy moze jest ktos biegły w temacie możliwości
podkrecenia parametrów oryginalnego komputera w
Swifcie 1.0 z 2000r.Za wszelkie (rozsądne)uwagi z
góry dziekujeprzyrost max. 5KM , szkoda zachodu ...
-
przyrost max. 5KM , szkoda zachodu ...
Dobre i 5 koników ale czy potwierdzisz to na konkretnym przypadku czy tylko hipoteza?
Ps.wywaliłem katalizator i srodkowy wydech koncowy sportowy ulter tu troszke konikow tez przybyło ewentualnie dodajac kolejne 5 robiac misząg w kompie to juz prawie moze podejsc pod seryjnego 1,3 -
ja tylko przypominam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
zasady kacika ! <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />btw swinka bedzie calkowicie nieoplacalna <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ps.wywaliłem katalizator i srodkowy wydech koncowy sportowy ulter tu troszke konikow tez
przybyło ewentualnie dodajac kolejne 5 robiac misząg w kompie to juz prawie moze podejsc
pod seryjnego 1,3Przez te zmiany w układzie wydechowym moc mogła niestety też i spaść <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Zamiast tego mogłeś wymienić tylko kolektor, bo to on jest najważniejszy.
"Czipów" do 1.0 raczej nie ma. Musiałbyś wgrać nowe dane do seryjnego procesora. Takie rzeczy robi np. Godula, ale nie jest tanio. Lub dołożyć zewnętrzny komputer np. SMT-6 i wystroić silnik na hamowni. Co też nie jest...tanie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
Dobre i 5 koników ale czy potwierdzisz to na konkretnym przypadku czy tylko hipoteza?
Ps.wywaliłem katalizator i srodkowy wydech koncowy sportowy ulter tu troszke konikow tez
przybyło ewentualnie dodajac kolejne 5 robiac misząg w kompie to juz prawie moze podejsc
pod seryjnego 1,3żebyś nie skończył z tym liczeniem jak słynny marizka ze swoim Golfem TDI, a tak poważnie to zweryfikować twoje wyliczenia można na hamowni. Czasem jest tak że głośniejszy wydech subiektywnie sprawia że auto wydaje się szybsze. Ja tam w swoim bez kata nie odczułem poprawy na lepsze. A Tobie radze swapnąć na 8V, koszty nie są duże a przy Twojej skrzyni powinienes odczuć różnice w przyspieszeniach ogromnie.
-
Dobre i 5 koników ale czy potwierdzisz to na konkretnym
przypadku czy tylko hipoteza?
Ps.wywaliłem katalizator i srodkowy wydech koncowy
sportowy ulter tu troszke konikow tez przybyło
ewentualnie dodajac kolejne 5 robiac misząg w
kompie to juz prawie moze podejsc pod seryjnego 1,3po pierwsze - 5KM przy 1.3 , wiec w Twoim przypadku moze byc mniej tak ze 3 KM .
Kat , srodkowy oraz sportowy Ulter niekoniecznie rowna sie przyrost mocy .
Co do podejscia pod seryjny 1.3 - roznica 15 KM zniwelowalbys , ale ten wydech by wiecej kosztowal niz ten co masz i to duuuuuuzo wiecej , a strojenie tez swoje by kosztowalo ...
Jedynie Swap , nic wiecej . -
Dobre i 5 koników ale czy potwierdzisz to na konkretnym przypadku czy tylko hipoteza?
Ps.wywaliłem katalizator i srodkowy wydech koncowy sportowy ulter tu troszke konikow tez
przybyło ewentualnie dodajac kolejne 5 robiac misząg w kompie to juz prawie moze podejsc
pod seryjnego 1,3Ja mam 1,0 wydech pusty ze strumienica i tak prosty jak tylko sie da, przerobiony kolektor, sport filtr pow i swiece podobno robiona glowice przez poprzedniego wlasciciela,
i duzej roznicy ni ma, ciezko jest ten silnik o wiecej poprawic, to co dala fabryka, to juz dla niego i tak duzo, musialbys sie pobawic z walkami itd. ja juz nawet myslalem nad turbo ale lepszy jest swap, taniej i pewniej