[1.0] chłodnica, woda w układzie gdzieś ucieka..

MOKRY

Witam
Czy chłodnica z swifta 93 będzie pasować do 98?? silnik taki sam czyli 1.0

primo w temat wątka wpisuj o jakie auto chodzi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
drugie primo opcja SZUKAJ <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

trzecie primo - chlodnice są różne różnią sie sposobem mocowania wentylatora i wielkością <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

aPa

primo w temat wątka wpisuj o jakie auto chodzi
drugie primo opcja SZUKAJ
trzecie primo - chlodnice są różne różnią sie sposobem mocowania wentylatora i
wielkością

jestem w pracy i chłodnica mi padła po drodze :[
z tego: http://www.chlodnice.doaut.pl/chlodnice-SUZUKI-o-SWIFT_89_96.html#Chłodnice%20wody wynika że są takie same, ale czy na pewno?

MOKRY

jestem w pracy i chłodnica mi padła po drodze :[
z tego: http://www.chlodnice.doaut.pl/chlodnice-SUZUKI-o-SWIFT_89_96.html#Chłodnice%20wody
wynika że są takie same, ale czy na pewno?

opcja szukaj na forum <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

chłodnice są różne !!!!!!!

jakby nie były różne to miałbym nową a tak jeżdze na starej i co jakiś czas dolewke do układu robie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

aPa

opcja szukaj na forum
chłodnice są różne !!!!!!!
jakby nie były różne to miałbym nową a tak jeżdze na starej i co jakiś czas dolewke
do układu robie

co jakiś czas.. nie wchodzi w grę. przez noc całość mi sie wylała dopiero dolewałem płynu. musze kupić nową.

MOKRY

co jakiś czas.. nie wchodzi w grę. przez noc całość mi sie wylała dopiero dolewałem płynu.
musze kupić nową.

no to wytargaj starą przemiez sprawdz punkty mocowania wentylatora i zakup identyczną <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

nanbu

chłodnice są różne !!!!!!!
jakby nie były różne to miałbym nową a tak jeżdze na starej i co jakiś czas dolewke
do układu robie
A nie dlatego, że ty kutwa jesteś <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

MOKRY

A nie dlatego, że ty kutwa jesteś

oż <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

tylko dlatego że miałem inne wydatki z autem związane <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
i dlatego że w sasadzie nic sie nie dzieje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
od sierpnia wlałem może ze 2 litry do układu <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

aPa

problem chyba jest gdzieś indziej... naprawiłem chłodnice i jest na 100% dobra. wlewam wode do układu.. odpalam silnik.. dolewam.. odpalam.. dolewam i tak do usranej śmierci :[ gdzieś mi sie dostaje ta woda :[ z rury wydechowej wypływa.. co moze być uszkodzone?

gibsong

problem chyba jest gdzieś indziej... naprawiłem chłodnice i jest na 100% dobra. wlewam wode do
układu.. odpalam silnik.. dolewam.. odpalam.. dolewam i tak do usranej śmierci :[ gdzieś mi
sie dostaje ta woda :[ z rury wydechowej wypływa.. co moze być uszkodzone?

może właśnie masz racje może uszczela pod głowicą puściła i silnik zasysa płyn albo miesza się z olejem, albo jakiś wyciek z pompy lub na przewodzie.

Bro

jeśli wali rurą to uszczelka pod głowicą lub blok, płyn zalewa cylinder/cylindry i dlatego nie widać wycieku. Przy uszczelce mogą też wystąpić takie objawy jak przegrzewanie się silnika, kłopoty z wolnymi obrotami, podwyższone ciśnienie w układzie chłodzenia (to samo będzie przy pękniętym bloku) gwałtowne, samoczynne zapowietrzanie się układu chłodzącego, gwałtowne wybijanie płynu przez zbiornik wyrównawczy, olej w chłodziwie, płyn chłodzący w oleju. Jeśli jednak nie ma żadnych z tych objawów to jest jeszcze szansa że to jednak wyciek gdzieś z układu chłodzącego.

aPa

jeśli wali rurą to uszczelka pod głowicą lub blok, płyn zalewa cylinder/cylindry i dlatego nie
widać wycieku. Przy uszczelce mogą też wystąpić takie objawy jak przegrzewanie się silnika,
kłopoty z wolnymi obrotami, podwyższone ciśnienie w układzie chłodzenia (to samo będzie
przy pękniętym bloku) gwałtowne, samoczynne zapowietrzanie się układu chłodzącego,
gwałtowne wybijanie płynu przez zbiornik wyrównawczy, olej w chłodziwie, płyn chłodzący w
oleju. Jeśli jednak nie ma żadnych z tych objawów to jest jeszcze szansa że to jednak
wyciek gdzieś z układu chłodzącego.

dzisiaj rano autko nie mogło wejść na obroty powyżej 2k, dlatego dość ciężko sie jechało dopiero jak konkretnie podeptałem i auto sie rozgrzało to wszystko powróciło do normy. sądze że woda z cylindrów sie wypaliła i dopiero wtedy auto szło normalnie.