serwo - wymiana, naprawa
-
Witam.
Miałem ostatnio duże problemy z hamulcami, kosztowało dużo nerwów, kręcenia przez mechaników, dlatego postanowiłem napisać tego posta.
Ale od początku:
problem z hamulcami, pedał hamulca leciał do dechy, dopiero za 2,3 razem po nacieśnięciu robił się wyższy i zaczynał hamować - objaw taki jakby zapowietrzone hamulce były. Ale stało się to nagle, hydrolu nie ubywało, a słychać było syk - silnik ssał powietrze przez serwo. Serwo padło <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />Pojeździłem po porade: byłem u 2 mechaników, w sklepie skody - syczenie to objaw uszkodzonego serwa, którego nie można naprawić bo jest nierozbieralne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> , trzeba kupić nowe.
Nowe to wydatek kilki stów, pojechałem na szrot, za 20 zł kupiłem 2 serwa z pompami (tak mi się udało stargować) <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> .
Wymieniłem serwo, robiłem sam,. Efekt: pedał wysoki, ale ciężko wcisnąć, auto ma spowalniacze ale nie hamulce - 3 godz roboty na darmo, dalej syczy. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Pojeżdziłem dzień - pedał spadł do dechy, podobnie jak w poprzednim. Syczało tak głośno że w kabinie było słychać, a silnik nie pracował równo, za dużo powietrza dostawał. <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> Aż serce się kroiło jak słuchałem jak silnik nierówno pracuje, aż z ramy chciał wyskoczyć, takie drgawki miał.
Pomieważ miałem na boku 2 serwa, postanowiłem poeksperymentować, próbowałem je rozłożyć, ale są choelrnie mocno zaciśnięte, roboty dużo a nie weidziałem czy z powrotem uda mi się złożyć.
Mechanicy oraz sprzedawcy w sklepie mówili że w serwie nia da się wymienić żadnych membran bez rozbierania, [color:"red"]a to jest kłamstwo [/color] <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />, bo przyjrzałem sie bliżej malutkiej membrance między serwem a pompą hamulcową i okazało się że elegancko da się wyciągnąć. Podmieniłem ją na nową, syczenie ustało, silnik ma normalne obroty, hamulce idealne, lekko nacisne, czuć jak zasysa pedał, auto staje w miejscu <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Do postu załączam zdjęcie membrany oraz pozwoliłem sobie zrobić krótki instruktaż jak wymontować serwo z auta.
PS. do wszystkich którzy odpiszą mi że o tym wiedzieli i nic nowego nie odkryłem: zgadzam się, [color:"green"] ale niech ten post będzie ostrzeżeniem dla osób którym zaczyna syczeć serwo, żeby nie dali się naciągnąć: odkręcćie pompę hamulcową i wyciągnicie tą membrankę. Zobaczcie czy jest porawna, jęśli nie - zmiencie na nową[/color]. [color:"red"] I nie wierzcie w żadne bajki że żadnej membrany nie da się wymienić w serwie bez rozbierania.[/color] Bo jeśli padnie membrana w środku - no to już zonk.
Jak wymienić serwo - sprawa łatwa, aczkowlwiek niwygodna :
1. odkręcić pompę hamulcową od serwa, odciągnąc ja trochę do przodu, zejdzie ze srub bez problemu, bez odkręcania przewodów hamulcowych od pompy
2. odkręcić 3 śruby na których przykecone jest serwo do obudowy - trudny dostęp do 2 dolnych śrub
3. w kabinie ściągnąc zabezpieczenia z linki od sprzęgła i popychacza hamulca
4. odkećić linkę od sprzegła od skrzyni, ściągnąc przewód ssący z serwa i wyciągnąc jeU mnie zerwała się jedna z 3 trzymających serwo śrub, są one na stałe "wgrzane" do blachy na której zamontowane są pedała sprzegła, hamulca, gazu - musiałem je dodatkowo wyciągać, zeby przewiercać złamaną śrubę - bardzo niewygodny dostęp, trzeba odłaczyć linkę od gazu i praktycznie leżac na podłodze manipulowac pod kierownicą.
Załaczam zdjęcie membranki, ma rozmiar 3.4 cm, z tyłu blacha. Zobaczcie w jakim była stanie. Po wymianie, hamulce idealne. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
A mechanicy mówili że nie można tego naprawić:
Precz z mechanikami oszustami!
W sklepie oczy zrobili jak im to pokazałem, wcześniej mówili że nie da się wyciągnąc nic z serwa, a jak zobaczyli, to powiedzieli że nie sprowadzają, bo nikt o to nie pyta - [color:"blue"] Panowie, to jest zmowa sprzedających.[/color] <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Precz ze sklepikarzami oszustami!Na zdjęciu od góry: gdzie jest ta membrana, 3 śruby mocujące serwo (1 przewiercona), i na koniec membrana.
-
Mialem podobny problem, tzn ze pedal twardnial i naprawde hamowal dopiero po tym 2 krotnym przydepnieciu. Plynu tez nie ubywalo, wiec podjechalem do serwisu skody , odpowietrzyli mi hamulce i powiedzieli ze jesli bedzie sie powtarzac takie wpadanie pedalu to pewnie pompa hamulcowa bedzie do wymiany... Koszt w serwisie 150 zeta...
-
Dzięki kolego za informacje, po co przepłacać i tego typu podobne sprawy.... pozdrawiam
Sądzę że należałoby wrzucić to do kompedium wiedzy o naszych skodzinach <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Brawo za posta !! <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Brawo za posta !!
Dla zainteresowanych numer katalogowy tej membranki to 114 595 801 można ja znaleść np tutaj http://www.skoda-jano.opole.pl/FAVORIT/czesci-mechaniczne#UKLAD-HAMULCOWY pod tutyłem membrana serwa FAV
-
Dla zainteresowanych numer katalogowy tej membranki to 114 595 801 można ja znaleść np tutaj
http://www.skoda-jano.opole.pl/FAVORIT/czesci-mechaniczne#UKLAD-HAMULCOWY pod tutyłem
membrana serwa FAVNie do końca się z tym zgadzam, wg twojego linka koszt to 19 zł.
Tymczasem kontaktowałem się z tą firmą telefonicznie, potem mailem wysłałem im zdjęcia membrany i to co odpowiedzieli:
" Witam, na zdjęciu uszczelka serwa 114 595 800 koszt 4zł..."Zamówiłem 2 szt, mają przysłać przed świętami, zobaczymy co przyjdzie, dam znać...
-
Nie do końca się z tym zgadzam, wg twojego linka koszt to 19 zł.
Tymczasem kontaktowałem się z tą firmą telefonicznie, potem mailem wysłałem im zdjęcia
membrany i to co odpowiedzieli:
" Witam, na zdjęciu uszczelka serwa 114 595 800 koszt 4zł..."
Zamówiłem 2 szt, mają przysłać przed świętami, zobaczymy co przyjdzie, dam znać...no to widocznie maja bałagan w cenniku
-
no to widocznie maja bałagan w cenniku
nie mają bałaganu, to co pokazałeś to membrana serwa wewnętrzna ~ koszt 19 zł.
tymczasem otrzymałem od nich paczkę wg. mojego zamówienia i wszystko jest ok, dostałem te małe membrany - uszczelki serwa - tak to się nazywa.
Nie mają ich tylko na stronie. -
Witam, mam problem z układem hamulcowym. Założyłem nową pompe, pedał się już nie zapada ale dalej syczy. I zauważyłem że nie mam zaworu zwrotnego na przewodzie ciśnieniowym od serwa - jakie mogą być skutki jego nie posiadania ? uszczelka między pompą a serwem wymieniona.
-
Witam, mam problem z układem hamulcowym. Założyłem nową pompe, pedał się już nie zapada ale
dalej syczy. I zauważyłem że nie mam zaworu zwrotnego na przewodzie ciśnieniowym od serwa -
jakie mogą być skutki jego nie posiadania ? uszczelka między pompą a serwem wymieniona.Zawór zwrotny utrzymuje podciśnienie w układzie hamulcowym także po wyłączeniu silnika. Załóż go to niewielki wydatek.
-
Zawór zwrotny utrzymuje podciśnienie w układzie hamulcowym także po wyłączeniu silnika. Załóż go
to niewielki wydatek.hmm no to by wiele wyjaśniało, założe i napisze. Dzieki za pomoc, pozdrawiam
-
hmm no to by wiele wyjaśniało, założe i napisze. Dzieki za pomoc, pozdrawiam
Sprawdź także czy nie masz sparciałego wężyka podciśnieniowego. Powietrze może także uciekać spod uszczelki króćca kątowego znajdującego się w serwie. U mnie tak było. Można kupić cały zestaw naprawczy w komplecie (króciec, przewód i zawór) za 30 - 35 zeta o ile dobrze pamiętam albo poszczególne części osobno. Mnie króciec kosztował 5 zł <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> i za to kocham Favcię <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
