Klucze
-
Co myslicie o tych kluczach. Mam zamiar kupienia takich kluczy zeby sobie ulatwic zabiegi przy mojej fav
http://www.allegro.pl/item105109668_klucze_94cz_nasadowe_orginal_lopden_line_newblack.html -
Co myslicie o tych kluczach. Mam zamiar kupienia takich kluczy zeby sobie ulatwic zabiegi przy
mojej fav
http://www.allegro.pl/item105109668_klucze_94cz_nasadowe_orginal_lopden_line_newblack.htmlZbędsny wydatek - moim zdaniem.
-
Na Twoim miejscu to najpierw bym poszukał w necie czegoś o producencie tych kluczy. Może znajdziesz jakieś opinie. Bo wiesz, żeby się nie okazało po kupnie, że to profesjonalnie wykonany szajs. Jeżeli firma ta produkuje naprawdę profesjonalny sprzęt to myślę że warto. Za podobny zestaw Stanleya trzeba zaplacić około 600zł. Sam się zastanawiam czy nie sprawić sobie porządnych kluczy; w domowych warunkach nie do zniszczenia.
-
Ja kupiłem za ok 450 zł taki zestaw PROXXON INDUSTRIAL. W zasadzie normalnie wystarczają zwykłe klucze z marketu, problem pojawia się przy zapieczonych śrubach. Przy próbie odkręcenia śrub przy przednich hamulcach połamałem i powyginałem kilka zwykłych kluczy. Tymi odkręciło się bez problemu, chociaż śruby była już lekko wyszczerbiona od poprzednich prób odkręcenia. No i jaka oszczędnośc czasu. Na próbach odkręcenia zwykłymi kluczami straciłem kilka godzin wliczając wycieczkę do sklepu po nowe klucze. Dają na nie 2 lata gwarancji, ale mam nadzieję że starczą na całe życie, zwłaszcza że nie prowadzę warsztatu więc nie bedą aż tak często używane. Z tym ze do wożenia w aucie i tak trzeba mieć jakieś tanie klucze za kilka zł, bo przecież drogie się trzyma w domu.
-
W zasadzie normalnie wystarczają zwykłe klucze z
marketu,
I tu się z kolegą nie zgodzę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Normalny klucz z marketu nie poradził sobie z odkręceniem śruby do spustu oleju. Miałem piękny oczkowy klucz, założyłem i kupa. Klucz się zjechał, a śruba nie ruszona. Dopiero klucz Stanleya pożyczony od kolegi poradził sobie ze śrubą. No ale tak to już jest jak się chce oszczędzać. Dobre musi kosztować. -
I tu się z kolegą nie zgodzę Normalny klucz z marketu
nie poradził sobie z odkręceniem śruby do spustu
oleju.
No ale jak się zabiera do wymiany oleju to raczej ma się komplet konkretnych kluczy. Pozatym zazwyczaj da się tanimi kluczami odkręcić, ale wiadomo że gdyby się zawsze dawało to nie byłoby potrzeby kupowania drogich. Niestety czasem jest śruba zapieczona albo wyszczerbiona i tanim nie da rady.
Te tanie to raczej myślałem jako podręczne do drobnych napraw w drodze. Przecież nie będzie się ryzykowało kradzieży z bagażnika zestawu za kilkaset zł. Jeden zwykły klucz płasko-oczkowy stanleya kosztuje 20 zł. -
Moim skromnym zdaniem z tego zestawu nie będziesz uzywał nigdy lub bardzo rzadko niektórych kluczy w ogóle. Lepiej sobie kupić pojedyncze klucze - porządne ale tylko te które są naprawdę potrzebne do naprawy samochodu. W tym zestawie są różne wynalazki które tak naprawdę nie są w ogóle potrzebne.
-
W każdym rozbudowanym zestawie znajdą się klucze nigdy nie używane, więc tym się akurat nie przejmuję. Pojedyncza firmowa końcówka 1/2' kosztuje ok 20 zł. Trzeby by kupić minimum 10, 13 i 14, a może też jeszcze jakieś inne ale na razie głównie te używałem. Do tego dobre grzechotki też kosztują trochę. Ja już wolałem kupić pełny komplet żeby przy następnej naprawie jak rozwalę pół samochodu nie okazało się że jakiejś śruby nie mam czym odkręcić i kombinować drugie auto, i tracić kilka godzin na jazdę do miasta do jakiegoś jeszcze otwartego sklepu. A tak było właśnie ostatnio. Również kilka godzin straciłem na odkręcenie przewodu hamulcowego od tłoczka. Następnego dnia straciłem dużo czasu na szukanie sklepu w którym sprzedają klucze do przewodów, bo mało który sklep je ma, a na allegro było za mało czasu. Takim kluczem drugi przewód odkręciłem się bez większych problemów. Wyszedłem z założenia że skoro nie wydaję kasy na warsztaty to za to co oszczędziłem kupię sobie narzędzia które się przydadzą wielokrotnie. Za robotę z hamulcami pewnie bym trochę musiał zapłacić. Wymieniłem tarcze, klocki, szczęki, tłoczki i przednie przewody gumowe.
