Nawiew chldonego powietrza

Mark74

Witam.

Jako ze zbliza sie lato:) Pora pomyslec o tym by si enie ugotowac w faworytce.
Mam problem z wentylacja - ustawienie zimnego powietrza na regulatorze nic nie daje, po wlaczeniu wentylatora i tak leci cieple. Gdzie szukac problemu?
Aha - i dlaczego suwak cieple-zimne tak opornie sie przessuwa? zeby dojechal do lewej strony, na zimne, tyrzeba go na sile prawie przesuwac..
Problem w regulatorze, czy mam szukac glebiej?
Sorry za banalne pytania, ale Favoritke mam od niedawna, znam sie nei za wiele na niej, a mechanicy zdarli by ze mnie skore czuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Orkan

Wymień zawór w nagrzewnicy. Zawór kosztuje jakieś 50-60 zł.

fav135

Mam podobny problem. Zamknięcie ogrzewania nie jest zbyt skutecznie i leci i tak letnie powietrze. Może ciężko Ci chodzi zawór w nagrzewnicy. U mnie chodził tak ciężko że aż złamałem drut który go przesuwał, bo ciągnąłem wajhę na siłę do końca. Do tego jeszcze ciekło mi na zewnątrz z zaworu więc go wymieniłem. Jest też możliwość że zawór jest nieszczelny i mimo że jest zamknięty, to gorący płyn przecieka do nagrzewnicy zamiast ją omijać.

freshbratek

mialem identyczny problem:)
stawiam na linki (druty) od nawiewow:)w konsekwencji czego dobrze nie zamykaja sie nawiewy:)i dlatego pomimo proby regulacji caly czas masz cieplo:(
w moim przypadku zerwal sie drut ktory regulowal prace w nagrzewnicy - aby bylo ciekawiej przebil pancerz w ktorym sie znajdowal i dlatego tak ciezko chodzil,inny drut tez sie zlamal ale w pancerzu i latal bardzo luzno.Ja w swoim aucie zauwazylem ze mam plastikowy tunel rozlaczony i duza czesc powietrza uciekala gdzies pod deske:(problemu nie rozwiazalem niestety ale wszystko przede mna:)
chcac zapewnic sobie komfort pracy przy wimianie drutow od nawiewow - niestety proponuje zdjac cala deske,wowczas nie bedziesz musial dlubac i sie wpieniac jesli cos ci nie wyjdzie od razu.
w razie pytan chetnie podpowiem co i jak:)
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

fav135

Ja w swoim aucie zauwazylem ze
mam plastikowy tunel rozlaczony i duza czesc
powietrza uciekala gdzies pod deske:(problemu nie
rozwiazalem niestety ale wszystko przede mna:)

Mam to samo. Ten zatrzask na tunelu jest jakiś badziewny i wogóle nie trzyma. Dodatkowo pod tunelem idzie gruba wiązka przewodów i odpycha go od ściany. Olałem to, wystarczy mi jak bedzie nawiew na szybę i z deski rozdzielczej.

freshbratek

Mam to samo. Ten zatrzask na tunelu jest jakiś badziewny
i wogóle nie trzyma. Dodatkowo pod tunelem idzie
gruba wiązka przewodów i odpycha go od ściany.
Olałem to, wystarczy mi jak bedzie nawiew na szybę
i z deski rozdzielczej.

ja nie moge tego olac bo zauwazylem jaka jest duza roznica kiedy to wszystko jest szczelne:)
gdyby jeszcze nasze drogi byly rowne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />to by wszystko bylo oki ale na tych garbach zatrzask wymieka:( <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
zastanawiam sie czy jakos tego nie zakleic np tasma szeroka??? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Orkan

mialem identyczny problem:)
stawiam na linki (druty) od nawiewow:)w konsekwencji czego dobrze nie zamykaja sie nawiewy:)i
dlatego pomimo proby regulacji caly czas masz cieplo:(
w moim przypadku zerwal sie drut ktory regulowal prace w nagrzewnicy - aby bylo ciekawiej
przebil pancerz w ktorym sie znajdowal i dlatego tak ciezko chodzil,inny drut tez sie
zlamal ale w pancerzu i latal bardzo luzno.Ja w swoim aucie zauwazylem ze mam plastikowy
tunel rozlaczony i duza czesc powietrza uciekala gdzies pod deske:(problemu nie rozwiazalem
niestety ale wszystko przede mna:)
chcac zapewnic sobie komfort pracy przy wimianie drutow od nawiewow - niestety proponuje zdjac
cala deske,wowczas nie bedziesz musial dlubac i sie wpieniac jesli cos ci nie wyjdzie od
razu.
w razie pytan chetnie podpowiem co i jak:)

Jak druty od nawiewów? Jeżeli przez nagrzewnicę nie przepłynie ciepła woda. to może sobie dmuchac ze wszystkich dziurek i będzie chłodno. To nie jest Felicja. W Favoritce intensywnośc ciepła reguluje się przepływem cieczy chłodzącej. W Felicji otwarciem przepływu na przepustnicy.

Motylop

A u mnie "zatarła" się linka prowadząca do zaworu nagrzewnicy. Jako ze nie mam zdrowia zdejmowac calej tapicerki, deski rozdzielczej czy czego tam jeszcze nie trzeba to zluzowałem śrubkę na jej koncu i teraz zamiar grzania musze ustawic recznie grzebiąc gdzies za akumulatorem... :-/

Pozdrawiam

Motylop
135L vel Rumburak

freshbratek

tez tak robilem ale za bardzo sobie lapki brudzilem i zrezygnowalem po kilku razach:)

freshbratek

a mi sie wydaje jezeli kratki nawiewow beda w pozycj za mknietej (na cieple powietrze)i do tego urwane druty od nawiewow to chodzby tam bylo 100 st cel, to ta temperatura sie nie przedostannie do wnetrza kabiny bo niby ktoredy???skoro glowny spust na nagrzewnicy bedzie zamkniety (kratka nawiewu)-to cieplota bdzie krazyc w obiegu rorowym i nigdzie innym
stawiam na druty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Orkan

a mi sie wydaje jezeli kratki nawiewow beda w pozycj za mknietej (na cieple powietrze)i do tego
urwane druty od nawiewow to chodzby tam bylo 100 st cel, to ta temperatura sie nie
przedostannie do wnetrza kabiny bo niby ktoredy???skoro glowny spust na nagrzewnicy bedzie
zamkniety (kratka nawiewu)-to cieplota bdzie krazyc w obiegu rorowym i nigdzie innym
stawiam na druty

Musiałbyś mieć zamknięty dopływ zimnego powietrza, bo inaczej nawiew na szybę by Cię ugotował <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
W każdym razie zawór się nie domyka. Może być zatarte cięgno lub nieszczelny zawór.

Też jakiś czas temu odkryłem, że mam spadnięty ten kanał nawiewu na nogi. Raz jakoś go założyłem, ale znowu zleciał. Trzeba go będzie jakoś zażyć, bo na razie grzeje mi radio <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />