Podmuch z pod korka
-
Mam takie pytanie czy przy włączonym silniku to normalne że jak sie sciągnie korek oleju to dość mocno z podniego dmucha i gdyby korek nie miał obramówki z ciasną uszczelką to wyżuziło by go !
Ostatnio miałem problem z ogrzewaniem i jak sie okazało był to korek od zbiornika wyrównawczego jak wymieniłem korek na nowy to zrobiło sie takie ciśnienie w układzie chłodzenia że zaczeło na końcach wężów przesączać borygo. Ale grzanie zaczeło działać . Po 300 km obył prtawie cały zbiornik wyrównawczy.
Myślałem że może jakiś jest przeciek z układu chłodzenia do oleju ale oleju nie dobywa (sprawdzałem na bagiedce) co prawda pod koreczkiem oleju śmietanka zawsze pokażna jest ale ponoc to norma przy olejach mineralnych. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Mam takie pytanie czy przy włączonym silniku to normalne że jak sie sciągnie korek oleju to dość
mocno z podniego dmucha i gdyby korek nie miał obramówki z ciasną uszczelką to wyżuziło by
go !
Ostatnio miałem problem z ogrzewaniem i jak sie okazało był to korek od zbiornika wyrównawczego
jak wymieniłem korek na nowy to zrobiło sie takie ciśnienie w układzie chłodzenia że
zaczeło na końcach wężów przesączać borygo. Ale grzanie zaczeło działać . Po 300 km obył
prtawie cały zbiornik wyrównawczy.
Myślałem że może jakiś jest przeciek z układu chłodzenia do oleju ale oleju nie dobywa
(sprawdzałem na bagiedce) co prawda pod koreczkiem oleju śmietanka zawsze pokażna jest ale
ponoc to norma przy olejach mineralnych.korek od zbiornika płynu chłodzącego wyposażony jest w 2 zawory jeden podciśnieniowy, adrugi nadciśnieniowy pierwszyb powinien działać ma podciśnienie 0,005MPa (0,005kG/cm2 to okoł 50cm słupa wody to bardzo mało ale zawór nadciśnieniowy otwiera sie przyciśnieniu 0,09..0,11MPa to 0,9..1,1kG/cm2 (atmosfera nadciśnienia) zdarza się że zworek się sklei i nie otwiera się wtedy ciśnienie może być dużo większe, jeżeli chodzi o ciśnienie w skrzyni korbowej to logiczne ,że na występuja tam jak to określiłes dmuchanie gdy tłoki idą w dół to gdzieś nadmiar powietrza musi się przemiescić korka nie powinno wydmuchać gdyż komora zaworowa ma odpowietrzenie do filtra powietrza być może jest on zatkany i stąt ten efekt.
-
no ja jezeli chodzi o korekj olejowy to u mnie niemam ten uszczelki gumowej w korku i jak chodzi silnik to caly korek stuka(skacze) i na papierek to robie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Mam takie pytanie czy przy włączonym silniku to normalne że jak sie sciągnie korek oleju to dość
mocno z podniego dmucha i gdyby korek nie miał obramówki z ciasną uszczelką to wyżuziło by
go !
Ostatnio miałem problem z ogrzewaniem i jak sie okazało był to korek od zbiornika wyrównawczego
jak wymieniłem korek na nowy to zrobiło sie takie ciśnienie w układzie chłodzenia że
zaczeło na końcach wężów przesączać borygo. Ale grzanie zaczeło działać . Po 300 km obył
prtawie cały zbiornik wyrównawczy.
Myślałem że może jakiś jest przeciek z układu chłodzenia do oleju ale oleju nie dobywa
(sprawdzałem na bagiedce) co prawda pod koreczkiem oleju śmietanka zawsze pokażna jest ale
ponoc to norma przy olejach mineralnych.Zawsze będzie trochę dmuchać - jak nie przez uszczelniacze to przez zawory - silnika nie masz przecież super nowego...
A'propos płynu chłodniczego - przybywanie w zbiorniczku to efekt za dużego ciśnienia w układzie - albo korek kiepski albo uszczelka pod głowicą pada....pozdr
pozdr
-
Korek mam nowy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 20 zł
-
To sie tak nieciesz bo to zapewne oznacza uszczelke a termostat sprawny? Zbiera ci sie smietana pod korkiem?
-
Termostat nowy, niedawno założony a śmietana sie zbiera i to całkiem nawet spora ilośc