Mam dosc swojej instalki LPG

softart

3 foto cala instalka ,dogrzew jest lekko widoczny pod sruba regulacyjna

XnIcRaM

u mnie gaz do gaźnika jest podłączony niżej, pod filtrem a nie w nim

seiz

ja też mam gaz puszczony pod obudową filtra i nie mam żandych dziwnych blaszek, może co mechanik to inna szkoła montazu instalek a tak na marginesie to chyba cos mało masz płynu chłodniczego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
pozdro

softart

u mnie gaz do gaźnika jest podłączony niżej, pod filtrem a nie w nim

a jak masz srednice otworu i czy tez masz 2 otwory ??

seiz

a jak masz srednice otworu i czy tez masz 2 otwory ??

ja i siebie mam na gażnik nakładany ( przykręcany ) coś niby pierścien i w nim są małe otworki dookoła od wewnątrz i na to dopiero nakładany mam filtr powietrza,

softart

ja też mam gaz puszczony pod obudową filtra i nie mam żandych dziwnych blaszek, może co mechanik
to inna szkoła montazu instalek a tak na marginesie to chyba cos mało masz płynu
chłodniczego
pozdro

uzupelniony po zrobieniu foto a jaka masz srednice otworu ?? i jakie spalanie ??

seiz

uzupelniony po zrobieniu foto a jaka masz srednice otworu ?? i jakie spalanie ??
zasadniczo to nie wnikałem w to jak jest średnica ale jutro sprawdze a spalanie w granicach 12 po mieście na odcinkach max 10 km
pozdro

krasti

Pomocy !!! Moja favorka na miescie pali 15l/100 LPG. Robie niestety krotkie odcinki rzedu 2-3km
i potem stoi sobie od 1 do 6 godzin zanim pojade dalej. Moj mikser wyglada jak ponizej. Nie
wiem czemu ale mam tam blaszke pod ktora jest otwor na przestrzal o srednicy 10mm glowny
otwor mam 30mm. Jak mam zalozona ta blaszke to pali mi 15l/100 LPG na miescie ale bardzo
ladnie i dynamicznie jezdzi, dodam ze srube na wezu mam tak wkrecona ze 1 pelny obrot i
zamykam doplyw gazu. Jak zdejme blaszke to musze odkrecic o okolo 1 obrot czyli 2 obroty
zeby skrecic na max gaz, ale jazda nia to tragedia, ciezko wkreca sie na obroty normalnie
jakby sie zamulalala po dodaniu gazu, zdazylem sprawdzic tylko w trasie i wyszlo ze w
trasie pali 10l/100 LPG bez blaszki. Z blaszka okolo 11-12l/100 LPG. Zaplon sprawdzony,
przedowy TESLI niebieskie, swiecie NGK z przerwa 0,6. SSanie sprawdzone odlancza sie
poprawie, mam dodane dodatkowy dogrzew zeby szybciej sie silnik rozgrzewal /na swiecach
zarowych/ POMOCY !!! moj gg 895556

Witaj!!

A filterek gazu masz czysty?? Parownik nie jest zasyfiony (parafiny spuszczone)?

Wydaje mi się że ta blaszka to jakaś lipa...
Ja instalkę reguluję tak, że przykręcam tak, żeby zaczęła przygasać i wtedy powoli odkręcam - i jak przestanie przygasać to jeszcze pół obrotu odkręcam.
Może spróbuj na regulację do gazownika jakiegos podjechać na analizę spalin - wydatek ok. 30 zł a jak się uda to zaoszczędzisz wiele więcej...

softart

A filterek gazu masz czysty?? Parownik nie jest zasyfiony (parafiny spuszczone)?

u mnie jest podobno sitko w parowniku bo brc maja podobno filterek w sobie

Wydaje mi się że ta blaszka to jakaś lipa...

tez tak uwazam <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Ja instalkę reguluję tak, że przykręcam tak, żeby zaczęła przygasać i wtedy powoli odkręcam - i
jak przestanie przygasać to jeszcze pół obrotu odkręcam.

juz mam to opanowane

Może spróbuj na regulację do gazownika jakiegos podjechać na analizę spalin - wydatek ok. 30 zł
a jak się uda to zaoszczędzisz wiele więcej...

Lukasz juz to robilem i tak spalanie w miescie okolo 14l/100 LPG <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

luxik

u mnie jest podobno sitko w parowniku bo brc maja
podobno filterek w sobie
tez tak uwazam
juz mam to opanowane
Lukasz juz to robilem i tak spalanie w miescie okolo
14l/100 LPG

Ale spier...ny mikser!!! dzir jak w szwajcarskim i ten wszechobecny sylikon. Na dolocie sylikon - kto ci tak skrzywdzil skodzinke? A tak n apowaznie to poprawilbym to. Nie zakladaj balszki maskujacej ten duzy otwor bo mozliwe ze dzieki tamu miales zle proporcje powietrze, gaz - zbyt bogata. Albo auto bylo zbyt slabe (nie osiagalo mocy normalnej) i przez to wiecej tez palilo. W te otwory lewe przewiercone radzilbym wkrecic odpowiedniej srednicy sruby od dolu z nakretakami na wierzchu +podkladki, tak zeby to jakos uszcelnic (100% szczelnosci byc nie musi ale byloby zalecane) Jak skrecisz nakretka to solidnie to postaraj sie to skontrowac druga zeby nie bylo mozliwosci rozkrecenia sie tego kiedykolwiek (bo jakby wpadlo do cylindra to kaplica) i dodatkowo po 2 nakretce mozesz pilnikiem pozostaly gwint sruby spilowac z jednej strony zeby nie bylo mozliwosci samoodkrecenia sie. Poznie zloz wszystko do kupy. Sprawdz czy nie bierze ci cieplego powietrza prze dolot "słoń" - blacha znad kolektora wydechowego. Wymien filtr powietrzea,swiece i kable, jesli masz stare. Sprawdz zaplon. Zrob od nowa regulacje instalki gazowej na goracym silniku.

O regulacjach pisalem sporo na forum swojego czasu. Znajdziesz tez o modyfikacji słonia w dlocie

pozdr

softart

Ale spier...ny mikser!!! dzir jak w szwajcarskim i ten wszechobecny sylikon. Na dolocie sylikon

kto ci tak skrzywdzil skodzinke? A tak n apowaznie to poprawilbym to. Nie zakladaj
balszki maskujacej ten duzy otwor bo mozliwe ze dzieki tamu miales zle proporcje powietrze,
gaz - zbyt bogata.

blaszka poszla na spacer <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Albo auto bylo zbyt slabe (nie osiagalo mocy normalnej) i przez to
wiecej tez palilo.

Moja skodzina miala ladnego kopa mozna powiedziec ze lepszego niz na benzynce <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W te otwory lewe przewiercone radzilbym wkrecic odpowiedniej srednicy

sruby od dolu z nakretakami na wierzchu +podkladki, tak zeby to jakos uszcelnic (100%
szczelnosci byc nie musi ale byloby zalecane) Jak skrecisz nakretka to solidnie to postaraj
sie to skontrowac druga zeby nie bylo mozliwosci rozkrecenia sie tego kiedykolwiek (bo
jakby wpadlo do cylindra to kaplica) i dodatkowo po 2 nakretce mozesz pilnikiem pozostaly
gwint sruby spilowac z jednej strony zeby nie bylo mozliwosci samoodkrecenia sie.

ktore otwory bo nie skumalem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Poznie
zloz wszystko do kupy. Sprawdz czy nie bierze ci cieplego powietrza prze dolot "słoń" -
blacha znad kolektora wydechowego.

nie poniewaz dostaje dodatkowa rura z pod zderzaka <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Wymien filtr powietrzea,swiece i kable, jesli masz
stare. Sprawdz zaplon.

filtr wymieniony, swiece ngk okolo 4mc, kable tesla niebieskie tyz okolo 4mc zaplon ustawiony zawory tyz

Zrob od nowa regulacje instalki gazowej na goracym silniku.
O regulacjach pisalem sporo na forum swojego czasu. Znajdziesz tez o modyfikacji słonia w dlocie
pozdr

po rozmowie z pewnym gazownikiem skrecam srube na parowniku ale nie od jalowego tylko ta na imbus bo to moze miec spory wplyw na spalanie na razie walcze. i mam nadzieje ze wygram <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> dowiedzialem sie ze mam instalke sterowana eletkronicznie a nie cisnieniowo. Wiec moze sie uda ograniczyc spalanko <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

luxik

ktore otwory bo nie skumalem
*mikser powinien miec z regoly 4 otwory. 3szt montarzowe do gaznika i 1szt przeplywowy powietrza (ten centralny), ty miales jeden duzy dodatkowy pod blaszka, a drugi malu zalepiony sylikonem

dowiedzialem sie

ze mam instalke sterowana eletkronicznie a nie
cisnieniowo. Wiec moze sie uda ograniczyc spalanko

jesli tak to ta srube na parowniku trzeba wkrecis do konca (lecz nie delikatnie) i wykrecic od 1-2 obrotow lato 1, zima 2 obroty. Zapamietaj dala pewnosci ustawienie poczatkowe. I przereguluj instalke. Podaje regulacje ktora moze pomoc ci czytajac instrukcje tu na forum, inaczej jest w rzeczywistosci bo fachowiec wie co i jak i doreguluje na glanc instalke.

pozdr

softart

*mikser powinien miec z regoly 4 otwory. 3szt montarzowe do gaznika i 1szt przeplywowy powietrza
(ten centralny), ty miales jeden duzy dodatkowy pod blaszka, a drugi malu zalepiony
sylikonem

ten dodatkowy jest wykorzystywany w jezdzie na benzynce zeby odpowiednia ilosc powietrza dochodzila do dysz, przynajmniej tak mi wytlumaczyl czlowiek ktory mi doradzil regulacje imbusem

dowiedzialem sie

jesli tak to ta srube na parowniku trzeba wkrecis do konca (lecz nie delikatnie)

tzn jak nie delikatnie ?????

i wykrecic od 1-2 obrotow lato 1, zima 2 obroty. Zapamietaj dala pewnosci ustawienie poczatkowe.

zapisuje ilosc krecen imbusem - licze scianki imbusa <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

I przereguluj instalke. Podaje regulacje ktora moze pomoc ci czytajac instrukcje tu na forum,
inaczej jest w rzeczywistosci bo fachowiec wie co i jak i doreguluje na glanc instalke.
pozdr

Dzieki za zainteresowanie dam znac czy spalanie zeszlo na razie kombinuje z ta sruba-imbusem w parowniku jutro podjade na ponowne tankowanie tyle ze na liczniku bedzie zjezdzone z 35km ino bo potem musze bujac trase wiec wynik bylby przeklamany. Ale mimo tak malej ilosci km mysle ze da sie sprawdzic roznice w spalaniu