Katalizator i rury
-
Ciekawe podejście do tematu... naprawdę.
Dlaczego miałby wywalać sondę?Bo ja zawsze mam ciekawe podejście do tematu... naprawdę.
Znam kilka przypadków kiedy po usunięciu kata sonda generowała błędy.
-
Bo ja zawsze mam ciekawe podejście do tematu... naprawdę.
Znam kilka przypadków kiedy po usunięciu kata sonda generowała błędy.jakoś tego nie moge potwierdzić - nie mam kata i mam sonde.
to raczej bez sondy jest błąd nr 13 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
jakoś tego nie moge potwierdzić - nie mam kata i mam sonde.
to raczej bez sondy jest błąd nr 13Dlatego napisałem, że znam kilka przypadków, nie że wszyscy tak mają...
A ja znalazłem na tym forum że odłączenie sondy błędów nie powoduje.... Polecam poszukać.
-
Dlatego napisałem, że znam kilka przypadków, nie że wszyscy tak mają...
A ja znalazłem na tym forum że odłączenie sondy błędów nie powoduje.... Polecam poszukać.nie zaprzeczam, ale czy przypadkiem nei ma wpływu na pracę silnika i dobór mieszanki ?
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Dlatego napisałem, że znam kilka przypadków, nie że wszyscy tak mają...
A ja znalazłem na tym forum że odłączenie sondy błędów nie powoduje.... Polecam poszukać.
A to nie występują błędy wtedy jak sonda jest za katem( w swifcie jest przed katem, wiec katalizator nie ma znaczenie ) -
nie zaprzeczam, ale czy przypadkiem nei ma wpływu na pracę silnika i dobór mieszanki ?
z tego co się orientuje to sonda lambda ma zasadnicze znaczenie przy wtrysku..
bo inaczej skąd komputer ma wiedzieć czy podaję mieszankę bogatą czy obogą.. -
I jak się te rury nazywają?
[color:"blue"] Przejście z 2 rur do jednej (poz 10) zwane są galotami. A element nr 1 to kolektor spalin <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dlatego napisałem, że znam kilka przypadków, nie że
wszyscy tak mają...Tyle że np u mnie bez sondy zamiast 6,2 auto paliło 9-11L/100km <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
A problemy moga być w MK V bo tam są dwie sondy, przed oraz za katem i wtedy rzeczywiscie ta druga może mieć odchylenia, ale to raczej wypadałoby emulator jak przy LPG zabudować a nie odpinać sondę
-
z tego co się orientuje to sonda lambda ma zasadnicze znaczenie przy wtrysku..
bo inaczej skąd komputer ma wiedzieć czy podaję mieszankę bogatą czy obogą..Nu. Stąd właśni zdecydowany wzrost spalania przy padnietej sondzie (jak u Mickey`a).
A ja mam 2 sondy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Ale ponoć bez tej drugiej da sie żyć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Za niedługo bede wymieniał pasek rozrządu to sie machaników podpytam co by sie stało jakby ją tak uciąć <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Bo ja zawsze mam ciekawe podejście do tematu... naprawdę.
Znam kilka przypadków kiedy po usunięciu kata sonda generowała błędy.Czasem rzeczywiście się to zdarza, ale bardzo rzadko. Jest spowodowane szybszym opuszczaniem silnika przez gazy wylotowe.
Sondy jednak nie usuwajmy razem z katem bo to szaleństwo i prosta droga do zmęczenia silnika (nieprawidłowa mieszanka) i portfela (spalanie).
Jeśli jest 2-ga sonda za katem to można ją odpiąć, ale wtedy Check Engine murowany, albo podpiąć emulator taki jak stosowany przy zasilaniu LPG (co już ktoś tutaj słusznie zauważył). <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />