Mk3 93 1.0 GL Tuning
-
Wiesz co ustawialem go z 40 razy az wkoncu (po niezbyt estetycznym zamontowaniu) dal efekt...
testowaly go 3 osoby przed i po...wydaje sie jakby szybciej wchodzil w obroty i nieznacznie
wzrosla moc ;D najbardziej odczuwalne na 3 biegu przy 35 km do 70 (tak troche przyciska w
siedzenie) postaram sie nakrecic jakis filmik ;Djak możesz to hamownie odwiedź..
jednym słowem wzrost momentu w okolicy średnich obrotów..
ile cie ten filterek wyniósł?? -
jak możesz to hamownie odwiedź..
jednym słowem wzrost momentu w okolicy średnich obrotów..
ile cie ten filterek wyniósł??52zl + 3piwa (przy montazu) Wszystko jest zalezne od ulozenia (ja go kupilem w obudowie termicznej wiec ciple powietrze z silnika mi nie wleci tak latwo)
-
Odnośnie radia - to nie jest ani normalne, ani fabryczne. Ktoś pokombinił z kablami.
Nierówności i stuki - gumy, amorki, wachacze, to może być wszystko.
Tuning i silnik 1,0. Ok, tylko po co? Ile wyciągniesz 20-30KM? Suma sumarum będziesz miał może
70 w skrajnym doprężaniu może 90KM. I Ci padnie silnik. Lepiej kupić GTi.Widzę, że nikt nie zrozumiał-Stanowi chodziło o to, żeby cytuję: "zwiększyć moc do 20KM" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Może teraz ma z 15? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Witam:D
Od niedawna posiadam swift-a , chcialbym sie dowiedziec jak by mozna stuningowac silnik zeby
zwiekszyc moc tak do 20km, narazie dalem filtr stozkowy...
Jest jeszcze kilka problemow z swiftem mianowicie podczas jazdy mozna uslyszes pukanie na jakis
nierownosciach (jakby amortyzatory byly wylatane) i radio wlancza sie dopiero gdy sie
wlancza swiatla (czy tak jest fabrycznie)??
Dzieki za odpowiedzi
pozdrawiam swifacikowSiemaneczko <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Poka fotki <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Siemaneczko Poka fotki
Oto fotka silniczka i kozy od boku ;D <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
i druga
-
i druga
Fajny, bo biały <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Co on tak siedzi z tyłu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Widzę, że nikt nie zrozumiał-Stanowi chodziło o to, żeby cytuję: "zwiększyć moc do 20KM" Może
teraz ma z 15?
ha ha ha gdybym mial 15km to rowerem bym jezdzil
o 20 wiecej od stanu poczatkowego ale teraz wiem ze to nieoplacalne -
Fajny, bo biały
Co on tak siedzi z tyłu?No tyl obnizony jeszcze tylko przod;D
-
i druga
Rdza jest <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Dobry Swift <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Dzis juz starci swoja swietnosc
mianowicie odrdzewianie;D -
52zl + 3piwa (przy montazu) Wszystko jest zalezne od
ulozenia (ja go kupilem w obudowie termicznej wiec
ciple powietrze z silnika mi nie wleci tak latwo)Nie sadzisz, ze ten stozek pieknie Ci ciagnie powietrze ... ale prosto z kolektora? Nie sugeruj sie pomiarami "na oko", bo jak silnik glosniej wyje to nie zawsze oznacza, ze ma lepszego kopa - to sie nazywa tuning psychologiczny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ps. Nie daj sie wciagnac na jakies 10% mocy magnetyzerow i ceramizerow <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Nie sugeruj sie pomiarami "na oko", bo jak silnik glosniej wyje to nie zawsze oznacza, ze ma lepszego
kopa - to sie nazywa tuning psychologiczny
dlatego przydałoby się hamowanko..
-
dlatego przydałoby się hamowanko..
Nie wiem jak u was, ale pomiar mocy i momentu samochodu na hamowni podwoziowej (2-3 pomiary) to koszt 100 zł. Bez sensu jest tam jechac ze stozkiem za 50zl.
-
Nie wiem jak u was, ale pomiar mocy i momentu samochodu na hamowni podwoziowej (2-3 pomiary) to
koszt 100 zł. Bez sensu jest tam jechac ze stozkiem za 50zl.Zgadzam sie nie bede bawil sie w pomiar
Magnetyzery itd odpadaja... nrazie rdze zwalczam:D -
Witam również. Tjunować sensu raczej nie ma. Chcesz więcej mocy zmień silnik. Jesli chodzi Ci
tylko o 20KM wsadź 1,3 8V, 30KM więcej bedziesz miał z SOHCa 16V, a jak chcesz dwa razy
tyle to wsadź GTIkowy DOHC.
Pozd!Odnośnie zmiany silnika w 1,0 - co musze zmienić oprócz silnika ? czy skrzynie, alternator, rozrusznik, chłodnice, wtrysk, moduł zapłonowy też musze zmieniać ??
-
Odnośnie zmiany silnika w 1,0 - co musze zmienić oprócz silnika ? czy skrzynie, alternator,
rozrusznik, chłodnice, wtrysk, moduł zapłonowy też musze zmieniać ??przekładasz wiazkę + komputer, do tego skrzynie, połosie, piasty...,
jesli bedziesz mial silnik z MK3 wiązka nie bedzie pasowac do twojego MK2, lepiej miec kompletną wiązkę samochodu i przełożyc po całości.chłodnica zostaje ta sama, ale osprzęt silnika musi byc od GTi, łacznie z filtrem powietrza , inaczej wychodzi wydech itp.
Jest trochępracy, ale za to frajda potem niesamowita :>pozdr
-
O. To ja mojego supermocnego SOHCA, unikat na skalę europejską oddam za 5,5
cały wózek?? biorę od ręki <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
przekładasz wiazkę + komputer, do tego skrzynie, połosie, piasty...,
jesli bedziesz mial silnik z MK3 wiązka nie bedzie pasowac do twojego MK2, lepiej miec kompletną
wiązkę samochodu i przełożyc po całości.
chłodnica zostaje ta sama, ale osprzęt silnika musi byc od GTi, łacznie z filtrem powietrza ,
inaczej wychodzi wydech itp.
Jest trochępracy, ale za to frajda potem niesamowita :
pozdrnie sprecyzowałem pytania poprawnie - jak już to chciałbym przekładać na 1,3 16v 86 koni (o mile sie nie myle to SOHC) - co wtedy musze wymienić ? cholera wszystkiego mi sie nie chce wymieniać........
-
cały wózek?? biorę od ręki
Cały <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
...tylko bez kompa, skrzyni, wiązki, budy, siedzeń, wydechu, deski rozdzielczej, lakieru i naklejki 1,0 <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ...
...ah! Świec i fitlrów też nie dam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
