Amorki do GTi na tył... jakie ??

Intruz82

Tzn tylko z tylu je masz czy z przodu tez? Jesli mozna wiedziec to ile kosztuje taki zestaw? No
i powodzenia na autodromie... Jak sie uda to moze zajrze na chwilke...

Ja mam cały zestaw 4 szt. amory sport +4 spręzyny H&R <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, cena wysoka ale mysle , że warto...
cena to na priv pisz jak co...:)
ps. wpaadnij na autodrom to pogadamy...biore grilka więc i kiełbaska będzie..hehe <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Erde

Ja mam cały zestaw 4 szt. amory sport +4 spręzyny
H&R , cena wysoka ale mysle , że warto...
cena to na priv pisz jak co...:)
ps. wpaadnij na autodrom to pogadamy...biore grilka więc
i kiełbaska będzie..hehe

A konfiguracje proby juz znasz? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Bedzie hopa? <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Intruz82

A konfiguracje proby juz znasz? Bedzie hopa?

Nie znam traski, ale ma podobno nie być hopy...<img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Erde

Nie znam traski, ale ma podobno nie być hopy...

Szkoda... Ta hopka to chyba najwieksza atrakcja calego toru <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale z drugiej strony jak sie pojdzie na max to latwo cos rozwalic przy ladowaniu, wiec moze i dobrze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ps. Jezdziles tam juz wczesniej?

Intruz82

Ps. Jezdziles tam juz wczesniej?

Nie jeździłem, to będzie mój debiut więc... zobaczymy jak mi ten tor podejdzie. Mam nadzieje, że będzie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

MKV

Czy troche nie zboczyliscie z tematu ?? Ja tu o polecanych amorkach sie chcialem dowiedziec <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Erde

Nie jeździłem, to będzie mój debiut więc... zobaczymy
jak mi ten tor podejdzie. Mam nadzieje, że będzie

Tor bardzo fajny <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Jak nie dadza zbyt duzo szykan to rowniez miejscami bardzo szybki. Z tym ze na niektorych zakretach latwo przeholowac wiec nie polecam maximum atack na pierwszy przejazd...

Niektorzy sie juz przekonali

Yendrek

Tor bardzo fajny Jak nie dadza zbyt duzo szykan to rowniez miejscami bardzo szybki. Z tym ze na
niektorych zakretach latwo przeholowac wiec nie polecam maximum atack na pierwszy
przejazd...

czepiasz się..
wyklepie się <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Erde

czepiasz się..
wyklepie się

Sie smiej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Chlopakom w srodku nie bylo do smiechu, bo tam klatki nie bylo ani pasow szelkowych <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

InFIK

Co znaczy podgiecie rantów? A nie wystarczył by dystans
odpowiedni taki, żeby ET wynosiło 35?

Dystans to drogi kolego wysuwa ci felge jeszcze bardziej na zewnatrz, a chyba nie o to chodzi, zreszta na feldze 7" to z ET wiekszym niz 37 bedziesz tarl opona o wewnetrzna czesc nadkola a przy mniejszym znow o ranty blotnikow. Miejsca jest niemal na styk.

Podgiecie rantu blotnika z tylu daje ci kilka zbawiennych czasem mm.

W sumie co za różnica skoro szerokość opony jest taka
sama?

To zaloz ja na felge 6,5" i 7" i sie przekonaj <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Owszem, szerokosc jest taka sama, ale tylko w miejscu styku z asfaltem....

Yendrek

Sie smiej Chlopakom w srodku nie bylo do smiechu, bo tam klatki nie bylo ani pasow szelkowych

mnie nie musisz tego pisać, za dużo jeszcze crash testow nie widziałem,
ale od sierpnia ide do roboty i się zacznie..

w koncu to tylko "ProRally"..
i tak mieli farta że "chłopaki" nie musieli ich wycinać ze środka
nie wiesz czy mocno ranny był kierownik??

Erde

mnie nie musisz tego pisać, za dużo jeszcze crash testow
nie widziałem,
ale od sierpnia ide do roboty i się zacznie..
w koncu to tylko "ProRally"..
i tak mieli farta że "chłopaki" nie musieli ich wycinać
ze środka
nie wiesz czy mocno ranny był kierownik??

Mnie przy tym nie bylo ale z tego co slyszalem to sie tylko troche poobijali i najedli strachu.

antoniq

Dystans to drogi kolego wysuwa ci felge jeszcze bardziej na zewnatrz, a chyba nie o to chodzi,
zreszta na feldze 7" to z ET wiekszym niz 37 bedziesz tarl opona o wewnetrzna czesc nadkola
a przy mniejszym znow o ranty blotnikow. Miejsca jest niemal na styk.
Podgiecie rantu blotnika z tylu daje ci kilka zbawiennych czasem mm.

Czyli idealene ET na taką felgę to 37 tak?? Czyli jak felga ma ET40 to dystan musi wynosic 3mm tak? W którym miejscu i jak podgiąć ten błotnik z tyłu żeby było dobrze?

To zaloz ja na felge 6,5" i 7" i sie przekonaj
Owszem, szerokosc jest taka sama, ale tylko w miejscu styku z asfaltem....

Nie wiem, tak tylko sobie myślałem ale skoro nie...

InFIK

Czyli idealene ET na taką felgę to 37 tak?? Czyli jak
felga ma ET40 to dystan musi wynosic 3mm tak? W
którym miejscu i jak podgiąć ten błotnik z tyłu
żeby było dobrze?

Z dystansem teoretycznie by sie zgadzalo. Ja sprawdzilem empirycznie w moim GTi ze ET 37 pasuje idealnie, z lekkim podwinieciem rantow blotnika do wewnatrz. Dodac jednak trzeba, ze mialem robione blotniki i ranty byly o pare mm dluzsze. Bezpieczniej byloby oczywiscie wsadzic felge 6,5" ale te strasznie mi sie spodobaly.
Jak podwinac ? Sam lepiej tego nie rob tylko odwiedz jakis zaklad blacharski. Bez odpowiednich narzedzi mozesz niepotrzebnie zniszczyc lakier

No_Fear

kurde teraz to juz calkowicie zgłupialem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
przed chwilą odkrecilem jedno kolo z auta i okazuje sie, ze moje felgi mają 7cali szerokosci i ET 35...
Na stronie klubowej widze, ze optymalne ET dla Swifta to 35-38mmm

Ktos moze mi wyjasnic czemu moje oponki (195/45/R15) wystają sporo poza obreb auta a tym samym na nierównosciach trą okrutnie?
Na tyle bardzo wystają ze mysle, ze pogiecie rantow blotników nie rozwiąże problemu <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

I jeszcze pytanie - na felge 6,5" moge zalozyc oponki 195/45? i jakie wkoncu jest OPTYMALNE ET dla felgi 6,5" (dla wersji GTi o ile ma to siekieś znaczenie) ?

Blade

kurde teraz to juz calkowicie zgłupialem
przed chwilą odkrecilem jedno kolo z auta i okazuje sie, ze moje felgi mają 7cali szerokosci i
ET 35...
Na stronie klubowej widze, ze optymalne ET dla Swifta to 35-38mmm
Ktos moze mi wyjasnic czemu moje oponki (195/45/R15) wystają sporo poza obreb auta a tym samym
na nierównosciach trą okrutnie?
Na tyle bardzo wystają ze mysle, ze pogiecie rantow blotników nie rozwiąże problemu

Im mniejsze ET tym bardziej wystaje-czyli jak masz mniejsze ET i większą szerokość koła niż standard, to nie dziwne, że Ci tną opony <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

No_Fear

Im mniejsze ET tym bardziej wystaje-czyli jak masz mniejsze ET i większą szerokość koła niż
standard, to nie dziwne, że Ci tną opony

widzisz jak ja nadal mało wiem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
he czyli powiedzmy felga 7" z ET 45 weszla by elegancko ?

Blade

widzisz jak ja nadal mało wiem
he czyli powiedzmy felga 7" z ET 45 weszla by elegancko ?

Dokładnie-im szersza felga, tym większe ET powinno być-chyba, że chcesz poszerzać auto po pół metra z każdej strony <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> No i też trzeba zwrócić uwagę na to, że do wewnątrz też masz ograniczoną przestrzeń. Nie dasz rady np. wcisnąć feli 10 cali z ET 100 (nawet jakby takowe istniały <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

antoniq

widzisz jak ja nadal mało wiem
he czyli powiedzmy felga 7" z ET 45 weszla by elegancko ?

Przeczytaj co napisał na ten temat powyżej kolega InFIK. Idealne ET to 37 a miejsca na 7calowa felge jest na styk. Przy ET45 będzie ci wewnątrz tarło jeśli wogóle wejdzie...

InFIK

Przeczytaj co napisał na ten temat powyżej kolega InFIK.
Idealne ET to 37 a miejsca na 7calowa felge jest na
styk. Przy ET45 będzie ci wewnątrz tarło jeśli
wogóle wejdzie...

Dokladnie. Przy ET 37 pomiedzy felga i nadkolem wewnetrznym przeswit jest minimalny i mysle, ze kazda wieksza bedzie drzec a powyzej 40 to watpie by wogole weszla <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />