Nagrzewnica
-
BTW miales u siebie taka wzmacniajaca blaszke na
zewnatrz tego zaworu nagrzewnicy?Ta blacha wzmacniajaca jest w starym typie zaworu, montowanym do 91 roku, w nowszym tej blachy nie ma i nie da sie jej przelozyc ze starego zaworu. Stary zawor mial koncowki mocowania wezy umieszone blizej siebie, natomiast w nowszym typie koncowki sa umieszczone najdalej od siebie czyli na srednicy zaworu.
-
Ta blacha wzmacniajaca jest w starym typie zaworu,
montowanym do 91 roku, w nowszym tej blachy nie ma
i nie da sie jej przelozyc ze starego zaworu. Stary
zawor mial koncowki mocowania wezy umieszone blizej
siebie, natomiast w nowszym typie koncowki sa
umieszczone najdalej od siebie czyli na srednicy
zaworu.z 91r to mozna miec zarowno stary jak i nowy typ zaworu (zaleznie od miesiaca wyprodukowania)... tylko dziwi mnie, ze na tej Twojej fotce jest ta blaszna nakladka funkiel nowka, a Ty pisales ze kupiles nowy typ zaworu (tylko taki mieli), wiec nie powinienes miec nowej nakldaki, bo nowe zawory sa bez niej.
-
Tak miałem starszy zawór z tą blaszką.
Nie musisz mnie przekonywać, wieże ci na słowo
<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />BTW daj jeśli mozesz linka do tego forum gazowego to bym sobie poczytał co nieco <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
z 91r to mozna miec zarowno stary jak i nowy typ zaworu
(zaleznie od miesiaca wyprodukowania)... tylko
dziwi mnie, ze na tej Twojej fotce jest ta blaszna
nakladka funkiel nowka, a Ty pisales ze kupiles
nowy typ zaworu (tylko taki mieli), wiec nie
powinienes miec nowej nakldaki, bo nowe zawory sa
bez niej.No wlasnie kupilem stary, ten co widac na zdjeciu
-
Tak miałem starszy zawór z tą blaszką.
Ja tez, mimo ze For z 91r, ale najwyrazniej produkcji przed 08.91, poza w/w zaworem swiadczy o tym tez inne znaki np. wieksze kolko alternatora (zmienilem na mniejsze), skrzynka na bezpieczniki "walcowe", zamek klapy bagaznika bez uchwytu (zmienilem na nowszy) i inne.Nie musisz mnie przekonywać, wieże ci na słowo
dzieki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />... tym niemiej jesli wpadnie mi w rece fotka wkladu nagrzewniy od "wlasciwej: strony to nie omieszkam zapodac na forum <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />BTW daj jeśli mozesz linka do tego forum gazowego to bym
sobie poczytał co nieco
poszlo na priv... -
No wlasnie kupilem stary, ten co widac na zdjeciu
No wlasnie kupilem stary, ten co widac na zdjeciu
Aaa... no bo wlasnie zle (dokladnie na odwrot) rozumialem Twoj pierwszy post w tamptym watku... czyli Toja Fav jest pewnie z pozniejszych miesiecy 91 i ma juz ten nowszy typ zaworu, a w sklepie mieli tylko starszy typ.
Swoja drogato bywa tez odwrotnie, tzn. ze sprzedaja tylko nowszy typ a starszego juz nie np. zamek tylnej klapy, np. atrapa... no ale to nieco inna sytuacja, bo tamte rzeczy sa wspozamienne, a te zawory jak mowisz nie. -
Aaa... no bo wlasnie zle (dokladnie na odwrot)
rozumialem Twoj pierwszy post w tamptym watku...
czyli Toja Fav jest pewnie z pozniejszych miesiecy
91 i ma juz ten nowszy typ zaworu, a w sklepie
mieli tylko starszy typ.Swoja drogato bywa tez odwrotnie, tzn. ze sprzedaja
tylko nowszy typ a starszego juz nie np. zamek
tylnej klapy, np. atrapa... no ale to nieco inna
sytuacja, bo tamte rzeczy sa wspozamienne, a te
zawory jak mowisz nie.Fav135 ma favoritke SPORTLINE, full opcje ale tę starszą.
-
A jednak pokombinowali... nigdy nie zastanawilo Cie dlaczego suwak od ogrzewania w Fav/For tak
ciezko chodzi a pokretlo w Fel (mimo ze male) duzo latwiej? Dzieje sie tak, bo w Fel
sterujesz tylko latwo ruszajaca sie klapka, natomiast w Fav/For musisz przesuwac dzwigienke
zaworu, ktora stawia jednak spory opor.
Czyli jesli w Fav/For ogrzewanie jest wylaczone to tak jakby ktos zamiast nagrzenicy wstawil
kawalek rurki (plyn wraca), zgadza sie? Jesli tak, to nie powinno byc problemu z
dolaczeniem parownika szeregowo do nagrzewicy... a jesli tak, to wyglada na to ze
wspolnymi silami dokonalismy ciekawego odkrycia
Dokladnie, jesli wylaczysz ogrzewanie to powietrze wpadajace do kabiny nie leci przez
nagrzewnice.ja właśnie mam parownik podłączony szeregowo do nagrzewnicy.
-
ale tam jest sucho
ja bym stawiał na uszczelkę pod głowicą miałem podobny problem skoro masz śmietanę pod korkiem to pewnie uszczelka będzie tez do wymiany ( może nagrzewnica też bo jak jest przepalona uszczelka to rośnie ciśnienie w obiegu płunu i może Ci uszkodziło nagrzewnice ).
-
u mnie jest smietana pod korkiem oleju i to dosyc duzo co wytre za jakis czas znowu sie pojawia
no to Ciebie pociesze - masz walnieta uszczelke pod glowica <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />