Zawias SSGTI springi H&R+ Koni SPORT

[Blade]

droga sprawa taki zestawi podejrzewa ze 2500zl to minimum
no chyba ze masz jakies ciekawe oferty to warto warto
pozdrawiam

Wiesz...Intruzowi chodziło raczej o to, jak się sprawuje zawias na drodze...Bo jeżeli pyta o to, to chyba kasę na to ma <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[arcamus]

Witam i mam zapytanie jak sie wam widzi taki zestaw
zawieszenia do Swifta GTI lubie ostrą jazde i
seryjny zawias mnie nie zadowala...na zakrętach się
strasznie kładzie" "
Czy moze ktos jeździ na takim zestawie? Jeśli tak to
prosiłbym o porade w sprawie regulacji amorów...

G-seven mial taki zestaw w swojej wyscigowce...
pieknie sie jezdzi, nie zauwazylem jak kiedys przekroczylismy 200 a autem nie rzucalo na lewo i prawo...
jest twardo ale dobre amory wybierają nierownosci <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> i jest w miare bezpiecznie na zakretach z nierownosciami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

IMO warto zainwestowac w dobra zawieche ale przy tej kofiguracji i polskich drogach dobrze byloby wyspawac mocowania no i zalozyc rozporki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[paruch]

G-seven mial taki zestaw w swojej wyscigowce...

Komfortu to tam nie było, podobnie jak wybierania nierówności <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

[arcamus]

Komfortu to tam nie było, podobnie jak wybierania
nierówności

O komforcie to ani slowa nie napisalem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
masz jedynie komfort psychiczny podczas szybkiej jazdy... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Te amory dobrze wybieraly nierownosci bo sa drogie i dobrej firmy, KONI sa twarde ale bezpieczne czyt. profesjonalne (kompromis miedzy dechą a zachowaniem ich na nierownosciach)

Nie powiesz mi ze amory utwardzane w firmie tuningowej sa lepsze.

Mialem w moim wurcowym kaszlu amory utwardzane krosno- tragedia

Gunia auto tez jest obnizone i utwardzone ale daleko mu do zawiechy ktora mial G-7

kumasz Pan? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Intruz82]

G-seven mial taki zestaw w swojej wyscigowce...
pieknie sie jezdzi, nie zauwazylem jak kiedys przekroczylismy 200 a autem nie rzucalo na lewo i
prawo...
jest twardo ale dobre amory wybierają nierownosci i jest w miare bezpiecznie na zakretach z
nierownosciami
IMO warto zainwestowac w dobra zawieche ale przy tej kofiguracji i polskich drogach dobrze
byloby wyspawac mocowania no i zalozyc rozporki
Dzieki arcamo za rade <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> jestem zwolennikiem profi podejscia do sprawy zawieszenia i również mam dojscia do jakiegos pana "Władzia" co niby amory seryjne utwardza itd. Ale wole jednak doinwestować samochód niż potem narzekac ze skacze jak piłka i nic (twarda sprezyna, utwardzony"sport" amor), o rozpórkach mysle cały czas:) szukam jakby ktos miał..:) to na priv prosze <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

ps. nie wiesz moze jak ustawic te amory koni na "ulice"? One mają regulacje siły tłumienia na odbiciu. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[Intruz82]

Wiesz...Intruzowi chodziło raczej o to, jak się sprawuje zawias na drodze...Bo jeżeli pyta o to,
to chyba kasę na to ma

Dzięki "Blady" za sprostowanie...godnie mnie tłumaczysz przed klubowiczami <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> a ja nie mogłem odpisac bo wróciłem z wyjazdu dzisiaj dalekiego.

Ps. Jak w Hamburgu zaszedłem do komisu samochodowego i zapytałem o 2 stojące tam Swifty GS, czy są na sprzedaż to gość mi odpowiedział, że cyt."to za dobre samochody żeby je sprzedać" <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />Za granicąteżwiedzą co to Swift <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[dirtmasterpro]

moja propozycja to dobre amortyzatory i seryjne sprezyny. wtedy auto bedzie troche gorzej sie prowadzilo po szybkich plaskich jak stol lukach, ale nie bedziesz mial tak ze jedziesz 130 w zakrecie i nagle widzisz dziure na Twoim torze jazdy i srasz w gacie bo wiesz ze tego nie przezyjesz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> bo Ci zawias nie wybierze tej dziury. Poniewaz nasze drogi to nie tor wyscigowy proponuje pozostac przy seryjnych sprezynach i tym samym wiekszym skoku amortyzatorow. Kupujac nowe amory po prostu zaloz je najpierw na seryjnych sprezynach i sie przejedz, bo mozesz pozniej zalowac jak bedziesz mial beton co skacze na wszystkim. takie jest moje zdanie.
pozdrawiam

[arcamus]

Dzieki arcamo za rade

lux

ps. nie wiesz moze jak ustawic te amory koni na "ulice"?
One mają regulacje siły tłumienia na odbiciu.

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> tu ci juz nie pomoge bo sie nie znam ale wiem ze G-7 mial najbardziej hardcorowe nastawy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
..trzeba probowac

[paruch]

O komforcie to ani slowa nie napisalem
masz jedynie komfort psychiczny podczas szybkiej jazdy...
Te amory dobrze wybieraly nierownosci bo sa drogie i dobrej firmy, KONI sa twarde ale bezpieczne
czyt. profesjonalne (kompromis miedzy dechą a zachowaniem ich na nierownosciach)
Nie powiesz mi ze amory utwardzane w firmie tuningowej sa lepsze.
Mialem w moim wurcowym kaszlu amory utwardzane krosno- tragedia
Gunia auto tez jest obnizone i utwardzone ale daleko mu do zawiechy ktora mial G-7
kumasz Pan?

Kumam bo sam mam amory utwardzane i wiem jak to jeździ po dziurawych zakrętach <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[Hellsin]

KONI sa twarde ale bezpieczne czyt.
profesjonalne (kompromis miedzy dechą a zachowaniem
ich na nierownosciach)

Podobno Koni ciekna <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />