Bardzo Duży Problem, Proszę PILNĄ o Pomoc!!!
-
Witam mam bardzo duży problem. Padł mi silnik w fav a mianowicie dostał zajebistych przedmuchów jak otworze korek wlewu oleju powietrze zaiwania jak głupie. Prawdopodobnie głowica i uszczelka . Może byc coś jeszcze innego?? Ma ktoś z was głowicę lub wie ile takowa kosztuje nowa lub używana??
-
Witam mam bardzo duży problem. Padł mi silnik w fav a
mianowicie dostał zajebistych przedmuchów jak
otworze korek wlewu oleju powietrze zaiwania jak
głupie. Prawdopodobnie głowica i uszczelka . Może
byc coś jeszcze innego?? Ma ktoś z was głowicę lub
wie ile takowa kosztuje nowa lub używana??smialem zonka w silniku ostatnio i drugi dobry silniczek zostal zakupiony za 350zl bez gaznika i alternatora...glowica z tego co wiem 200zl kosztuje uzywana w dobrym stanie
-
Witam mam bardzo duży problem. Padł mi silnik w fav a
mianowicie dostał zajebistych przedmuchów jak
otworze korek wlewu oleju powietrze zaiwania jak
głupie. Prawdopodobnie głowica i uszczelka . Może
byc coś jeszcze innego?? Ma ktoś z was głowicę lub
wie ile takowa kosztuje nowa lub używana??O nowej to absolutnie zapomnij, bo kosztuje majatek - ze 600zl (uzbrojona), albo nawet wiecej, a co do uzywanych to tak jak kolega Luxik napisal ok. 200zl.
-
nie byl bym taki pewny co do glowicy jesli "dmucha" pod korek to sa to przedmuchy do skrzyni korbowej co swiadczy o uszkodzonych pierscieniach tlokowych, mozesz sprawdzic to mierzac scisnienie na tlokach ale jesli do tego padla uszczelka pod glowica to odczyt moze byc bledny i ratuje tylko rozebranie calego silnika a co do glowicy to mam takowa mysle ze 200zl mogla by pojsc ale poszukaj gdziesz blizej twojego miejsca zamieszkania bo koszt transportu wyniesie ok polowy ceny samej glowicy
-
smialem zonka w silniku ostatnio i drugi dobry silniczek zostal zakupiony za 350zl bez gaznika i
alternatora...glowica z tego co wiem 200zl kosztuje uzywana w dobrym stanieLuxik gdzie kupiles silnik za 350 zł ?? U mnie gość chce 850
-
Witam mam bardzo duży problem. Padł mi silnik w fav a mianowicie dostał zajebistych przedmuchów
jak otworze korek wlewu oleju powietrze zaiwania jak głupie. Prawdopodobnie głowica i
uszczelka . Może byc coś jeszcze innego?? Ma ktoś z was głowicę lub wie ile takowa kosztuje
nowa lub używana??Jak myślicie ... Chce dziś wymienić samą uszczelke pod głowicą ( nawet bez planowania bo i tak już mam splanowaną ponad norme ) i pchnąc samochod do żyda ( no chyba ze pomoze jej wymiana uszczelki ). Powod wymiany jak wyzej:
Biały dym jak z dwusówa
4l oleju na 100km
Zajebisty podmuch z pod korka wlew oleju. -
Jak myślicie ... Chce dziś wymienić samą uszczelke pod
głowicą ( nawet bez planowania bo i tak już mam
splanowaną ponad norme )
A tak konkretnie to ile?? -
A tak konkretnie to ile??
Za mojej kadencji była planowana 3 razy i ostatnio gosc mi mowil ze sie juz jej nie da
-
Za mojej kadencji była planowana 3 razy i ostatnio gosc
mi mowil ze sie juz jej nie da
A te 3 razy za Twojej kadencji to w sumie ile zdjeto?Bo przwaznie w celu wyrownania przy wymnianie uszczelki planuje sie 0,05-0,1mm, a silnik 135 ma fabrycznie dosc niski stopien srezania (8,8:1), takze nawet jesli glowica bedzie planowana np. 10 razy po 0,1mm, albo 5 razy po 0,1mm i 10 razy po 0,05mm, to bedzie miala tylko ciut wyzszy stopien sprezania niz fabrycznie 136 (9,7:1), a nizszy niz fabrycznie 136M (10:1). Oczywiscie silnik powinien byc ogolnie w dobrym stanie, bo zwiekszanie st. sprezania przy zuzytch pierscionkach, tulejach itd. nie jest najszczesliwszym pomyslem.
Tak w ogole z czysto mechanicznego punktu widzenia (zeby jeszcze zaworki nie spotkaly sie z tlokami)te glowixw mozna planowac maksymalnie o 1,9-2mm (z tym ze przy tej maksymalnej wartosci st. sprezania w przypadku 135 byloby niecale 11:1)
P.S. 11:1 to juz sporo, tym niemniej sporo ludzi w Cz i Sk o tuningoeym zacieciu jezdzi na 10,5-11:1 (silnik oczywisce musi byc w dobrym stanie), a osobiscie znam przypadki zastosowania 10,8:1 w jednej oraz 11:1 w innej Felicii 1.3MPI (uszczelka seryjna!) -
A te 3 razy za Twojej kadencji to w sumie ile zdjeto?
Bo przwaznie w celu wyrownania przy wymnianie uszczelki planuje sie 0,05-0,1mm, a silnik 135 ma
fabrycznie dosc niski stopien srezania (8,8:1), takze nawet jesli glowica bedzie planowana
np. 10 razy po 0,1mm, albo 5 razy po 0,1mm i 10 razy po 0,05mm, to bedzie miala tylko ciut
wyzszy stopien sprezania niz fabrycznie 136 (9,7:1), a nizszy niz fabrycznie 136M (10:1).
Oczywiscie silnik powinien byc ogolnie w dobrym stanie, bo zwiekszanie st. sprezania przy
zuzytch pierscionkach, tulejach itd. nie jest najszczesliwszym pomyslem.
Tak w ogole z czysto mechanicznego punktu widzenia (zeby jeszcze zaworki nie spotkaly sie z
tlokami)te glowixw mozna planowac maksymalnie o 1,9-2mm (z tym ze przy tej maksymalnej
wartosci st. sprezania w przypadku 135 byloby niecale 11:1)
P.S. 11:1 to juz sporo, tym niemniej sporo ludzi w Cz i Sk o tuningoeym zacieciu jezdzi na
10,5-11:1 (silnik oczywisce musi byc w dobrym stanie), a osobiscie znam przypadki
zastosowania 10,8:1 w jednej oraz 11:1 w innej Felicii 1.3MPI (uszczelka seryjna!)
Aż tak to ja sie nie znam ,ale dzięki. Za mojej kadencji była planowana 3 razy -
Aż tak to ja sie nie znam ,ale dzięki. Za mojej kadencji
była planowana 3 razy
A moze przynajmniej wiesz o ile w sumie przez te 3 razy za Twojej kadencji splanowano? -
Luxik gdzie kupiles silnik za 350 zł ?? U mnie gość chce
850silnik na szrocie, typ chcial 400zl ale stargowane na 350zl..bez gaznika i altka.... zreszta kompletn askode rozbita w bok lub w tyl mozna kupic za 600-1000zl i ile jescze gratow masz poza silnikiem?! mozna pohandlowac i jeszcze zarobic lub chociaz wyjsc na zero <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
silnik na szrocie, typ chcial 400zl ale stargowane na 350zl..bez gaznika i altka.... zreszta
kompletn askode rozbita w bok lub w tyl mozna kupic za 600-1000zl i ile jescze gratow masz
poza silnikiem?! mozna pohandlowac i jeszcze zarobic lub chociaz wyjsc na zeroteraz na allegro koleś ma do sprzedania dwa silniki jeden za 300 drugi za 420 pln
mógłbyś nabyć jakbyś był w pobliżu krakowa <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
teraz na allegro koleś ma do sprzedania dwa silniki jeden za 300 drugi za 420 pln
mógłbyś nabyć jakbyś był w pobliżu krakowaWiecie co zrobilem tak jak mi kazal mechanik zdjałem głowice ustawilem na rowno tloki i zalalem nafta. Powiedzial ze jak nafta ucieknie w przeciagu 30 mnut to silnik kaput a tu nafta siedzi do dzis. Natomiast glowic byla planowana 2 miesiace temu a ma zajebiste wzery. Jaki wniosek?? Czyzby silnik jednak byl ok?? Jade dzis kupie glowcie zaryzykuje. Moze pomoze??
A i jeszcze jedno gosc w sklepie pow ze tez mogly sie opuscic tuleje i sa specjalne oringi o 3 gryubowsciach do podkladania. Przerwa miedzy rantem bloku a tuleja powinna byc 0,15mm. Musze to sparwdzic moze nie fachowy mechanik ktory weymienial mi pierscionki wywyalil te oringi. -
Wiecie co zrobilem tak jak mi kazal mechanik zdjałem
głowice ustawilem na rowno tloki i zalalem nafta.
Powiedzial ze jak nafta ucieknie w przeciagu 30
mnut to silnik kaput a tu nafta siedzi do dzis.
Natomiast glowic byla planowana 2 miesiace temu a
ma zajebiste wzery. Jaki wniosek?? Czyzby silnik
jednak byl ok?? Jade dzis kupie glowcie zaryzykuje.
Moze pomoze??
A i jeszcze jedno gosc w sklepie pow ze tez mogly sie
opuscic tuleje i sa specjalne oringi o 3
gryubowsciach do podkladania. Przerwa miedzy rantem
bloku a tuleja powinna byc 0,15mm. Musze to
sparwdzic moze nie fachowy mechanik ktory
weymienial mi pierscionki wywyalil te oringi.moze nie wywalil ale siadly poprostu...spradz to oczywiscie bo zalozysz dobra glowice (splanowana) nowa uszczelka, ale jak tulei ni esprawdzisz to efekt mizerny <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />