Nadmuch we frytce
-
Witam!
Ostatnio mam okazję powozić się frytką, w której parę rzeczy niedomaga.
Nie działają liczniki przebiegów (działa prędkościomierz i obrotomierz) - o tym już poczytałem.
Ale jest inna rzecz, nieprzyjemna zwłaszcza gdy temperatury na zewnątrz są wysokie - mianowicie z nadmuchu leci tylko ciepłe powietrze.
Co może być tego przyczną i jak to naprawić?
Pozdrawiam
Pepik -
Po dłuzszym potoju na słońcu z nadmuchu moze lecieć ciepłe powietrze, ale niezbyt długo. Natomiast jeśli leci ciągle to podejrzenie pada na szczelność zaworu nagrzewnicy, lub całość linki sterującej.
-
Po dłuzszym potoju na słońcu z nadmuchu moze lecieć
ciepłe powietrze, ale niezbyt długo. Natomiast
jeśli leci ciągle to podejrzenie pada na szczelność
zaworu nagrzewnicy, lub całość linki sterującej.O pierwszej możliwości wiem i ona nie wchodzi w grę.
A jeśli chodzi o "szczelność zaworu nagrzewnicy, lub całość linki sterującej" to da się to jakoś w miarę łatwo sprawdzić/naprawić? -
O pierwszej możliwości wiem i ona nie wchodzi w grę.
A jeśli chodzi o "szczelność zaworu nagrzewnicy, lub
całość linki sterującej" to da się to jakoś w miarę
łatwo sprawdzić/naprawić?Zamknij zawór ręcznie, jeśli bedzie nadal grzało to trzeba wymienić zawór, jeśli nie, to prawdopodobnie linka jest zerwana.
-
O pierwszej możliwości wiem i ona nie wchodzi w grę.
A jeśli chodzi o "szczelność zaworu nagrzewnicy, lub
całość linki sterującej" to da się to jakoś w miarę
łatwo sprawdzić/naprawić?tak da
jeden niech macha wajchą od ciepłego/zimnego a ty obserwój czy zawór zię zamyka - małe czarne za aumulatorem po prawej stronie będzie widać jak nie to narazie przestaw go ręcznie w drugie położenie - wyłączonyz wymianą drutu sterowniczego współczuje
-
Mam ten sam problem tylko że nie wiem do czego się przyczepić.
Zawór był zakładany nowy na wiosnę
Linka się połamała ale jest już naprawiona i wajha na zaworze na pewno jest ustawiona na zamkniętą
Cała nagrzewnica została obklejona matą bitumiczna z folią aluminiową więc raczej nie może być nagrzana od silnika
A jednak jak się silnik nagrzeje to dmucha ciepłym powietrzem, tak jakby było włączone minimalne ogrzewanie
-
z wymianą drutu sterowniczego współczuje
dokłądnie ostatnio mi sie plasticzek urwał co trzyma te linki to sie troche namordowałem żeby go wsadzić , strasznie mało miejsca
-
dokłądnie ostatnio mi sie plasticzek urwał co trzyma te
linki to sie troche namordowałem żeby go wsadzić ,
strasznie mało miejscajeśli tylko drut pękł da się pokombinować tak by nie trza było plastiku wymieniać
ja tak zrobiłem -
tak da
jeden niech macha wajchą od ciepłego/zimnego a ty
obserwój czy zawór zię zamyka - małe czarne za
aumulatorem po prawej stronie będzie widać jak nie
to narazie przestaw go ręcznie w drugie położenie -
wyłączony
z wymianą drutu sterowniczego współczujePrzy ruszaniu wajchą w kabinie rusza się ta wajcha przy zaworze. Czyli linka raczej <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
W taki razie musiał paść zawór... Ile takie coś może kosztować?
Przy wymianie trzeba spuszczać płyn chłodniczy? -
Przy ruszaniu wajchą w kabinie rusza się ta wajcha przy
zaworze. Czyli linka raczej
W taki razie musiał paść zawór... Ile takie coś może
kosztować?
Przy wymianie trzeba spuszczać płyn chłodniczy?Trzeba spuścić. Ja wymieniałem na wiosnę więc chyba powinien być dobry. Tyle że nie wymieniłem tych białych kółek które się wciska do nagrzewnicy. Może te stare są jakieś nie bardzo i tamtędy leci płyn do środka ? Zawór na pewno mam zamknięty, jak była wyciągnięta nagrzewnica to było sprawdzane i wyglądało że się zamyka poprawnie. Ale może jest jakiś przeciec i płyn mimo wszystko leci do środka. W każdym razie jak się silnik nagrzeje to mi dmucha tak jakby było włączone ogrzewanie. No i nie wiem co teraz. Znów to wszystko rozbierać ...
