Rajdowa Skoda
-
Ładne cacko....szacuneczek <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Propozycja: moze zamieszczalibysmy tu fotki rajdowych, wyścigowych Skodzianek? nie takich tuningowanych jak w watku "ładna skody" ale typowych sportowców, co wy na to? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wyłącznie fotki Skodzianek rajdowych lub wyścigowych!
Zdjęcia aut cywilnych umieszczamy w innych tematach <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />. UWAGA na koniec jest taka, żeby załaczać wg. was najlepsze fotki z kolekcji osobistej, poniewaz w sieci jest ich od groma i ciut ciut wiec reszte mozna sobie podarowac
-
2
-
3
-
4
-
5
-
Felicja 1
-
octavianka
-
octavianka 2
-
a na deser Fav1 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Fav2
-
Ładne cacko....szacuneczek
Propozycja: moze zamieszczalibycmy tu fotki rajdowych, wyścigowych Skodzianek? nie takich
tuningowanych jak w watku "ładna skody" ale typowych sportowców, co wy na to?dobry pomysł
z drugiej strony bardzo zaciekawiło mnie co ma ta fabia pod maską
-
dobry pomysł
z drugiej strony bardzo zaciekawiło mnie co ma ta fabia
pod maskąnie znam specyfikacji tego sprzetu, ale jesli to jest auto klasy WRC w rajdwych mistrzostwach swiata to ma jednaostke 2 litrowa o mocy ok 250-300KM
ps. mi sie podobaja bajery w srodku...np hydrauliczny hamulec reczny, lub regulacja napeduw i twardosci zawieszenia <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
nie pomylilem sie z tym silnikiem, znalazlem wlasnie tekst na ten temat
"Jak w każdym aucie WRC, także w Fabii ma on pojemność dwóch litrów, turbodoładowanie oraz obowiązkową zwężkę na dolocie powietrza do turbosprężarki. Dla aut A-grupowych i WRC jej średnica wynosi 34 mm, ponadto ma ona ściśle określony kształt oraz miejsce umieszczenia w układzie dolotowym. Zwężka skutecznie ogranicza maksymalną moc silnika (po to została wprowadzona!), do około 300 KM. Jest genialnym ograniczeniem: powoduje, że nie ma sensu kręcenie silnika do bardziej wysokich obrotów. Powyżej 6000 obr/min opory przepływu zwiększają się kolosalnie i równie szybko spada moc. Za to przy niższych obrotach zwężka nie stanowi takiego oporu i "udaje się" zasysać tyle powietrza, że silnik współczesnej WRC-ówki rozwija niewiarygodny moment obrotowy, powyżej 500 Nm i moc "tylko" 300 KM! Potężny moment plus napęd na cztery koła pozwalają przyspieszać od 0 do 100 km/h w czasie poniżej 4 sekund."
A TUTAJ tekst w calosci
-
octavianka
Też tak wczoraj leciałem gdy podczas wyścigu po parkingu wjechałem na próg zwalniający <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Też tak wczoraj leciałem gdy podczas wyścigu po parkingu wjechałem na próg zwalniający
no ja dzisiaj wpadłem na próg zwalniający na niekontrolowanym poślizgu <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
-
Też tak wczoraj leciałem gdy podczas wyścigu po parkingu
wjechałem na próg zwalniającytu piekny skok wykonala skodzinka
lewy 2, przez szczyt, nie ciąć ........
-
fabi1
-
fabi2
-
fabi3
-
octavia 3
