-
jak podniesiesz obr max to powinno mocy dac.
A to niby jakim sposobem, co ma piernik do wiatraka? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Pytanko do szefow-majstrow tylko ile Ci silnik pojezdzi jak go nie wywazysz?
ile będzie trzeba... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Chyba że zdaży się przykry wypadek <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Aha no i oczywiście co sądzicie o chipie A - grupowym? Wszystkie swifty GTi które znajduję w
necie mają chipa więc to chyba przynosi jakieś korzyści...Przynosi korzyści - temu kto go sprzedaje i raczej nikomu więcej... No chyba że nie możesz się obejść bez przesuniętego odcięcia. Poszukaj w archiwum - bo już było kilka razy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Hmm a moze oni maja tylko przeprogramowanego czipa z Cultusa
Tam tez byla odcinka przy ~8500rpm no i 112KMMyślisz że wystarczy mieć chip z Cultusa żeby mieć 112KM? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Przynosi korzyści - temu kto go sprzedaje i raczej nikomu więcej... No chyba że nie możesz się
obejść bez przesuniętego odcięcia. Poszukaj w archiwum - bo już było kilka razyHmm trochę mało konkretów. Na zagrnicznych stronkach wyczytałem co innego... Może ktoś kto faktyczni się orientuje w tym temacie się wypowie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Hmm trochę mało konkretów. Na zagrnicznych stronkach wyczytałem co innego... Może ktoś kto
faktyczni się orientuje w tym temacie się wypowiekoleś... a byłeś na poleconej przeze mnie stronce?
polecam!!! -ja tam temu wierzę
http://www.godula.pl/index.php?mode=Teoria%20tuningu%20chipowego
-
koleś... a byłeś na poleconej przeze mnie stronce?
polecam!!! -ja tam temu wierzę
http://www.godula.pl/index.php?mode=Teoria%20tuningu%20chipowegoCytat:
Wynika to z tego, że większość producentów wykonuje oprogramowanie tak, aby w zakresie małych i średnich obciążeń być w zgodzie z ekologią i zapewniać stosunkowo małe zużycie paliwa.
Natomiast przy pełnym wciśnieciu gazu wykonuje się program tak, aby z silnika wyciągnąć wszystko co jest tylko możliwe. Dlatego też nawet najlepszy tuner ma bardzo mały margines do wykorzystania i wzrost mocy maksymalnej jest niewielki, a czasami wręcz niemożliwy do osiągnięcia.
Tuning chipowy w tych silnikach polega głównie na poprawie parametrów w zakresie obciążeń częściowych /do 75% wciśnięcia pedału gazu/ i tam możliwe są zyski nawet do 10%.Taki "delikatny" farmazon.... zwlaszcza ostatnie zdanie <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
koleś... a byłeś na poleconej przeze mnie stronce?
polecam!!! -ja tam temu wierzę
http://www.godula.pl/index.php?mode=Teoria%20tuningu%20chipowegoNo ok ale co to ma do chipa A- grupowego,i zastosowanych u kolegów z dani? U kolegów z dani są wykresy z hamowni, więc z kosmosu sobie tych przyrostów nie wzieli... No może jest to i prawda co piszą na tej stronce, aczkolwiek o tej firmie nie słyszałem zbyt pochlebnych opini...
-
aczkolwiek o tej firmie nie słyszałem zbyt pochlebnych
opini...
tzn. ? jakich konkretnie?
-
aczkolwiek o tej firmie nie słyszałem zbyt pochlebnych
tzn. ? jakich konkretnie?Nieistotne.. to nie jest wątek od tego, z resztą to i tak informacja z drugiej ręki ale zawsze jakaś tam jest. To już chyba bardziej zaufał bym tym specom http://www.mielcarek-tuning.com.pl/tuning/telektr.html
-
Nieistotne.. to nie jest wątek od tego, z resztą to i
tak informacja z drugiej ręki ale zawsze jakaś tam
jest. To już chyba bardziej zaufał bym tym specom
http://www.mielcarek-tuning.com.pl/tuning/telektr.htmldo mielcarka mozna by spróbować uderzyć.
jak by nie było on chyba dobrze(baaaardzo dobrze) ogarnia dłubanie N/A.odnośnie chipów,to MadMar testował i jakiś specjalnie zachwycony nie był,a na tzw stage 1 nie było różnicy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
przy seryjnym silniku programik nie powali Cię na kolana. -
do mielcarka mozna by spróbować uderzyć.
jak by nie było on chyba dobrze(baaaardzo dobrze) ogarnia dłubanie N/A.
odnośnie chipów,to MadMar testował i jakiś specjalnie zachwycony nie był,a na tzw stage 1 nie
było różnicy
przy seryjnym silniku programik nie powali Cię na kolana.dokładnie takiej odpowiedzi oczekiwałem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> spodziewam się, że chip na kolana mnie nie powali, ale może uda się tanio wykrzesać parę koników tylko pytanie co ze spalaniem... No ale pogadam z mielcarkiem to może się czegoś więcej dowiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A jakie chipy testował MadMar? A- grupowy też? Nie wiem właśnie co za chipy mają ci kolesie na tej stronce, bo nawet maila nie mogę znaleźć żeby do nich zagadać... -
dokładnie takiej odpowiedzi oczekiwałem spodziewam
się, że chip na kolana mnie nie powali, ale może
uda się tanio wykrzesać parę koników tylko pytanie
co ze spalaniem... No ale pogadam z mielcarkiem to
może się czegoś więcej dowiem
A jakie chipy testował MadMar? A- grupowy też? Nie wiem
właśnie co za chipy mają ci kolesie na tej stronce,
bo nawet maila nie mogę znaleźć żeby do nich
zagadać...Sprawa nei jest tak prosta jak sie wydaje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Po pierwsze sam program...
To co sprzedaja firmy to tzw "chip" czy "czip" czy "cip" <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Problem polega na tym, ze dobry program robi sie caly dzien, czasem dluzej, czasem gorzej. Ogolnie trzeba po kolei przeleciec kazda komorke w mapie i ja poprawic (kilkukrotnie zanim dojdzie sie do optymalnego ustawienia) teraz zakladajac, ze za jednym razem zmieniamy np 10 komorek czy nawet 20 to wezmy pod uwage ze taki prosty swift ma 2 podstawowe mapy 16x16 komorek. POwiedzmy ze zmienic powinnismy 1/3 z nich tak aby dojsc do optymalnych parametrow jezeli chodzi o osiagi auta i o spalanie (ktore to przy spokojnej jezdzie bez gazu w podloge nie ma prawa wzrosnac!!). Kazda taka zmiana bez emulatora pamieci to 20 minut i zapewne kolejne 20 minut testowania. Aby dojsc do dobrych ustawien trzeba metoda prob i bledow (tzn ze nie wiemy czy podniesc o 5 czy o 7 zeby wyszlo co chcemy wiec sprawdzamy 5,6,7...) zmieniac wartosci az nam wyjdzie to co chcemy. Ogolnie zchodzi troche czasu. A ze kazdy silnik jest inny, to nawet gotowego chipa trzeba poprawic. Oczywiscie jak ktos umie, a nie wgrywa tylko to co dostal mailem <img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />
No i teraz kwestia finansowa. Pol dnia roboty troche kosztuje. A zdzierac kogos za glupi program na kilka kuni na kwote polowy wartosci auta raczej odpada. Wiec co sie bardziej oplaca? Siasc w fotelu, wgrac plik z maila i zainkasowac 1000zl w pol godziny. Troche kuni mniej, troche spalania wiecej, ale moc kosztuje wiec zrec musi. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />PS. W dodatku czesto sie zdarza ze nasi rodzimi spece tak sie spiesza w zarabianiu kasy, ze robia chipy "indywidualne" w 3-8minut z rozpedu podnaszac cale mapy o stala wartosc, co dziala jakby przekrecic zaplon kopulka albo podniesc cisnienie paliwa - efekt ten sam, spalanie kosmiczne, mocy niewiele wiecej, za to tjuner szczesliwy a my sie lansujemy!
-
W dodatku czesto sie zdarza ze nasi rodzimi spece tak sie spiesza w zarabianiu kasy, ze
robia chipy "indywidualne" w 3-8minut z rozpedu podnaszac cale mapy o stala wartosc, co
dziala jakby przekrecic zaplon kopulka albo podniesc cisnienie paliwa - efekt ten sam,
spalanie kosmiczne, mocy niewiele wiecej, za to tjuner szczesliwy a my sie lansujemy!a co sądzisz na temat goduli albo mielcarka? Czy są "rodzimi spece, którzy porządnie tuningują auto, czy trzeba zagranicę jechać?
pozdro pozdro pozdro
-
spoko, dlatego chcę jakiegoś gotowego i w miarę sprawdzonego chipa, żeby nie wdepnąć w "indywidualne strojenie" bo mam dokładnie takie obawy jakie napisałeś. Myślę jednak, że mielcarek będzie odpowiednim fachowcą do tej rboty (plus dobry chip, żeby mu oszczędzić drogiego czasu i naprowadzić w dobrum kierunku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)...
-
W dodatku czesto sie zdarza ze nasi rodzimi spece tak
sie spiesza w zarabianiu kasy, ze
a co sądzisz na temat goduli albo mielcarka? Czy są
"rodzimi spece, którzy porządnie tuningują auto,
czy trzeba zagranicę jechać?
pozdro pozdro pozdroO mielcarku nie wiem w tej materii, ale glowe do mechaniki napewno maja dobra <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A o goduli wiem, ale oszczedzam klawiature <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Testowalem cipy rally i racing, znane rowniez pod nazwami stage 1 i stage 2. Osiagi na stage 2 mialem gorsze niz na serii. Natomiast stage 1 byl tak dobry jak seria, nie zauwazylem pogorszenia osiagow. Jest nawet szansa, ze daje on ze 2konie ze wzgledu na delikatnie zmieniona mape zaplonu.
Na A-grupowym chipie nie jezdzilem.ps
Jak chcesz zwiekszyc moc to dłubnij głowice.pozdrawiam
Wujek dobra rada <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Testowalem cipy rally i racing, znane rowniez pod
nazwami stage 1 i stage 2. Osiagi na stage 2 mialem
gorsze niz na serii. Natomiast stage 1 byl tak
dobry jak seria, nie zauwazylem pogorszenia
osiagow. Jest nawet szansa, ze daje on ze 2konie ze
wzgledu na delikatnie zmieniona mape zaplonu.
Na A-grupowym chipie nie jezdzilem.
ps
Jak chcesz zwiekszyc moc to dłubnij głowice.
pozdrawiam
Wujek dobra radaNo wlasnie. POzatym wujek powinien powiedziec ze chip A-grupowy (czy jaki tam ale do neiseryjnego auta) w seryjnym bedzie do dupy i jeszcze gorszy od gotowych wysylanych mailem. Dlaczego? BO JEST DO AUTA ZE ZMODYFIKOWANYM SILNIKIEM i jakis baran go zerznal i sprzedaje ciemnym ludziom! Jak nie masz silnika o takich samych parametrach jak ten z ktorego jest wziety program to jak dobrze pojdzie to nie zepsujesz silnika a napewno NIE BEDZIE TO DOBRY PROGRAM DLA KAZDEGO INNEGO SILNIKA!
-
Testowalem cipy rally i racing, znane rowniez pod nazwami stage 1 i stage 2. Osiagi na stage 2
mialem gorsze niz na serii. Natomiast stage 1 byl tak dobry jak seria, nie zauwazylem
pogorszenia osiagow. Jest nawet szansa, ze daje on ze 2konie ze wzgledu na delikatnie
zmieniona mape zaplonu.
Na A-grupowym chipie nie jezdzilem.
ps
Jak chcesz zwiekszyc moc to dłubnij głowice.Mmmmm proszę ależ konkrety <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> i jednak chipek cosik daje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> można zatem przy lekko zmodyfikowanym dolociku i przy polerce kanałów wykrzesać pare kaników nie zarzynając silnika <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Co ze spalaniem? Jak ma się "stage 1" do serji? Na ile ma odcięcie? I gdzie go dostać i ile kosztuje? <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Mmmmm proszę ależ konkrety i jednak chipek cosik daje
można zatem przy lekko zmodyfikowanym dolociku i
przy polerce kanałów wykrzesać pare kaników nie
zarzynając silnika
Co ze spalaniem? Jak ma się "stage 1" do serji? Na ile
ma odcięcie? I gdzie go dostać i ile kosztuje?Ja mam "stage 9" za 750 zlotych z odcinka na zyczenie (standardowo dla ludzi do ktorych nic nie dociera ustawiam 4000obr zeby silnika nie zepsuli). Pomiar na hamowni gratis.
-
No wlasnie. POzatym wujek powinien powiedziec ze chip A-grupowy (czy jaki tam ale do
neiseryjnego auta) w seryjnym bedzie do dupy i jeszcze gorszy od gotowych wysylanych
mailem. Dlaczego? BO JEST DO AUTA ZE ZMODYFIKOWANYM SILNIKIEM i jakis baran go zerznal i
sprzedaje ciemnym ludziom! Jak nie masz silnika o takich samych parametrach jak ten z
ktorego jest wziety program to jak dobrze pojdzie to nie zepsujesz silnika a napewno NIE
BEDZIE TO DOBRY PROGRAM DLA KAZDEGO INNEGO SILNIKA!Spokojnie jeśli będę kupował a-grupowego chipa najpierw dokładnie się dowiem jakie są do niego zalecane modyfikacje. Poto zasięgam języka u was nasi drodzy zlosnikiowi fachowcy, żeby nie wtopić z tym chipem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> za wszystkie info dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
