wymiana sprzęgła
-
spoko
ja mam w planie zrobić cały manual do wymiany sprzęgła z
fotami
i umieścić na stronie martini'egono ba, spróbowałbys nie zrobić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
spoko
ja mam w planie zrobić cały manual do wymiany sprzęgła z
fotami
i umieścić na stronie martini'egoto dorzuc do swojego manuala 2 sposoby wyciagania polosi - kompletne/rozbierane (przekazuje ci prawa autorskie) <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
no ba, spróbowałbys nie zrobić
oj szefuniu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
w każdym bądż razie coś się juz napisało
i fotek jest troche -
to dorzuc do swojego manuala 2 sposoby wyciagania polosi - kompletne/rozbierane (przekazuje ci
prawa autorskie)dzięki
przynajmniej nie bede męczył zbytnio klawiatury
tylko ctrl-c i ctrl-v
lubie te kombinacje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
zalaczam z wczorajszej naprawy tarcze z fav kumpla...odziwo on j\na tym jezdzil! dopiero stanal jak docisk mu pad i biegow juz wrzucic nie moznabylo... na tej tarczy i zapieczonym tylnym kolem (wleczonym za fav hehe) dojechalismy do mnie do garazu jakims cudem...zeby ruszyc kumpel musial mnie pchnac zeby zlapac jakis podmuch w zagle a pozneij 2 bieg i jakos dotoczylem sie
tarcza to sama blacha z latajacymi nitami <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> resztki okladzin wysypaly sie w postaci proszku z kola zamachoweg i rozrusznika <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> hardcor <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
.jpg)
-
zalaczam z wczorajszej naprawy tarcze z fav kumpla...odziwo on j\na tym jezdzil! dopiero stanal
jak docisk mu pad i biegow juz wrzucic nie moznabylo... na tej tarczy i zapieczonym tylnym
kolem (wleczonym za fav hehe) dojechalismy do mnie do garazu jakims cudem...zeby ruszyc
kumpel musial mnie pchnac zeby zlapac jakis podmuch w zagle a pozneij 2 bieg i jakos
dotoczylem sie
tarcza to sama blacha z latajacymi nitami resztki okladzin wysypaly sie w postaci proszku z
kola zamachoweg i rozrusznika hardcorno chyba żartujesz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
twój kumpel to niezły klient
-
zalaczam z wczorajszej naprawy tarcze z fav
kumpla...odziwo on j\na tym jezdzil! dopiero stanal
jak docisk mu pad i biegow juz wrzucic nie
moznabylo... na tej tarczy i zapieczonym tylnym
kolem (wleczonym za fav hehe) dojechalismy do mnie
do garazu jakims cudem...zeby ruszyc kumpel musial
mnie pchnac zeby zlapac jakis podmuch w zagle a
pozneij 2 bieg i jakos dotoczylem sie
tarcza to sama blacha z latajacymi nitami resztki
okladzin wysypaly sie w postaci proszku z kola
zamachoweg i rozrusznika hardcor<img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Ja chce foto dociku od tej tarczy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
widze że docisk orginalny sachsa
ale co on ma takie dziwne te zęby
tak jakby powyginane
czy to tylko moje złudzenie?? -
dolaczam grafike obrazujaca wyjecie kompletnej poloski prawej bez rozbierania oslony przegubu wewnetrznego....opis do momentu wybicia poloski identyczny jak lewej, potem zeby ja wyjac (bo przeszkadza poprzeczka poduszki pod silnikiem) robimy tak:
-nr 1 to pozycja wyjsciowa wybitego juz kielicha ze skrzyni
-przekrecamy do gory poloske w pion kileichem do nr 2
-jak juz jest w tej pozycji pod kolektorem wydechowym a przegub zewnetrzny pionowo w dol, to wyciagamy w tym miejscu gdzie jest bialy kwadrat na rysunku do dolu cala polos do pozycji nr 3
-bialy kwadrat to przestrzen miedzy łapą silnika do poduszki dolnej a belka zawieszenia, jest ciasno ale wylazi i włala poraz 2 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />wkladamy w odwrotnej kolejnosci -easy
-
Ja chce foto dociku od tej tarczy
mowisz i masz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
.jpg)
-
*** rys zalaczam "1" wyjmowanie kielicha, "2" wbijanie - do tego trzeba oslone zdjec oczywiscie bo przy wbijaniu guma sie przetnie i smar wyleci.
Dlatego jak mam dobre oslony a polos wyciagam to nie rozbieram przegubow wewnetrznych tylko wybijam calosc jak w opisie wyzej . .(moze wkoncu uda mi sie ten plik zalaczyc?! wrr 4 podejscie)
<img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Dlatego jak mam dobre oslony a polos wyciagam to nie rozbieram przegubow wewnetrznych tylko
wybijam calosc jak w opisie wyzej . .
(moze wkoncu uda mi sie ten plik zalaczyc?! wrr 4 podejscie)no i co
zadowolony jestes że pomalowałeś mi ściane garażu ??????? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
a był taki ładny jednolity pomarańcz -
(moze wkoncu uda mi sie ten plik zalaczyc?! wrr 4
podejscie)Wywal ciastka, tmp i wogóle wszystko co przypełzło z internetu. A potem załączaj zdjęcia 800 x 600 i maks 150 000 bajtów
-
pisze tu bo... - ktos szuka tego watka i nie moze znalesc.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> mod
-
Mam pytanie do speców którzy sami wymieniali sprzęgło w Favoritce. Czy trzeba również odkręcić drugą poduszkę podtrzymującą silnik? Czy w ogóle trzeba silnik opuszcać lub podnościć aby wyjąć skrzynię biegów? Bo takie rady wyczytałem w książce p.Maliny, ale nie wiem czy to wszystko konieczne. Jak bardzo trzeba uważać przy demontażu przegubu wewnętrznego, chodzi o łożyska igiełkowe, bo muszę wymienić osłony.
-
hem hem.. no to ja w ladzie samarze w lepszym stanie wyminenialem tarcze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ale ja wymienialem 2 dni... bo bylo bez garazu, kanału itp <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
Mam pytanie do speców którzy sami wymieniali sprzęgło w
Favoritce. Czy trzeba również odkręcić drugą
poduszkę podtrzymującą silnik? Czy w ogóle trzeba
silnik opuszcać lub podnościć aby wyjąć skrzynię
biegów? Bo takie rady wyczytałem w książce
p.Maliny, ale nie wiem czy to wszystko konieczne.*** ja robie to tak: przed odkrevceniem czegokolwiek podpiwram silnik od strony chlonicy ale nie za miske.... odkrecam lape mocujaca poduszke skryzni do podluznicy oraz poduszke od skrzyni, wszystko delikatni eopuszczam w dol ale nei wiele tak i dre skrzynie - najlepiej w 2 osoby - zalezy ile kto ma pary w rekach raz mi sie udalo samodzielanie ale w 2 osoby zaosczedzasz 3 razy wiecej czasu z wyjeciem i wlaozeniem (przedewszystkim z wlozeniem. Aha jak wyciagasz sam to poluz sobie deske na kanele mniejwiecej posrodku skrzyni ze jak si opadnei to nie wleci do kanalu (widzialem juz cos takiego.
Jak bardzo trzeba uważać przy demontażu przegubu
wewnętrznego, chodzi o łożyska igiełkowe, bo muszę
wymienić osłony.
*** przegub wewnetrzynu - byle nie ze ten d4likatny kolniez metalowy -najblizszy skrzyni. najlepiej wybijac za te wyzlobienia wzdluznie w odlewie kielich (proste), al epoczytaj uwznie ten post od poczatkups. widze za na zdjeciu jest jest wersja z podparciem za miske - ale przez kawalek deski - tez slusznie
-
Dzięki luxik za odpowiedź, ale juź sobie poradziłem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
.jpg)
.jpg)
