Peugeot 308 1.6HDi 110KM Premium "Auto Testy"
-
Pomyśl za 4 lata kupisz go za grosze
nie nie nie... co to to to nie... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Bez przesady z tym Seicento, 240 Nm to wcale nie jest
tak mało momentu, w gamie PSA chyba żadna benzyna
poza V6 tyle niema, a przecież jakoś się odpychają.
Pozatym jak na dość stary (z 5 lat na rynku) silnik
1600 nie jest źle, niemniej nie jechałem. Ile Nm
mają silniki 1.9 TDI teraz oferowane? 250 Nm? A to
przecież sporo więcej pojemności.1.9TDI130: 310Nm
1.9TDI150: 320Nmpoliczmy: 1,6 / 1,9 = 0,84
0,84 * 310Nm = 261Nm - tyle by wynikało ze zmniejszenia pojemności. A silnik 1,9 TDI jest konstrukcyjnie o wiele starszy od HDI. Zresztą nie chodzi tu o to który jest lepszy, tylko o stwierdzenie, że 1.6HDI ma duży moment i dobrą elastyczność, co jest wg. mnie nieprawdą. I nie można porównywać tego z silnikiem benzynowym - on ma inne obroty użytkowe i inne przełożenia skrzyni. Żeby zrównoważyć (na kołach) 1Nm na wale w benzynie, trzeba mieć jakieś 1,4-1,5 w dieslu (o tyle benzyna ma krótsze przełożenia). -
Jakieś nowe auto z tym silnikiem 1.9 130 i 150 KM chyba ze wiekowego Sharana bo z tego co wiem obecnie wszędzie dają 2.0 TDI a jeśli 1.9 to w wariancie 90 KM 210 Nm i 105 KM 250 Nm.
Tak jak mówiłem nie jechałem Pugiem ale jechałem SC 1.1 to jest muł! -
nie nie nie... co to to to nie...
Tym bardziej nie kupisz go teraz za kupe kasy, czym się przejmujesz?
-
Jakieś nowe auto z tym silnikiem 1.9 130 i 150 KM chyba
ze wiekowego Sharana bo z tego co wiem obecnie
wszędzie dają 2.0 TDI a jeśli 1.9 to w wariancie 90
KM 210 Nm i 105 KM 250 Nm.
Tak jak mówiłem nie jechałem Pugiem ale jechałem SC 1.1
to jest muł!Polityka VAG jest taka, że silnik 1,9 jest obecnie ofertą "ekonomiczną". Z tego względu nie może być za dobry, by nie stwarzać konkurencji dla 2.0TDI, za który życzą sobie o wiele więcej. Dlatego oferowana jest wersja wykastrowana 105hp. Zresztą wersje 130 i 160 obecnie są oferowane w Ibizie i Fabii (tylko 130). Ale tu nie chodzi o licytowanie się, która marka ma mocniejszy silnik, tylko o fakt czy 250Nm zapewnia w świetle obecnych standardów dobrą elastyczność, czy nie. Wg. mnie nie zapewnia. Dobrą elastycznością może się zapewne pochwalić D-CAT Toyoty albo 2.4JTD Fiata (oba 400Nm od niskich obrotów).
-
Polityka VAG jest taka, że silnik 1,9 jest obecnie ofertą "ekonomiczną". Z tego względu nie może
być za dobry, by nie stwarzać konkurencji dla 2.0TDI, za który życzą sobie o wiele więcej.
Dlatego oferowana jest wersja wykastrowana 105hp. Zresztą wersje 130 i 160 obecnie są
oferowane w Ibizie i Fabii (tylko 130). Ale tu nie chodzi o licytowanie się, która marka ma
mocniejszy silnik, tylko o fakt czy 250Nm zapewnia w świetle obecnych standardów dobrą
elastyczność, czy nie. Wg. mnie nie zapewnia. Dobrą elastycznością może się zapewne
pochwalić D-CAT Toyoty albo 2.4JTD Fiata (oba 400Nm od niskich obrotów).Wg mnie w porównaniu do tego co jeździ na drogach 240-250 Nm ma dobrą elastyczność jak na "nie top-endowy" silnik w gamie. Przytoczone przez Ciebie mają elastyczność znakomitą, chyba że rozróżniasz tylko czarne i białe, pamiętajmy że to tylko 1.6, a coś mi się wydaje że jak VAG się dorobi jakiegoś 1.6 TDI to nieśmiertelne 1.9 zniknie. Downsizing, pogoń za normami czystości spalin, ciekawe czy nowe silniki VAG będą tak samo dobre jak pierwsze TDI.
Wszystko zależy również od punktu widzenia, Ty jeździsz TDI które ma pewnie ze 400 Nm, troche dymi ale ma kopa, ja mam benzynke dopalaną gazem o nierewalacyjnych 170 Nm, każde wyprzedzanie w trasie to u mnie redukcja, czasem dla świętego spokoju nawet do 3 biegu. Pewnie dla mnie ten silnik byłby elastyczny a dla Ciebie mułowaty.
PEACE
PS. Fabia 1.9 TDI 130 KM? w mk.2?
PPS. Fiat chyba w nowym Bravo zaprezentował 1.6 m-jet który ma bodaj 300 Nm, a więc można. -
Tym bardziej nie kupisz go teraz za kupe kasy, czym się przejmujesz?
a czym mam się przejmować?
niech się Peugeot przejmuje...kupiłbyś nijaki kompakt z raptem 109konnym dieslem za prawie 90.000?
szkoda, że do testu nie dali podstawowej wersji z tym silnikiem, to by było ciekawsze
-
a czym mam się przejmować?
niech się Peugeot przejmuje...
kupiłbyś nijaki kompakt z raptem 109konnym dieslem za prawie 90.000?
szkoda, że do testu nie dali podstawowej wersji z tym silnikiem, to by było ciekawszeNie nie kupiłbym, kupuje auta znacznie tańsze.
-
niech się Peugeot przejmuje...
Peugeot sie nie przejmuje bo sprzedaje je w milionach sztuk.
-
Peugeot sie nie przejmuje bo sprzedaje je w milionach sztuk.
myślisz, że tak jest?
nie przejmować to się może vw, ale pug pewnie dokładnie liczy każdego centa -
Ja nic więcej na temat elastyczności pisał nie będę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ja nic więcej na temat elastyczności pisał nie będę
Amen.
