Zimering walu
-
Mam pytanko musze wymienic zimmering na kole pasowym walu. No wiec dam rade to wymienic pod blokiem i do tego sam??? Czy wymieniać odrazu koło??? No i jakby ktos napisał co odkrecic najlepiej pokolei:) No i czy moze jakis problem wystapic??Bo bym sobie w poniedzialek wymienil.
-
wymiana nie jest trudna, aczkolwiek lepiej to robić z dołu, po zdjęciu koła. Potrzebny jest spory klucz (długi) i spryt zeby odkręcic śrube koła pasowego. Po zdjęcju koła pasowego zobaczysz czy jest do wyminay, czy nie, (koszt 50 zyla) prawdopodobnie trza bedzie wymienić je.
-
wymiana nie jest trudna, aczkolwiek lepiej to robić z dołu, po zdjęciu koła. Potrzebny jest
spory klucz (długi) i spryt zeby odkręcic śrube koła pasowego. Po zdjęcju koła pasowego
zobaczysz czy jest do wyminay, czy nie, (koszt 50 zyla) prawdopodobnie trza bedzie wymienić
je.No git malina, ale wystarczy odkrecić koło pasowe??To nie trzeba zdejmować całej pokrywy rozrządu?Jakas fotka by sie przydałe bo ja nawet książki nie mam:((
Mogłbyś z grubsza napisać co po kolei robić?? -
No git malina, ale wystarczy odkrecić koło pasowe??To
nie trzeba zdejmować całej pokrywy rozrządu?Jakas
fotka by sie przydałe bo ja nawet książki nie
mam:((
Mogłbyś z grubsza napisać co po kolei robić??O ile pamietam to ja zmieniałem nie ściągając pokrywy, a nawet jeśli trzeba to też niezbyt wielki problem. W kompendium wiedzy masz opis wymiany rozrządu, przczytaj sobie część o zdejmowaniu pokrywy. Reszta to przyszcz, pytaj o szczegóły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
No git malina, ale wystarczy odkrecić koło pasowe??To
nie trzeba zdejmować całej pokrywy rozrządu?Jakas
fotka by sie przydałe bo ja nawet książki nie
mam:((
Mogłbyś z grubsza napisać co po kolei robić??Zeby odkrecic kolo pasowe to trzeba klucz 24? lub 32? nie pamietam a sciagalem to 3 tyg temu jak wyminiaem lancuch heh... Osobiscie ja bym sciagnal pokrywe rozrzadu, poniewaz latwiej bedzie ci wyjac stary simering...z kanalu najlepiej robotke zrobic, wtedy kola jezdnego nie sciagasz. Trzeba wrzucic 1 bieg zaciagnac reczny i kluczem odkrecic srube mocujaca kolo pasowe - najlepij uderzajac w ramie mlotkiem (na zerwanie). Pokrywa rozrzadu ma srubki na plaski srubokret i to moze byc zonk bo 1 czy 2 jest ciezkawo podejsc srubokretem... dorobilem sobie taki lamany srubokret z klucza imbusowego. Poznie najlepiej zmianic srubki z tych co na srubokret placki sa na wersje imbusowa....serwis skody zawsze tak robi (slyszalem od znajomego kiedys) tak tez zrobilem koszt z 5 zl max - nie pamietam dokladnie.... Trzeba tez pamietac o aparacie zaplonowym -chociaz nie powinno sie nic dziac. Najlepiej przed odkreceniem sruby kola pasowego ustawic sobie znak na 0 stopni a po poluzowaniu sruby usatawic ponownie i dopiero zdjac kolo pasowe (zdjac kopulke i zapamietac pozycje ewentualnie sprawdzic po zalozeniu pokrywy - to wazne (to tak w uproszczeniu wszystko)
Na koniec powiem ze duzo latwiej i szybcie bez sciagania pokrywy ale pod warunkiem ze nie jest wbity za gleboko stary uszczelniacz i bedziwe chcial wyjsc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ja osobicie zdjalbym pokrywe poniewaz gdy ja masz na wierzchu czasami ciezko wybic simering <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Zeby odkrecic kolo pasowe to trzeba klucz 24? lub 32?
nie pamietam a sciagalem to 3 tyg temu jak
wyminiaem lancuch heh...
hiba 32
Osobiscie ja bym sciagnal
pokrywe rozrzadu, poniewaz latwiej bedzie ci wyjac
stary simering...
Po co wybijać, można go pogiąc srubokrętem i wyjdzie <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
z kanalu najlepiej robotke zrobic,
wtedy kola jezdnego nie sciagasz.
Z tego co pisze chłopak nie ma kanała
Trzeba wrzucic 1
bieg zaciagnac reczny i kluczem odkrecic srube
mocujaca kolo pasowe - najlepij uderzajac w ramie
mlotkiem (na zerwanie).
Bedzie cieżko
Pokrywa rozrzadu ma srubki
na plaski srubokret i to moze byc zonk bo 1 czy 2
jest ciezkawo podejsc srubokretem... dorobilem
sobie taki lamany srubokret z klucza imbusowego.
Poznie najlepiej zmianic srubki z tych co na
srubokret placki sa na wersje imbusowa....serwis
skody zawsze tak robi (slyszalem od znajomego
kiedys) tak tez zrobilem koszt z 5 zl max - nie
pamietam dokladnie....
też zmieniłem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> a zamiast dorabiać śrubokrętu to można na mała grzechotke załozyć bita magnetycznego
Trzeba tez pamietac o
aparacie zaplonowym -chociaz nie powinno sie nic
dziac.
nic <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> moze zupełnie przestawić zaplon <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Najlepiej przed odkreceniem sruby kola
pasowego ustawic sobie znak na 0 stopni a po
poluzowaniu sruby usatawic ponownie i dopiero zdjac
kolo pasowe (zdjac kopulke i zapamietac pozycje
ewentualnie sprawdzic po zalozeniu pokrywy - to
wazne (to tak w uproszczeniu wszystko)
To jest NAJWAŻNIEJSZE!!! połozenie palca
Na koniec powiem ze duzo latwiej i szybcie bez sciagania
pokrywy ale pod warunkiem ze nie jest wbity za
gleboko stary uszczelniacz i bedziwe chcial wyjsc
ja osobicie zdjalbym pokrywe poniewaz gdy ja masz
na wierzchu czasami ciezko wybic simering -
hiba 32
Po co wybijać, można go pogiąc srubokrętem i wyjdzie
*** byly egzemplarze ze cza bylo tulejki i ruskiego klucza uzyc - mlotka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> probowac mozn...a pozniej ewentualnie skorzystac z mojej mini instrukcji hyhy a noz sie uda i po 15 min bedzei mozna spic zasluznonego brooooo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Z tego co pisze chłopak nie ma kanała
Bedzie cieżko
też zmieniłem a zamiast dorabiać śrubokrętu
*** na szlifirece to 30sekund roboty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
to można na
mała grzechotke załozyć bita magnetycznego
nic moze zupełnie przestawić zaplon Najlepiej przed
odkreceniem sruby kola
To jest NAJWAŻNIEJSZE!!! połozenie palca***jesli sie uwaznie zrobi nie powinno sie nic dziac (zaznaczyc - tak)...nie wiem jak to z jego strony moze wygladac, bo ja itak po robocie ustawilbym zaplon
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
No dzieki panowie. Kurde mnie martwi najbardziej ze bez kanału to tego nie odkręce:( ale nic moze zdejme koło postawie wysoko na kobyłkach samochodzik i spróbuje najpierw odkręcić koło pasowe jak pójdzie to chyba reszta to pryszcz:) No ale nie sądziłem że można zmienić zimmering bez zdejmowania pokrywy rozrządu, bo nawet nie mam pojęcia jak on jest tam założony. Ale cóż rozbiore to się pomartwię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A co do pokrywy to ja uż mam tam imbusowe wiec nie bedzie problemu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Powiem tak poszedłem do samochodu zdjąć wachacz i spróbować wymienić te nieszczesne tulejki z częsci górnej. No i zonk wszystko sie odkręciło a sruby trzymacjące wachacz przy podłodze anie drgnęły <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Sie przybuzowałem <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" /> Biore klucz 30 i odkręcam koło pasowe wału ja przekreciłem a ono bez problemu się odkręciło <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No to wziołem się za wymiane zimmeringu. Kupiłem nowy za 15 zeta ( ten lepszy podobno:) I powiem że niemało sie namęczyłem aby wyjąc stary zimmering, był strasznie wyrobiony az sprężynka odłeciała całkowicie z niego. Popatrzyłem na koło i chyba nie jest wyrobione i je spowrotem założyłem. No jak zacznie leciec znow olej to trza bedzie koło wymienic. Narazie git malina:)
Dodam że robiłem to pod blokiem na podnosniku i moim skromnym zdaniem jak sie wymienia zimmering to bezsensu jest sciągać pokrywe rozrządu. Bierzesz odkręcasz srube koła zdejmujesz koło zakładasz zimmering zakręcasz koło łatwo czysto i przyjemnie, a mechanior za to bierze 50 zeta <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Pozdrawiam i zachęcam aby samemu reperować skode <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Powiem tak poszedłem do samochodu zdjąć wachacz i
spróbować wymienić te nieszczesne tulejki z częsci
górnej. No i zonk wszystko sie odkręciło a sruby
trzymacjące wachacz przy podłodze anie drgnęły Sie
przybuzowałem Biore klucz 30 i odkręcam koło
pasowe wału ja przekreciłem a ono bez problemu się
odkręciło No to wziołem się za wymiane zimmeringu.
Kupiłem nowy za 15 zeta ( ten lepszy podobno:) I
powiem że niemało sie namęczyłem aby wyjąc stary
zimmering, był strasznie wyrobiony az sprężynka
odłeciała całkowicie z niego. Popatrzyłem na koło i
chyba nie jest wyrobione i je spowrotem założyłem.
No jak zacznie leciec znow olej to trza bedzie koło
wymienic. Narazie git malina:)
Dodam że robiłem to pod blokiem na podnosniku i moim
skromnym zdaniem jak sie wymienia zimmering to
bezsensu jest sciągać pokrywe rozrządu. Bierzesz
odkręcasz srube koła zdejmujesz koło zakładasz
zimmering zakręcasz koło łatwo czysto i przyjemnie,
a mechanior za to bierze 50 zeta
Pozdrawiam i zachęcam aby samemu reperować skodezgadza sie ale sposob z pokrywa napisalem ci jakby nie poszlo bez jej odkrecania <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
zgadza sie ale sposob z pokrywa napisalem ci jakby nie poszlo bez jej odkrecania
Nie no jasne sprawa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Dzieki za pomoc
-
Pozdrawiam i zachęcam aby samemu reperować skode
Staryyy!! Moja favcia mechanika widzi na przeglądzie. Nie dałbym darmozjadowi tknąć mojego auteczka <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> -
Staryyy!! Moja favcia mechanika widzi na przeglądzie.
Nie dałbym darmozjadowi tknąć mojego auteczkau mnie tez na przegladzie rejestracyjnym i wystarczy im heheh