Przepalony palec rozdzielacza
-
szczotka węglowa powinna być
No to na kopułce już nie jej nie ma. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> A z tego co pamiętam to była
-
No to na kopułce już nie jej nie ma. A z tego co pamiętam to była
Ile razy mam ci powtarzać, że masz problem z kopułką i palcem, no zrób to w końcu i przestań szukać dalej.....
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
No to na kopułce już nie jej nie ma. A z tego co
pamiętam to byłamasz odpowiedz dlaczego szarpie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ile razy mam ci powtarzać, że masz problem z kopułką i palcem, no zrób to w końcu i przestań
szukać dalej.....No spoko tylko ze kopułka była nowa tzn wymieniana jakiś tydzień temu a palec był tydzień temu sprawdzany u mechanika który powiedział ze to jest dobre. Dlatego szukam dalej jutro kupie nowy palec i zobaczymy czy bedzie szarpać
-
No spoko tylko ze kopułka była nowa tzn wymieniana jakiś tydzień temu a palec był tydzień temu
sprawdzany u mechanika który powiedział ze to jest dobre. Dlatego szukam dalej jutro kupie
nowy palec i zobaczymy czy bedzie szarpaćprzepalony??
możesz sobie sprawdzić rezystancje
rezystor palca powinien mieć 4-6 kOhm'a,ja włłaśnie w temacie jestem, bo wszystko u siebie mierze
to i już mi się wartości niektórych elementów utrwaliły <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
przepalony??
możesz sobie sprawdzić rezystancje
rezystor palca powinien mieć 4-6 kOhm'a,
ja włłaśnie w temacie jestem, bo wszystko u siebie mierze
to i już mi się wartości niektórych elementów utrwaliłyPalec kopułka wymienione i dalej szarpie
Jak sprawdzić opór na cewce od zapłonutzn gdzie podłączyc kable??
-
Palec kopułka wymienione i dalej szarpie
Jak sprawdzić opór na cewce od zapłonutzn gdzie
podłączyc kable??cewka od zapłonu ma tylko dwa styki
-
Palec kopułka wymienione i dalej szarpie
Jak sprawdzić opór na cewce od zapłonutzn gdzie
podłączyc kable??świece sprawdziłeś, te briski za 4zl to sianko...zeby swieca wytrzymywala od 6-15tys??? NGK zaloz i 50tys zrobisz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Palec kopułka wymienione i dalej szarpie
Jak sprawdzić opór na cewce od zapłonutzn gdzie podłączyc kable??masz dwa uzwojenia
pierwotne - początek i koniec - styki 1 i 15 - powinna być wartość 0,6 Ohm
wtórne - początek i koniec - styk 15 i gniazdo wysokiegio napięcia - a tutaj nie pamiętam jaka powinna być wartość chociaż nawet dzisiaj to mierzyłem ale wydaje mi się że koło 5-8 kOhm -
świece sprawdziłeś, te briski za 4zl to sianko...zeby swieca wytrzymywala od 6-15tys??? NGK
zaloz i 50tys zrobiszŚwiece są nowe wymieniałem w piątek
-
masz dwa uzwojenia
pierwotne - początek i koniec - styki 1 i 15 - powinna być wartość 0,6 Ohm
wtórne - początek i koniec - styk 15 i gniazdo wysokiegio napięcia - a tutaj nie pamiętam jaka
powinna być wartość chociaż nawet dzisiaj to mierzyłem ale wydaje mi się że koło 5-8 kOhmOki dzięki jutro sprawdze
-
Oki dzięki jutro sprawdze
nieomieszkaj poinformować o rezultatach pomiarów
ciekaw jestem czy tylko u mnie trochę odbiega od normy
ja mam na uzwojeniu
pierwotnym 0,9 Ohm
wtórnym 4,7 kOhm -
drobna korekta
jednak moja pamięć nie jest taka niezawodna <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />uzwojenie
- pierwotne 0,69 - 0,79 Ohm
- wtórne 6,9 - 8,5 kOhm
-
Wymieniałem palec rozdzielacza i zauważyłem dziwne zjawisko. Obroty mi zwiększyły sie tzn gdy jechałem wcześniej na 5 biegu 110 km/h miałem obroty 3000 teraz mam 3500. Przy 4 biegu gdy jechałem przed wymianą przy 90km/h miałem 3100 obrotów teraz mam prawie 3700.
Jak sie ma palec do obrotów?? Czy to moze coś innego?
-
Wymieniałem palec rozdzielacza i zauważyłem dziwne
zjawisko. Obroty mi zwiększyły sie tzn gdy jechałem
wcześniej na 5 biegu 110 km/h miałem obroty 3000
teraz mam 3500. Przy 4 biegu gdy jechałem przed
wymianą przy 90km/h miałem 3100 obrotów teraz mam
prawie 3700.
Jak sie ma palec do obrotów?? Czy to moze coś innego?Kolego nie pamietam czy to tobie tak skakaly obroty przy poszczegolnych predkosciach czy ni etobie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ale palec ci TEORETYCZNIE nie powienien wplywac, poprostu licznik ci szwankuje, zdarzaja sie egzaplarze licznikow co raz pokaza tyle co tarezba a raz cie oszukuja io 10,20,30 km/h <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> albo masz zaciapany smarem i jak jest zmiana temperatury to masz inne wskazania, alebo jescze cus innego. Mialem juz w posiadani nie jeden taki zegar <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />