szarpie jak diabli :-/ "ech moj ty rumburaku..."
-
Ale to ci szarpie samo przekazanie napędu, natomiast silnik pracuje, najwyżej dostaje większego
obciążenia momentami (sprzęgło zachwyci).no inaczej nie może być <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
W takim przypadku też nie za bardzo ma wpływ stan nagrzania silnika - oczywiście, troszkę tak,
ale jak rozumiem u kolegi przerywa jak jest nagrzany dobrze - dla mnie palec i kopułka, ew
coś z elektryką (zapłonem).ale kolega napisał że czasem mu szarpie a czasem nie
tylko nie powiedzaił dokładnie jak to szarpanie wyglądaja tylko wymieniam inne przyczyny, które mogą być za to odpowiedzialne
a przy wyświechtanym sprzegle jest taka możliwość -
Zaczyna mnie to denerwować dzisiaj zaczęło szarpac całkowicie inaczej niz wcześniej tzn wcześniej mocno szarpało i tylko na niskich obrotach 1500-2500, obroty świrowały, wymieniałem kopułke i swiece (kable i palec były wymieniane w styczniu i były teraz sprawdzane u mechanika) i teraz szarpie lekko przy obojętnie na jakich obrotach ale to szarpanie przypomina jakby "auto podskakiwało". Podczas jazdy odczuwam pojedyńcze szarpniecie przypominające jakbym przejechał po jakimś kijku. Jest to dość częste i dziwne.
P.S Sprawdził może ktoś opór na cewce od zapłonu??
-
Zaczyna mnie to denerwować dzisiaj zaczęło szarpac całkowicie inaczej niz wcześniej tzn
wcześniej mocno szarpało i tylko na niskich obrotach 1500-2500, obroty świrowały,
wymieniałem kopułke i swiece (kable i palec były wymieniane w styczniu i były teraz
sprawdzane u mechanika) i teraz szarpie lekko przy obojętnie na jakich obrotach ale to
szarpanie przypomina jakby "auto podskakiwało". Podczas jazdy odczuwam pojedyńcze
szarpniecie przypominające jakbym przejechał po jakimś kijku. Jest to dość częste i dziwne.
P.S Sprawdził może ktoś opór na cewce od zapłonu??dokladniej w ktore miejsce przylozyc miernik bo zaraz ide do autka to sprawdze to dla Ciebie
-
dokladniej w ktore miejsce przylozyc miernik bo zaraz ide do autka to sprawdze to dla Ciebie
Na biały kabel który idzie od aparatu zapłonowego do modułu
-
Na biały kabel który idzie od aparatu zapłonowego do modułu
jush wrucilem
ale nie bardzo kumam
jeden kabelek na zlacze bialego kabla a dsrugi na modul ?
myslalem ze cewke mierzymy
zapodaj jakies zdjecie z punktami -
Właśnie problem jest w tym że nie mam żadnej foty ani cyfrówki. Mechanik mierząc u mnie podpioł 2 łącza pod ten jeden kabelek
-
Przyczyną niedomagań opisanych w tym wątku okazała sie w końcu awaria aparatu zapłonowego opisana Tutaj
Po interwencji znajomego tokarza (tj rozwierceniu otworu i wstawieniu nowego trzepienia) na razie jezdzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Na ile to wystarczy - nie wiem. Tymczasem czeka mnie wizyta u mechanika w sprawie ustawiania zapłonu
Pozdrawaim
Motylop
135L vel Rumburak