Chłodnica
-
Niestety miałem dziurawą chłodnicę i nie zauważyłem że płyn mi wyciekł, i ostatnio przegrzałem trochę silnik, bo po wyłączeniu zapłonu nadal pracował. Po zalutowaniu dziurki, wielkości główki od szpilki, wlałem nowy płyn chodniczy. I teraz sprawdzam, auto rozgrzewa się gdy stoi, prawidłowo, ale gdy tylko ruszę nawet z niewielką prędkością to temperatura spada poniżej C a mogło być nagrzane na postoju do połowy wskaźnika. Na odcinku ok. 60 km autko nie nagrzało się. ZAZNACZAM na postoju się nagrzewa i wskaźnik pokazuje dobrą temperaturę. Czy możliwe że uszkodziła się pompa płynu chłodniczego? Jeśli tak to jaki koszt naprawy? Czy należy założyć nowy termostat skoro i tak będe płyn spuszczał? Jaki założyć otwierający przy 82stopniach czy przy 88stopniach? !!! POMOCY !!!
-
Ja bym stawiał na termostat. Nie zamyka się, albo otwiera się przy niskiej temperaturze i cały czas jest duży obieg przez chłodnicę, co podczas jazdy bardzo wychładza silnik.
A najlepiej kupić taki jaki jest zalecany do Tico. -
No to gratuluje. Ja tez przegrzalem silnik i to zdrowo. Termostat sie otworzyl i tak zostalo. Wymienilem juz dwa razy uszczelke pod glowica, uszczelniacze zaworowe i pierscieni - bral po przegrzaniu bradzo duzo oleju (tak z litr na 1kkm). Po wymianach silniczek chodzi jakos takos ciszej, lepiej sie wkreca, ale mechanik powiedzial, ze on by sprzedal samochod z przegrzanym silnikiem.
-
A najlepiej kupić taki jaki jest zalecany do Tico.
Tylko że jak napisałem wcześnie oba są do Tico jeden tzw ziomowy a drugi tzw. letni., myslicie że to termostat a nie pompa, właściwie termostat tańszy tylko szkoda że trzeba płyn spuszczać. a ktoś ma może dokładniejszy opis wymiany termastatu??
-
Tylko że jak napisałem wcześnie oba są do Tico jeden tzw
ziomowy a drugi tzw. letni., myslicie że to
termostat a nie pompa, właściwie termostat tańszy
tylko szkoda że trzeba płyn spuszczać. a ktoś ma
może dokładniejszy opis wymiany termastatu??Termostat nie ma konkretnej temperatury w której się otwiera, w Tico odpowiedni termostat powinien zacząć się otwierać w temp 80,5 ... 83,5 stopnia Celciusza, natomiast pełne otwarcie na 8 mm powinno nastąpić w temp 93,5 ... 96,5 stopnia Celciusza. Termostat, który nie spełnia tych warunków musi być wymieniony - tak bynajmniej jest napisane w książce Trzeciaka.
-
No to gratuluje. Ja tez przegrzalem silnik i to zdrowo. Termostat sie otworzyl i tak zostalo. Wymienilem juz dwa
razy uszczelke pod glowica, uszczelniacze zaworowe i pierscieni - bral po przegrzaniu bradzo duzo oleju (tak z
litr na 1kkm). Po wymianach silniczek chodzi jakos takos ciszej, lepiej sie wkreca, ale mechanik powiedzial, ze
on by sprzedal samochod z przegrzanym silnikiem.Kopnij go w dupe ode mnie, prosze.
Sprzedac, oczywiscie nie informujac nabywcy... Polska mentalnosc. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
kupiłem już termostat jak założę to zobaczę co się dzieje niestety dziś już nie dam rady tego zrobić, napiszę co i jak, miejmy nadzieję że to wystarczy bo chwilowo cierpię na brak gotówki. Macie jakiś dobry sposób aby nie porozlewać płynu przy spuszczaniu? proszę o radę bo szkoda 27zł
-
Termostat Gatsa okazał się nie taki jak trzeba ale oddali kase a taki jak potrzeba kosztował 16zł a nie 35zł produkcji polskiej, już wszystko wporządku, termostat zabardzo się otworzył i wyszedł z prowadniczki i nie mógł się zamknąć, mam nadzieję że nic mi się narazie nie przydaży a mechanior za wymianę i pomoc w zwrocie i zakupie nowego tylko 20zł wykasował, także w cenie termostatu gatsa miałem nowy i naprawę