Wykres hamowni - małe przyrosty po SMT6
-
jak to nie wiesz, nie spradziles
no ale ile tak sadzisz, tez jestem bardzo ciekawymoze CartTest ci prawde powie.. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Ale już na turbo zbierasz?
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
ale to musi zapier*** <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
GRATULACJE!! <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> -
121 KM
napewno smiga ladnie, a wynik mi sie podoba ze wzgledow oczywistych <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
choc smiem zauwazyc, ze faktycznie troche faluje moment i pewnie dalo by sie to jeszcze poprawic...
pozdro i gratulejszyn -
Szatkuje ciut - moim zdaniem kwestia tkwi jeszcze w
dostarczeniu powietrza i oprużnieniu komór spalania
co = wydech...
Na ile wystroili Ci Gunio AFR ??
Zauważyłem, że przy dokręcaniu motoru trzeba troche
podlać na około 11,5 aby miał z czego iść w góre na
obr/min11,5 to chyab na ssaniu...
A krecenie kopulka swiadczy o umiejetnosci profesjonalnego strojenia smt6...
Gunio powalcz jeszcze z dolotem bo mozliwe ze tam cos kunie polyka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
11,5 to chyab na ssaniu...
A krecenie kopulka swiadczy o umiejetnosci
profesjonalnego strojenia smt6...
Gunio powalcz jeszcze z dolotem bo mozliwe ze tam cos
kunie polykaguniowy dolot...niemozliweee <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
11,5 to chyab na ssaniu...
na wkręcaniu minimum 11,5-12 żeby był już paliwowo przygotowany na wzrost ale znów nie więcej bo sie zaleje i zdusi.
-
Jaki masz rozmiar opon?
-
mozliwe ze tam cos kunie polyka
kunie to moze polykac wspoma <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Jaki masz rozmiar opon?
Olać opony - storzek na przepływce powoduje tętnienia ...
Sprawdzane na hamowni u Grabowskiego w niejednym aucie ...
Pozatym musi ssać COLD AIR a nie niemalże COLD bo troszke HOT też zasysa ... -
Jaki masz rozmiar opon?
a czemu pytasz? przełozenie?
-
Jaki masz rozmiar opon?
185/50 r 14
-
a ciekawości czemu pytasz? przełozenie?
Tak, przelozenie. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
kunie to moze polykac wspoma
myslę,że gdyby nie było wspomy i dolot jak trzeba to 125KM lekko by pekło <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
185/50 r 14
Dzieki, tak myslalem <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Tak, przelozenie.
Gunio gratuluje wyniku <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
No właśnie a skad to przełożenie =47 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> obliczone ze średnicy kółek ? -
na wkręcaniu minimum 11,5-12 żeby był już paliwowo
przygotowany na wzrost ale znów nie więcej bo sie
zaleje i zdusi.Ze co? 11,5? Na tyle to ja stroje auta przy 1bar doladowania i do upalania strasznego a nie sa wolnossace... Stawiam skrzyne piwa ze u Gunia nie powinno byc w zadnym miejscu bogaciej niz 12,4 zeby dobre kunie byly.
-
Ze co? 11,5? Na tyle to ja stroje auta przy 1bar doladowania i do upalania strasznego a nie sa
wolnossace... Stawiam skrzyne piwa ze u Gunia nie powinno byc w zadnym miejscu bogaciej niz
12,4 zeby dobre kunie byly.To w takim razie czemu u Danka w SERYJNYM nigdy nie dotykanym motorze AFR wynosi od 5tys obr/min do odcięcia 11,8 ??
Ja wiem że najlepszym ustawieniem jest 12,5 ale czemu w takim razie tak to wygląda ?? -
To w takim razie czemu u Danka w SERYJNYM nigdy nie
dotykanym motorze AFR wynosi od 5tys obr/min do
odcięcia 11,8 ??
Ja wiem że najlepszym ustawieniem jest 12,5 ale czemu w
takim razie tak to wygląda ??Sam napisales: SERYJNYM
A fabryka robi tak z roznych dziwnych (dla nas) wzgledow...
Na ulice najlepiej ustawic okolice 12,5 (dograc na hamowni konkretnie bo to od silnika dokladniej zalezy).Tak wogole najwieksze predkosci spalania mieszanki wystepuja w zakresie 12-13 i tam trzeba szukac najwiekszych osiagow.
Gunio a auto bylo strojone tylko na hamowni? Czy na drodze tez smigales conieco?
-
Gunio a auto bylo strojone tylko na hamowni? Czy na
drodze tez smigales conieco?na drodze tez pałowali