[Favorit] duuużo pali:(

mate64

Cześć! Ta rura na końcu ma wlot i przy filtrze powietrza
od spodu - to tą rure-zdemontowałeś. A co się
stanie jak od spodu tenwlot zalepie???
jezeli termostat zamknie ci dopływ zimnego powietrza to wtedy silnik nie bedzie miał powietrza wogóle. lepiej nie zaklejaj
A termostat
to wywaliłeś ten od cieczy ??

w tej własnie rurze jest 2 termostat, który odcina dolot powietrza zimnego/otwiera dolot ciepłego powietrza z nad kolektora, jest zamontowany wewnątrz tej rury

mate64

A ja wywaliłem całą rurę od powietrza z termostatem i
założyłem zwykłą, prosto od filtra do łapki
powietrza. Lepiej jedzie . A poważnie, zrobiłem
to 1,5 roku temu i nie zauważyłem skutków ubocznych

czyli zima i lato za mną. To po co właściwie jest
to ciepłe powietrze? Pali w normie (benzyna, gazu
nie mam).
pozdro
Maco

Ciepłe powietrze powinno pomagać zimą, w starszych autach było to przestawiane ręcznie lub zakładano coś przed chłodnice. W rzeczywistosci różnicy nie stwierdziłem.

negros

Świece : d17ys, kopułka i palec : domagać się czeskich PAL (często sprzedają tureckie czy jakieś
inne badziewiarskie), kable: nie znam, ja mam jakieś włoskie (?), filtr powietrza: w
zasadzie nesli mówimy o niesportowych wkładkach to chyba nie ma wiekszego znaczenia, ja mam
polski.

rozumiem że świeca D17YS to zwykły Brisk, natomiast to o czym ja napisałem DR17YS to Brisk Silver. przy zakupach zastosuję się do wskazówek kolegi (sorry za spoufalanie) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

(...) trzeba było otworzyć dolot zimnego powietrza do filtra, bo przez to że sie
przestawił na ciepłe, auto spalało za duzo gazu, a zasysało za mało powietrza. po
unieruchomisiu klapy termostatu sytuacja się poprawiła (pali ok 10).

gdzie dokładnie szukać tej klapki do przestawienia / zablokowania i czym ją zablokowałeś jeżeli wolno wiedzieć? czy to nie wpływa negatywnie na termostat, że nie może sprawidłowo funkcjonować (zmieniać położenia tej klapki) ?

Baranek

gdzie dokładnie szukać tej klapki do przestawienia /
zablokowania i czym ją zablokowałeś jeżeli wolno
wiedzieć? czy to nie wpływa negatywnie na
termostat, że nie może sprawidłowo funkcjonować
(zmieniać położenia tej klapki) ?

obudowa filtru powietrza tam gdzie metalowy słonik idzie pod kolektor wydechowy
obudowa jest dzielona na pół
odepni słonika metalowego i plastilowego z okolic zderzaka gdzie ciągnie powietrze (nie wiem czy jeszcze jednej nakrętki nie należy okdręcić)
delikatnie rozbierz obudowe jest tam
klapka
termostat
sprężynka

weż to wywal w cholere bo niepotrzebne to jest (termostat nie występuje jakocześc zamienna a często siada)

zmontuj wszystko do kupy
pod spodem gdzie wyciągłeś to dziadostwo jest kolanko gumowe do słonika pod kolektor
wywal słonika metalowego a kolanko gumowe zatkaj czymś
korek od oleju i opaska zrobi swoje tak by nie ssało tam powietrza najlepiej

ja ma tak już ponad pół toku i prawie żadnej różnicy nie ma no może delikatnie na plus

jak masz obawy zostaw wszystko co wywaliłeś na wszelki wypadek jak bys w przyszłości potrzebował choć watpie

Maco

To jest właśnie ta klapka w rurze od filtra powietrza do łapki powietrza z przodu pojazdu. Dlatego zdemontowałem całą rurę i założyłem większą - jak spojrzycie w termostat, to tam jest przekrój rzedu kilku cm2, a gdzieś czytałem, że silnik spalinowy na litr spalonego paliwa potrzebuje kilkanaście metrów sześćiennych powietrza, a powietrze im zimniejsze, tym bardziej gęste, czyli zawiera więcej tlenu.

pozdrawiam
Maco

mate64

rozumiem że świeca D17YS to zwykły Brisk, natomiast to o
czym ja napisałem DR17YS to Brisk Silver. przy
zakupach zastosuję się do wskazówek kolegi (sorry
za spoufalanie)
gdzie dokładnie szukać tej klapki do przestawienia /
zablokowania i czym ją zablokowałeś jeżeli wolno
wiedzieć? czy to nie wpływa negatywnie na
termostat, że nie może sprawidłowo funkcjonować
(zmieniać położenia tej klapki) ?

Tak jak napisał Baranek, ewentualnie mozesz wykręcić cały termostat z popychaczem (jak zdejmiesz tę plastykową cześć rury od filtra to zobaczysz taki mosięzny palec) klapcęgami.

negros

serdeczne dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Baranek

potrzebuje kilkanaście metrów sześćiennych powietrza

Bez przesady

około 16 litrów powietrza 0,016 metra sześciennego

Baranek

serdeczne dzięki

płosze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

WiWaldi

Jak w temacie... Moja Favoritka pali w mieście w
granicach 13 - 14 litrów LPG. Troszkę dużo, prawda?
Chciałbym się od Was dowiedzieć o najbardziej
prawdopodobne przyczyny, od czego zacząć
sprawdzanie, regulację? Dodam że samochód ten
posiadam od miesiąca dopiero, nie wiem kiedy jakie
regulacje były w nim przeprowadzane. Instalacja LPG
ma około 6 lat, 2 tyg. temu była regulowana u
znajomego gazownika ale to nic nie dało. Filtr
powietrza jest ok bo już sprawdzałem.

Nie wiem co pisali inni, ale przy takim spalaniu radzę sprawdzić działanie automatycznego ssania. Mnie w najgorszych snach paliła 11. Chyba, że twoje miasto to 100 m i stop? Sprawdż też regulację zaworów, ale wtedy by też kiepsko paliła zwłaszcza zimna. Poszukaj dobrego Gaźnikowca!? <img src="/images/graemlins/mikolaj2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Maco

Bez przesady
około 16 litrów powietrza 0,016 metra sześciennego

hihi, może litrów sześciennych?
oke, tak mi się tylko wydawało - ale w każdym razie dość dużo.

pozdro

indii

moze takze duzo palic jesli jest zanieczyszczony filtr powietrza, ja bym sprawdzil takze zawory i gaznik wyczyscil...nie boj sie bedzie dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a w zimie zawsze wiecej pali auto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />