efekt pamięci gazu?
-
No takie coś u mnie występuje:
Jak jadę przez jakiś czas na wysokich obrotach (tzw "ciężka noga") to potem na luzie np. jak do skrzyżowania dojadę i czekam, to obroty utrzymują się na 2000-3000/min
Z kolei jak jadę spokojnie, nie gazuję, np przez dłuższy czas na piątym biegu, to obroty na jałowym mają około 1500-1800/min
nie zdaża się to od czasu do czasu, tylko ZAWSZE
co może być przyczyną?
jak toto zlikwidować (chciałbym mieć zawsze 1500/min)?help
-
hmmm a ja spytam klasycznie: ssanie się nie popsuło?
bo ja mam tak TYLKO jak odpalam chłodnym rankiem na gazie i włącza sie ssanie... -
...miałem tak samo w felci zaraz po założeniu gazu, Gdy jechałem szybko i nagle zwolniłem i zatrzymałem sie na światłach to obroty stawały w miejscu tak jak bym szybko jechał, dopiero jak przygazowałem to opadały na normalne , Pojechałem do znajomego mechanika , i powiedział że to przez to że jak montowali gaz to czyścili przepustnice i to podobno przez nią,,, powiedział żebym poczekał bo może sie to samo naprawic ,,, no i po okresie 3 miesiecy jazdy z tym samo sie naprawiło ,,, teraz juz jeżdze a obroty są normalnie... Nie wiem , ale słyszałem też ze jak ktos chce to możliwe jest wyregulowanie tego jeśli samo nie ustąpi...
-
jak toto zlikwidować (chciałbym mieć zawsze 1500/min)?
1500 <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />??? to i tak ponad 500 wiecej niz powinno, Mate64 moze miec racje, wedlug mnie bardziej prawdopodobne ze instalka LPG szwankuje jak to podpowiada mlynexx, wiec moze linka gazu gdzies sie blokuje.... ,moze sprezynka od ciegna jest juz za slaba albo pekla, moze linka juz skorodowana i sie blokuje, przy wiekszych predkosciach jak mowisz "tzw ciężka noga" wciskasz wiecej pedal gazu, moze nie odbija do konca.
-
1500 ??? to i tak ponad 500 wiecej niz powinno, Mate64
moze miec racje, wedlug mnie bardziej prawdopodobne
ze instalka LPG szwankuje jak to podpowiada
mlynexx, wiec moze linka gazu gdzies sie
blokuje.... ,moze sprezynka od ciegna jest juz za
slaba albo pekla, moze linka juz skorodowana i sie
blokuje, przy wiekszych predkosciach jak mowisz
"tzw ciężka noga" wciskasz wiecej pedal gazu, moze
nie odbija do konca.pierwsze pytanie: na benzynce jest tak samo?
najprawdopodobniej jest właśnie tak że to linka a LPG nie ma nic do rzeczy (ewentualnie spróbuj wyregulować jałowe śrubą na parowniku) -
1500 ??? to i tak ponad 500 wiecej niz powinno, Mate64
moze miec racje, wedlug mnie bardziej prawdopodobne
ze instalka LPG szwankuje jak to podpowiada
mlynexx, wiec moze linka gazu gdzies sie
blokuje.... ,moze sprezynka od ciegna jest juz za
slaba albo pekla, moze linka juz skorodowana i sie
blokuje, przy wiekszych predkosciach jak mowisz
"tzw ciężka noga" wciskasz wiecej pedal gazu, moze
nie odbija do konca.zaraz zaraz, kolega pisze ze ma 1500 obrotów kiedy jedzie na V BIEGU(tak rozumiem jego opis) czyli obroty w granicy 1500 saw miare prawidłowe. co do linki moze też być skoodowaba lub zaczepiać, ale w takim wypadku nie miałoby miejsca falowanie obrotów na 5.
-
dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
uff Linkę sprawdzałem - to nie ona, bo chodzi dobrze
To co opisałem dzieje się tylko na gazie, na benzynce wszystko OK
więc czy to w dalszym ciągu może być ssanie? -
dzięki za odpowiedzi
uff Linkę sprawdzałem - to nie ona, bo chodzi dobrze
To co opisałem dzieje się tylko na gazie, na benzynce
wszystko OK
więc czy to w dalszym ciągu może być ssanie?ni, raczej cos z inst. gazową mysle.
-
pierwsze pytanie: na benzynce jest tak samo?
najprawdopodobniej jest właśnie tak że to linka a LPG
nie ma nic do rzeczy (ewentualnie spróbuj
wyregulować jałowe śrubą na parowniku)Hmm, u mnie powrocil problem z przygasaniem i zbyt niskimi obrotami na biegu jalowym.
Na parowniku jest pokretlo i dwie dziury na imbus.
Mam rozumiec ze sruba sie ustawia wysokosc obrotow na biegu jalowym? Jesli tak to w ktora strone i o ile stopni moge nia krecic?Pozdrawiam
T.