15 Stycznia 2005 " I ZIMOWY RAJD MAZOWIECKI "
-
I Zimowy Rajd Mazowiecki 15 stycznia 2005
W dniu dzisiejszym otwieramy listę zgłoszeń uczestników imprezy KJS " I Zimowy Rajd Mazowiecki".
Zapisy w formie elektronicznej przyjmowane będą do dnia 12.01.2005.Rajd składać się będzie z 9 prób zręcznościowych rozegranych na terenie Warszawy.
Na liczącej 70 km trasie rajdu zlokalizowane zostaną 4 punkty kontroli czasu.
Podczas trwania imprezy Uczestnicy dwukrotnie pokonają specjalną, bardzo medialną Superpróbę rozegraną na terenie największego parkingu Centrum Handlowego Wola Park.
Przejazd kolejnych załóg będzie komentował znany wszystkim rajdowcom spiker...Krzysztof Szaya Szaykowski.
Patronat Medialny nad imprezą objęło Radio 94 oraz program OES ( TVN Turbo).
Liczymy także na obecność przedstawicieli innych stacji telewizyjnych, prasy oraz portali internetowych.
Próby zręcznościowe rozegrane zostaną na zamkniętych, obszernych terenach o zmiennej nawierzchni ( asfalt, szuter, beton).Harmonogram czasowy oraz lokalizacje prób zostaną opublikowane 13.01.2005.
W 2005 roku w Okręgu Warszawskim PZM Uczestnicy imprez KJS klasyfikowani będą w 4 klasach oraz w klasyfikacji generalnej, dodatkowo podczas I Zimowego Rajdu Mazowieckiego oddzielnie klasyfikowani będą zaproszeni Goście oraz Dziennikarze.
Poza pucharami dla Kierowcy i Pilota pierwszych trzech załóg w klasach przewidujemy dodatkowe nagrody, wśród nich zwolnienie z wpisowego do następnej imprezy.Pojemność trasy: 70 załóg
Wpisowe w I terminie ( do dnia 07.01.2005):- Cłonkowie Automobilklubu Mazowieckiego: 80,00 zł.
- Członkowie stołecznych automobilklubów: 100,00 zł.
- pozostali Uczestnicy: 120,00 zł.
Wpisowe w II terminie od (08.01.2005 do 13.01.2005): - wszyscy Uczestnicy 150,00 zł.
Wpłat z tytułu opłaty wpisowej należy dokonać na konto Organizatora:
CITIBANK HANDLOWY W WARSZAWIE S.A.
24 1030 0019 0109 8530 0005 3720AUTOMOBILKLUB MAZOWIECKI
UL.RADOMSKA 22/4
02-323 WARSZAWA
TYTUŁ WPŁATY: WPISOWE (imię i nazwisko) I ZRMZapraszamy do wypełnienia formularza zgłoszenia do imprezy i życzymy sukcesu.
-
Dlaczego zostały usuniete moje posty??
-
Nie tyko Twoje!! A co sie z nimi stało to ja nie wiem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
Nie tyko Twoje!! A co sie z nimi stało to ja nie wiem
-
A no to już wszystko jasne!! Taki powrót do przeszłości <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Nie tyko Twoje!! A co sie z nimi stało to ja nie wiem
ee Moderator kurde jak to nie wiesz !!!!
byla aktualizacja forum do nowej wersji niestety nowa nie zawsze znaczy lepsza i byly bledy wiec admini wrucili do bacupu z przed 36h a niestety nowe posty poszly w ... -
hehe!! bo odpisałem jak tylko wszedłem na forum a potem zacząlem szukać!!
-
wydaje mi sie ze bardzo dobrze ze kolejny klub organizuje kjs szczegulnie ze podszedl do sprawy ok i nie zlokalizowal prob na jakis nikomu nie znanych placach tylko przy wola parku.
Przyciagnie to wielu kibicow a przecierz o to chodzi a moze i potencjalnych sponsorow. -
A może jakieś dzień dobry jakiś profilek a nie tak od razu z butami w życie kącika <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
-
Ak-Centrum
Ak-Polski
Ak-Rzemieślnik
MAK
Marek Szymczyk
A do okregu liczy sie tez AK-RadomskiMoze byc i 2 razy wiecej automobilkubow, ale czy nie mogą się dogadac i ustalic ze kazdy z nich organizuje po 2 rundy OW? Czy musi byc kilka oddzielnych klasyfikacji? Przeciez widze co sie dzieje teraz w KJS-ach. Jest coraz mniej zgloszen na rajdy, coraz slabsza rywalizacja. Jak ja jezdzilem to na rajdy OW zglaszalo sie 100 zalog, a do AK-centrum 60
-
Pamietam swoj 1 KJS to na pucharze Zimy 2003 bylo cos blisko 100 zalog... NO niestety wieksza konkurencja w organizowaniu.. lepsze KJSy poza wawa i brak kasy ze strony zawodnikow na tak duza liczbe i to wszytsko sie rozbija.. dlatego teraz w OW mamy 50 zalog a nie 100...
-
Pamietam swoj 1 KJS to na pucharze Zimy 2003 bylo cos blisko 100 zalog... NO niestety wieksza
konkurencja w organizowaniu.. lepsze KJSy poza wawa i brak kasy ze strony zawodnikow na tak
duza liczbe i to wszytsko sie rozbija.. dlatego teraz w OW mamy 50 zalog a nie 100...no bo jakos kjs np. w ak polskim to troche porażka takie ch****e na maksa próby, czy inne motywy potrzebne jeszcze??
-
no bo jakos kjs np. w ak polskim to troche porażka takie
ch****e na maksa próby, czy inne motywy potrzebne
jeszcze??na naszczescie juz lepiej z tymi probami troche jest w polskim..
-
na naszczescie juz lepiej z tymi probami troche jest w polskim..
no nie wiem..... powiem Ci ze jeździłem w róznych kjsach w polsce i tak polski to poniżej średniej ma według mnie.....
-
no nie wiem..... powiem Ci ze jeździłem w róznych kjsach
w polsce i tak polski to poniżej średniej ma według
mnie.....Hmmm... To proszę Was bardzo o podkreślenie najważniejszych czynników wpływających na ocenę próby ..lub rajdu..:)...
Dzięki czemu próba jest fajna , a przez co traci na wartości...
chętnie poznam Wasze opinie...pzdr
Radek
AKM -
Im szybciej tym lepiej <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
Ale tak serio to chyba nikt nie lubi słupków, nikt nie lubi zbyt szczegółowych (i często upierdliwych) BK, nikt nie lubi opóźnień, pierdolnika organizacyjnego i nie mających o niczym pojęcia sędziów.
Co lubię:
- duże i czytelne próby;
- długie próby (żeby się choć trochę spocić);
- próby w ciekawych lokalizacjach, z jakimiś nietypowymi elementami typu przejazd pod dźwigiem, jakaś hala i takie tam;
- małe wpisowe (oczywiście jak się dorzucam, bo jak nie to nie musi być <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ).
- fajnie też jak próby się nie powtarzają zbyt często - wiem że to trudne do wykonania, ale chciałeś idealizacji <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> - chodzi mi o taki scenariusz, że każdy KJS ma swoje próby i co roku się powiedzmy powtarzają;
- no i oczywiście itinerer zrobiony jak trzeba (dokładnie i czytelnie);
To tyle odczuć prawosiedzącego na temat fajnego KJSu. A tak przy okazji apel do moich wszystkich kierowców - POJECHAŁBYM COŚ <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
- proby bez ciasnych nawrotow i kręcenia się dookoła słupka.
- jeśli zakręty są wyznaczone słupkami, oponami itp. to dobrze żeby tworzyły one jakiś korytaż przypominający drogę. Próby w stylu 5 pachołków na wielkim placu nie są fajne.
- i teraz opinia, która jest całkowicie moja prywatna i mało ludzi ją poprze - nie lubię wyrypiastych cięć z wystającymi płytami itp. (czyli Żerań). Czas przejazdu zależy od tego, kto mniej oszczędza zawias i głębiej wjeżdża w trawę.
- ciasny harmonogram z maksymalnymi przeciętnymi na dojazdówkach (oczywiście nie jeśli dojazdówka idzie przez miasto).
- sprawiedliwość w obliczaniu czasu na dojazdówkach (jak stoję przed próbą minutę to sędzia ma obowiązek wpisać mi minutę neutralizacji do karty, a nie patrzeć na mnie jak na kosmitę)
- fajnie by było jeśli organizator przewidziałby coś w stylu parku serwisowego na zmianę opon, gdzie można wstawić sobie jakiś samochód, wrzucić do niego 2 koła i mieć 10 minut na zmianę kół między próbami szutrowymi i asfaltowymi. Taniej wychodzi mieć 2 felgi więcej i mieć oddzielne opony na asfalt i beton (łyse) i na szuter (z bieżnikiem)
-
A wedlug mnie to nie ma sensu sie tak rozpisywac, tylko trzeba pojechac do Tomaszowa Mazowieckiego na KJS i wtedy wszystko juz jest jasne. I to na 2 dniowy koniecznie!!! <img src="/images/graemlins/mikolaj2.gif" alt="" />
-
No właśnie zapomniałem że dobry KJS musi być obowiązkowo z noclegiem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
ktory leci w tym kjs ????