katalizator - czy jest jakiś uniwersalny zastępczy
-
Zgadza sie niespelni norm emisji spalin
czyli tylko kat
Tnx allSpam jest zły!!!
-
Zgadza sie niespelni norm emisji spalin
Jak to jest z tym katalizatorem, bo nie do końca rozumiem.
Jeśli się go zdemontuje to auto nie przejdzie kontroli spalin, ale jak w takim razie przechodzą taką kontrolę auta które nie były nigdy wyposażone w katalizator ?
Według Jałowieckiego wprowadzenie katalizatora w nowszych modelach favorita spowodowało spadek mocy silnika i zwiększenie spalania o 1 litr. Mam katalizator, ale nie mam oryginalnego gaźnika ecotronic, tylko zwykły starszy gaźnik. Czy gdybym wywalił katalizator, to auto działałoby tak jak starsze modele, czyli większa moc i mnejsze spalanie ?
Fakt posiadania katalizatora nie jest odnotowany w nowym dowodzie rejestracyjnym, a ponieważ większość favoritów nie miało katalizatora, to chyba jego brak nie powinien budzić podejrzenia na stacji. -
Jak to jest z tym katalizatorem, bo nie do końca
rozumiem.
Jeśli się go zdemontuje to auto nie przejdzie kontroli
spalin, ale jak w takim razie przechodzą taką
kontrolę auta które nie były nigdy wyposażone w
katalizator ?
Według Jałowieckiego wprowadzenie katalizatora w
nowszych modelach favorita spowodowało spadek mocy
silnika i zwiększenie spalania o 1 litr. Mam
katalizator, ale nie mam oryginalnego gaźnika
ecotronic, tylko zwykły starszy gaźnik. Czy gdybym
wywalił katalizator, to auto działałoby tak jak
starsze modele, czyli większa moc i mnejsze
spalanie ?
Fakt posiadania katalizatora nie jest odnotowany w nowym
dowodzie rejestracyjnym, a ponieważ większość
favoritów nie miało katalizatora, to chyba jego
brak nie powinien budzić podejrzenia na stacji.1. Dla samochodów bez katalizatora jest inna norma.
2. W autach z katalizatorem jest sonda lambda, która reguluje skład mieszanki (jak kat jest walnięty to sonda głupieje)
3. W autach bez kata nie ma sondy, skład mieszanki reguluje gaźnik i przepustnicaSpam jest zły!!!
-
1. Dla samochodów bez katalizatora jest inna norma.
2. W autach z katalizatorem jest sonda lambda, która
reguluje skład mieszanki (jak kat jest walnięty to
sonda głupieje)
3. W autach bez kata nie ma sondy, skład mieszanki
reguluje gaźnik i przepustnicaWszystko to wiem, ale ja nie mam oryginalnego elektronicznego gaźnika, tylko zwykły mechaniczny, i wtyczka do sondy nie jest do niczego podłączona. Czy w związku z tym, gdybym wywalił katalizator i wstawił w jego miejsce rurę tak jak jest w starych favoritach, to mógłbym przejść przegląd na tych samych zasadach co stare favority bez katalizatorów ? Czy w takiej sytuacji miałbym auto a takich parametrach jak stare wersje czyli silniejszy silnik i mniejsze spalanie ?
Po takich przeróbkach chyba by się nie różniło od starych modeli, z wyjątkiem lepszego wyposażenia i naklejki LSe, ale w końcu naklejka nie musi od razu oznaczać wersji z gaźnikiem elektronic -
O ile sie niemyle to samo wywalenie nic nieda zostaje jeszcze wpis w dowodzie rejestracyjnym bo tam chyba jest coś takiego
-
O ile sie niemyle to samo wywalenie nic nieda zostaje
jeszcze wpis w dowodzie rejestracyjnym bo tam chyba
jest coś takiegoTaki wpis był tylko w starych dowodach, ja mam nowy dowód i nie ma wpisu. Sprawdzałem u kolegi w nowym dowodzie też nie ma a u innego w starym jest.
Więc pozostaje otwarty temat czy da się wzmocnić mój silnik usuwając katalizator, i czy nie będzie z tego powodu problemów -
Wszystko to wiem, ale ja nie mam oryginalnego
elektronicznego gaźnika, tylko zwykły mechaniczny,
i wtyczka do sondy nie jest do niczego podłączona.
Czy w związku z tym, gdybym wywalił katalizator i
wstawił w jego miejsce rurę tak jak jest w starych
favoritach, to mógłbym przejść przegląd na tych
samych zasadach co stare favority bez katalizatorów
? Czy w takiej sytuacji miałbym auto a takich
parametrach jak stare wersje czyli silniejszy
silnik i mniejsze spalanie ?
Po takich przeróbkach chyba by się nie różniło od
starych modeli, z wyjątkiem lepszego wyposażenia i
naklejki LSe, ale w końcu naklejka nie musi od razu
oznaczać wersji z gaźnikiem elektronic
Mozesz ten katakizator spokojnie zdemontowac i twoje auto bedzie dzialac poprawnie ,mozna po demontazu kata przeregulowac gaznik.Ten katalizator w twojej Fav zalozony zostal gdyz samochod pochodzi z importu i nieprzeszedl by bez kata przegladu tech wykonywanego przed pierwsza rejstracja w kraju .Skoro niema wpisu w dowodzie rej. poj.(na Twoje szczescie ktos to przeoczyl ) ze jest katalizator to badz spokojny na badaniu tech.Ten katalizator i tak pewnie jest niesprawny ,bo takie zamontowanie kata. do fav ze zwyklym gaznikiem powoduje jego szybkie zniszczenie.Z tego co piszesz"wtyczka do sondy " masz pewnie portki od FEL i moglbys zamiast wstawiania rury zalozyc porki od fav (tylko to by sie wiazalo ze zmiana takze tlumika ,lub przespawaniem flanszy do tego co masz).
Spotkalem sie z taka Fav jak Twoja i nieprzeszla badania tech na emisje spalin dla samoch,wyposazonych w katalizator.
Jestes pierwszym wlascicielem Fav w kraju i kiedy byla importowana (z jakiego kraju)? -
Taki wpis był tylko w starych dowodach, ja mam nowy
dowód i nie ma wpisu. Sprawdzałem u kolegi w nowym
dowodzie też nie ma a u innego w starym jest.
Więc pozostaje otwarty temat czy da się wzmocnić mój
silnik usuwając katalizator, i czy nie będzie z
tego powodu problemów
Jak pisalem problemow technicznych niema ,a co do badan tech to najlepiej zapytac diagnosty . -
Sa to polskiej produkcji katalizatory i z tego co wiem
najgorsze niesa ,to trzeba zwrucic uwage na ze sa
dwa typy tych katalizatorow (chodzi o wklad );1 z
wkladem ceramicznym (taki jak oryginalny ,jego cena
jest wyzsza) 2 z wkladem metalowym .
Te uniwersalne dobierasz do pojemnosci i musisz wspawac
(co wymaga wizyty w zakladzie ) ,obecnie spotkalem
sie tez ze stromiennicami wykonanymi jak
katalizator(do niektorych popularnych modeli nawet
z rurami jak w orginale tylko odkrecasz i montujesz
).Jezeli chcesz pozbyc sie starego kata to
niewydlubuj wkladu ,tylko wstaw rure (bo puta pucha
bedzie dudnic i kazdy lepski policjant to
uslyszy),slyszalem tez zeby wstawic rure ze zwezka
w srodku .
Male sprostownie napisalem wkladem ceramicznym (taki jak oryginalny ,jego cena
jest wyzsza) tu jest maly blad -drozsze sa te z wkladem metalowym.Sorki za wprowadzenie w blad. -
Jestes pierwszym wlascicielem Fav w kraju i kiedy byla
importowana (z jakiego kraju)?
Prawdę mówiąc tego nie wiem. Kupiłem od jakiegoś faceta ze wsi. Auto miało białe tablice z nowym dowodem w którym nie było wpisu o katalizatorze. Ale kolega który ma nowe auto kupowane w Polsce też nie ma wpisu w nowym dowodzie o katalizatorze. W dowodzie była wbita data pierwszej rejestracji 92 rok i karty pojazdu nie wydano, więc zakładam że w Polsce jest od dawna. Naklejka z tyłu to 135LSe czyli powinien mieć chyba gaźnik ecotronic ale ma zwykły nie elektroniczny gaźnik pierburg 2E, czyli nawet nie taki jaki powinien być w favoricie. -
Jak to jest z tym katalizatorem, bo nie do końca
rozumiem.
Jeśli się go zdemontuje to auto nie przejdzie kontroli
spalin, ale jak w takim razie przechodzą taką
kontrolę auta które nie były nigdy wyposażone w
katalizator ?
Jesli Twoja Frytka miala pierwsza rejestracje w Polsce przed 01.06.1995 to wystarczy ze spelnisz te same normy co zwykle gaznikowce i kat do tego nie jest absolutnie potrzebny.Według Jałowieckiego wprowadzenie katalizatora w
nowszych modelach favorita spowodowało spadek mocy
silnika i zwiększenie spalania o 1 litr. Mam
katalizator, ale nie mam oryginalnego gaźnika
ecotronic, tylko zwykły starszy gaźnik. Czy gdybym
wywalił katalizator, to auto działałoby tak jak
starsze modele, czyli większa moc i mnejsze
spalanie ?
Raczej na to zbytnio nie licz.
Silnik po dodaniu ECOTRONIC-a dlatego ma nieco gorsze osiagi i nieco wieksze spalanie, poniewaz wszystko inne podporzadkowane zostalo spelnieniu norm emisji (eksport na zach.). Ale Ty juz nie masz sterownika i gaznika elektronicznego, tylko zwykly gaznik wiec i o ile tylko ten gaznik poprawnie dziala i o ile jest w miare dopasowany do tego silnika to ta wieksza moc i nizsze spalanie juz powinienes miec. Ewentualnie moze sie jeszcze troche poprawic jesli kat (jako ze jest bardzo stary) jest przypchany.Jesli nie masz zadnego wpisu w DR swiadczacym o tym ze ma byc kat w Tojej Frytce to mozesz go spokojnie wyrzucic, ale bedziesz mial problem w kupowaniu w sklepie tlumika przedniego - od gaznikowdca nie bedzie pasowal bo masz duzo krotsza dwururke, a od Feli tez zdaje sie nie bedzie pasowac, bo dlugosc dwururki w Feli tez jest chyba nieco inna. Pewnie bedziesz musial skorzystac z pomocy tlumikarza (np. wspawanie) lub sam cos kombinowac (moze po prostu kupic dwururke do zwyklej, gaznikowej Fav?).
Fakt posiadania katalizatora nie jest odnotowany w nowym
dowodzie rejestracyjnym, a ponieważ większość
favoritów nie miało katalizatora, to chyba jego
brak nie powinien budzić podejrzenia na stacji.
Dokladnie... polski diagnosta racej nie podejrzewa ze w Fav moze siedziec cokolwiek inego niz zwykly gaznik (tzn. gaznik elektroniczny lub wtrysk)A dlaczego ktos wstawil do Twojej frytki zwykly gaznik jest dla mnie zupelnie jasne - po prostu jak sie cos w tym ECOTRONIC-u zaczelo chrzanic to nikt tego w Polsce (w Czechach i na Slowacji tez) nie potrafil naprawic i najprostszym spoosbem by miec spokoj jest wlasnie wywalenie calego tego ustrojstwa i wstawienie zwyklego gaznika. Sam tez bym tak zrobil,z reszta pislem o tym na forum kilka miesiecy temu.
P.S. smieje sie do ropuku za kazdym razem jak widze jak ten desperat na Allego juz od miesiecy (a chyba nawet lat) probuje spzedac gaznik ectronic + sterownik i kabelki z Fav za 450zl <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />... i facio twardy jest, ani troche nie schodzi z ceny...
-
tu jest maly blad -drozsze sa te z wkladem
metalowym.Sorki za wprowadzenie w blad.
Wlasnie... co nie zmienia faktu ze wybralbym z wkladem metalowym, bo sa trwalsze (i chyba tez mniej przytykaja wydech).