Gdzie kupić...
-
to znaczy 200 złotych chciałem powiedzieć
Nadal drogo <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
600 PLN to prawie moja cała wypłata Dam se na luz
zrób na zamówienie. kawał rury, dobry spawacz i masz rozpórkę za 100, może nawet mniej <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
600 PLN to prawie moja cała wypłata Dam se na luz
no ale to za OMP.
można samemu wystrugać <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Jaki komplet. Dawaj więcej szczegółów jak Ty byś to
widziałrozporek jest w sumie 4 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
2 na przod i 2 na tyl jesli sie nie myle , sa modele dopasowane do danego auta np. OMP , Sparco ( w spraco placisz za logo )
oraz takie co sie montuje na wymiar - Jacky
oto co napisal moj znajomy :
"w twardszym zawieszeniu duzo sil nie jest kompensowanych przez sprezyny przez co nadwozie ulega wiekszym naprezeniom i ogolnie o wiele mocniej pracuje zmeczeniowo. dlatego tez utwardzanie auta powinno pociagnac za soba wzmacnianie konstrukcji karoserii. co prawda na rozwiazanie idealne czyli klatke niewiele ludzi sie decyduje, jednakowoz ma ona
tez wiele zupelnie innych zadan o ktorych tutaj nie ma sensu mowic. przednie i tylne rozporki natomiast sa namiastka endoszkieletu samochodu powodujacego znaczne odciazenie naprezen powstajacych w jego nadwoziu co prowadzi do znacznego jego usztywnienia i dalszej poprawy stabilnosci i jakosci trakcji szczegolnie w szybkich i ciasnych zakretach kiedy to dzialajace na nadwozie sily maja tendencje do jego skrecania wzdluz osi podluznej. " -
zrób na zamówienie. kawał rury, dobry spawacz i masz
rozpórkę za 100, może nawet mniejKurna czemu takie badziewia muszą tyle kosztować <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
rozporek jest w sumie 4
2 na przod i 2 na tyl jesli sie nie myle , sa modele
dopasowane do danego auta np. OMP , Sparco ( w
spraco placisz za logo )
oraz takie co sie montuje na wymiar - Jacky
oto co napisal moj znajomy :
"w twardszym zawieszeniu duzo sil nie jest
kompensowanych przez sprezyny przez co nadwozie
ulega wiekszym naprezeniom i ogolnie o wiele
mocniej pracuje zmeczeniowo. dlatego tez
utwardzanie auta powinno pociagnac za soba
wzmacnianie konstrukcji karoserii. co prawda na
rozwiazanie idealne czyli klatke niewiele ludzi sie
decyduje, jednakowoz ma ona
tez wiele zupelnie innych zadan o ktorych tutaj nie ma
sensu mowic. przednie i tylne rozporki natomiast sa
namiastka endoszkieletu samochodu powodujacego
znaczne odciazenie naprezen powstajacych w jego
nadwoziu co prowadzi do znacznego jego usztywnienia
i dalszej poprawy stabilnosci i jakosci trakcji
szczegolnie w szybkich i ciasnych zakretach kiedy
to dzialajace na nadwozie sily maja tendencje do
jego skrecania wzdluz osi podluznej. "Dzięki za wyczerpującą wypowiedź <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Pomyśle w przyszłości może se kupie cuś takiego <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Kurna czemu takie badziewia muszą tyle kosztować
usztywniają Ci auto i stają się elementem konstrukcyjnym samochodu. Hellsin bardzo fajnie to wytłumaczył <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
ale za przednia dolna nie zapłaciłbym więcej jak 50pln
]-----------[ o tak wygląda <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
dwa małe ceowniki,troszke prostej rury i wszystko.
zresztą tylna tak samo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
ale za przednia dolna nie zapłaciłbym więcej jak 50pln
]-----------[ o tak wygląda
dwa małe ceowniki,troszke prostej rury i wszystko.
zresztą tylna tak samoMnie się podobała ta co była u Avensa(tego za 11 tys)
-
Ale ja bym sie chyb anie zdecydował na dolna
Musi pzrechodzic pod tlumikiem, wiec jest bardzo nisko.
A ja nie raz zawadziłem juz hakiem przednim, boje sie co by moglo sie stac jak bym zawadził dolna rozporka -
600 PLN to prawie moja cała wypłata Dam se na luz
przednia kosztuje ok 300 zl
moze troche wiecej -
usztywniają Ci auto i stają się elementem konstrukcyjnym
samochodu. Hellsin bardzo fajnie to wytłumaczyłto byla wypowiedz mojego kolegi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
to od niego wielu rzeczy sie nauczylem i jeszcze sie ucze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Nadal drogo
Gunio w takim razie pozostaje zrobic samemu.
-
Ale ja bym sie chyb anie zdecydował na dolna
Musi pzrechodzic pod tlumikiem, wiec jest bardzo nisko.
A ja nie raz zawadziłem juz hakiem przednim, boje sie co
by moglo sie stac jak bym zawadził dolna rozporkabartek w 8v ma dolna własnej produkcji
-
bartek w 8v ma dolna własnej produkcji
i jak poszla
pod tlumikiem -
bartek w 8v ma dolna własnej produkcji
Myślałem o czymś
takim -
Myślałem o czymś
takimwiem o czym myślałeś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
u Avesa były OMP <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
wiem o czym myślałeś
u Avesa były OMPNo bardzo fanie to u niego wygladało <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
-
Myślałem o czymś
takimona jest do golfa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
i jak poszla
pod tlumikiemtak,ale nigdy nie było z nią problemów.nawet na glebie i kołach 13"