Przełącznik do regulacji powietrza

kris1980_147

Ostatnio zauważyłem w moim bolidzie mały problem. Strasznie mi parują szyby, poprostu bez uchylonej szyby nie da się jeździć.
Moim zdaniem sprawcą jest suwak zmieniający nawiew świeżego powietrza na zamkniętu obieg powietrza. Kiedyś przełączyłem na zamknięty obieg i zaczęły mi parować szyby. Na drugi dzień spowrotem przesunąłem go na max w lewo na świeże powietrze i tutaj "zonk" , suwak nie dochodzi do końca, tylko odbija. Co go popchnę znowu na max w lewo to od odrazu odbije troszkę w stronę środka. Próbowałem też już samą linką (pod deską roździelczą po prawej stronie) i też nic nie daje. Przyznam się że co dziennie to mnie to bardziej denerwuje.
Może już ktoś z was miał podobny problem, albo wie w czym leży przyczyna. Proszę o pomoc i rady.

msuryjak

Ostatnio zauważyłem w moim bolidzie mały problem. Strasznie mi parują szyby, poprostu bez
uchylonej szyby nie da się jeździć.
Moim zdaniem sprawcą jest suwak zmieniający nawiew świeżego powietrza na zamkniętu obieg
powietrza. Kiedyś przełączyłem na zamknięty obieg i zaczęły mi parować szyby. Na drugi
dzień spowrotem przesunąłem go na max w lewo na świeże powietrze i tutaj "zonk" , suwak nie
dochodzi do końca, tylko odbija. Co go popchnę znowu na max w lewo to od odrazu odbije
troszkę w stronę środka. Próbowałem też już samą linką (pod deską roździelczą po prawej
stronie) i też nic nie daje. Przyznam się że co dziennie to mnie to bardziej denerwuje.
Może już ktoś z was miał podobny problem, albo wie w czym leży przyczyna. Proszę o pomoc i
rady.

Jak zajrzysz od dołu to najprawdopodobniej spadło cięgno stalowe z zamkniętego obiegu i pomimo zmian nie przełącza na obieg otwarty (łatwo zdjąć przez przypadek np butem) lub długa rzeczą pakując do auta.

kris1980_147

Jak zajrzysz od dołu to najprawdopodobniej spadło cięgno
stalowe z zamkniętego obiegu i pomimo zmian nie
przełącza na obieg otwarty (łatwo zdjąć przez
przypadek np butem) lub długa rzeczą pakując do
auta.

Czy dobrze rozumiem. To owe cięgno jest gdzieś koło tej linki która popycha i jest podłączona do tego suwaka ???
Dzisiaj to już za ciemno, ale jutro sprawdzę. Jeżeli możesz to opisz mi dokładniej gdzie mogę tego szukać.
Dzięki.

kris1980_147

Czy dobrze rozumiem. To owe cięgno jest gdzieś koło tej
linki która popycha i jest podłączona do tego
suwaka ???
Dzisiaj to już za ciemno, ale jutro sprawdzę. Jeżeli
możesz to opisz mi dokładniej gdzie mogę tego
szukać.
Dzięki.

Dzisiaj dokładnie patrzyłem i owe cięgno jest podłączone do końca tej linki po prawej stronie pod deską roździelczą. Niestety linka trzyma się dobrze i prawidłowo je popycha, więc przyczyna tkwi w czym innym. Sam nie wiem o co chodzi.
Samo cięgno działa chyba poprawnie bo jak go przełanczam ręcznie (tam po prawej stronie pod deską) to słychać jak jakaś klapka zamyka się i otwiera.
Jeżeli macie jakieś sugestie co do tego to prosze pisać.

viper

Witaj. Tak sobie mysle, ze moze cos Ci tam wpadlo i blokuje ta klapke? Ewentualnie klapka wyskoczyla ze swoich mocowan, nic innego nie przychodzi mi do glowy.

Pozdrawiam

kris1980_147

Witaj. Tak sobie mysle, ze moze cos Ci tam wpadlo i
blokuje ta klapke? Ewentualnie klapka wyskoczyla ze
swoich mocowan, nic innego nie przychodzi mi do
glowy.
Pozdrawiam

Ostatnio coś mi właśnie wpadło gdzieś niedaleko dmuchawy, bo jak załącze wiatrak to mi cos tam lata. Kiedyś miałem to samo i po jakimś czasie chyba wypadło (pewnie jakiś liść) bo później było już cichutko (słychać było jesynie wentylator).
A z drugiej strony to chyba nie możliwe aby jakiś mały liść zatkał mi dopływ powietrza.

viper

Teoretycznie tak,a w praktyce roznie bywa. Mialem kiedys do czynienia z dosc ciekawym przypadkiem. Do ukladu wentylacji dostala sie mysz, nie mogac wyjsc zdechla. No i niestety wpadla do dmuchawy. Nieciekawe to bylo.

Pozdrawiam

kris1980_147

Teoretycznie tak,a w praktyce roznie bywa. Mialem kiedys
do czynienia z dosc ciekawym przypadkiem. Do ukladu
wentylacji dostala sie mysz, nie mogac wyjsc
zdechla. No i niestety wpadla do dmuchawy.
Nieciekawe to bylo.
Pozdrawiam

No to nie musiałeś kupować zapachu do auta ........ <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Ale na poważnie to ci współczuje

grubyperez

witam
zobacz wszystie cięgła pod deską nie tylko z prawej strony ale takze z lewej
pozdr

kris1980_147

witam
zobacz wszystie cięgła pod deską nie tylko z prawej
strony ale takze z lewej
pozdr

Ale kiedy ruszam tym po prawej stronie to odrazu rusza mi się ten suwak. Wieć chyba z połączeniami jest wszystko OK

grubyperez

witam
Rozumien ze dmuchawa działa ci normalnie, al tylko wtedy kiedy suwak wyboru rodzaju obiegu jest ustawiony na zamkniety obieg powietrza.
pozdr

kris1980_147

witam
Rozumien ze dmuchawa działa ci normalnie, al tylko wtedy
kiedy suwak wyboru rodzaju obiegu jest ustawiony na
zamkniety obieg powietrza.
pozdr

W sumie nie zwróciłem uwagi, ale wydaje mi się że działa normalnie w obojętnie jakim położeniu. Dzisiaj to mi się już nie chce iść do garażu tego sprawdzać, ale przy najbliższej okazji sprawdze i napisze jak się zachowuje dmuchawa w pozycji obiegu zamkniętego i swobodnym przepływie powietrza.

jacki

Ostatnio zauważyłem w moim bolidzie mały problem. Strasznie mi parują szyby, poprostu bez
uchylonej szyby nie da się jeździć.
Moim zdaniem sprawcą jest suwak zmieniający nawiew świeżego powietrza na zamkniętu obieg
powietrza. Kiedyś przełączyłem na zamknięty obieg i zaczęły mi parować szyby. Na drugi
dzień spowrotem przesunąłem go na max w lewo na świeże powietrze i tutaj "zonk" , suwak nie
dochodzi do końca, tylko odbija. Co go popchnę znowu na max w lewo to od odrazu odbije
troszkę w stronę środka. Próbowałem też już samą linką (pod deską roździelczą po prawej
stronie) i też nic nie daje. Przyznam się że co dziennie to mnie to bardziej denerwuje.
Może już ktoś z was miał podobny problem, albo wie w czym leży przyczyna. Proszę o pomoc i

dzięki za poradę o skrzyni. Jutro pokręcę,ale czy sprzęgło nie będzie ciagło? pozdr. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />