VAG-COM i skoda
-
acha, sprawdzalem to na vagach 3031, 3112, i polskich zgodnych z vag 1551 autorstwa o ile sie nie myle Andrzeja kruka no i na zadnym nie da sie nic zrobic
I pytanie? czy moze miec cos z tym wspulnego to, ze kabel ktory mam obsluguje tylko jedna linie transmisyjna (nie pamietam czy "K" czy "L" ) ???
-
acha, sprawdzalem to na vagach 3031, 3112, i polskich
zgodnych z vag 1551 autorstwa o ile sie nie myle
Andrzeja kruka no i na zadnym nie da sie nic zrobic
I pytanie? czy moze miec cos z tym wspulnego to, ze
kabel ktory mam obsluguje tylko jedna linie
transmisyjna (nie pamietam czy "K" czy "L" ) ???Nie bawiłem sie nigdy takimi cudeńkami ale jeśli z programem wszystko jest OK nie ma żadnych ograniczeń lub nie potrzebyje kluczy itp to może to być wina kabla
-
Mam pytanko do uzywajacych programu vag com
A mianowicie, po podpieciu do skody felicii moge
odczytac kody bledow, bloki pomiarowe itp
natomiast za grzyba nie wiem, jak mu np przywrocic
ustawienia pierwotne (tak jak np po wyczyszczeniu
przepustnicy) poprostu te opcje sa wygaszone.
Mam zamiar przeczyscic przepustnice, ale boje sie ze po
tej operacji nie bede mogl nic zrobic.
Czy ktos z was wie, jak ugryzc to bydle i jak go zmusic
do przestawienia czego kolwiek w komputerku
samochodu? bo mnie juz krew zalewa ......A moze bys tak najpierw napisal o jaki samochod Ci chodzi... bo chyba nie o ten, ktory masz w profilu - Favorit 135LS
-
A moze bys tak najpierw napisal o jaki samochod Ci
chodzi... bo chyba nie o ten, ktory masz w profilu- Favorit 135LS
Łomatko DDX chłopie gdzieś się podziewał taki kawał czasu <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Wypoczęty po urlopie?
Przepraszam za zaśmiecanie wątku -
Łomatko DDX chłopie gdzieś się podziewał taki kawał
czasu
Nie tak dawno moglbym to samo powiedziec o Tobie.Wypoczęty po urlopie?
Przepraszam za zaśmiecanie wątkuUrlopu to specjalnie u mnie nie bylo... ale bylo troche problemow z dostepem do netu, a poza tym musze trche poabstynowac od netu, bo zbyt dzuo zajmowal mi czasu i zaniedbalem wiele spraw <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />... takze jeszcze jakis czas bede raczej rzadkim gosciem na forum <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />... mam nadzieje, ze z tego powodu Vipek nie bedzie sie stawal coraz bardziej ONYM <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie tak dawno moglbym to samo powiedziec o Tobie.
Urlopu to specjalnie u mnie nie bylo... ale bylo troche
problemow z dostepem do netu, a poza tym musze
trche poabstynowac od netu, bo zbyt dzuo zajmowal
mi czasu i zaniedbalem wiele spraw ... takze
jeszcze jakis czas bede raczej rzadkim gosciem na
forum ... mam nadzieje, ze z tego powodu Vipek nie
bedzie sie stawal coraz bardziej ONYM<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> bez obawy, ONYM to ja nie będę - za mało mają Favci na forum ale dzięki za troskę
zastanawiam sie nad "szwedzko odlotowym" tunningiem oprogramowania <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> tyle że będzie on miał konflikt z moim macierzystym systemem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> więc chyba tego nie zrobięSpam jest zły!!!
-
A moze bys tak najpierw napisal o jaki samochod Ci
chodzi... bo chyba nie o ten, ktory masz w profilu- Favorit 135LS
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> jakos zupelnie nie przylozylem sie do przeczytania Twojego Mazaju <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> posta <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />... jak wol napisane jest, ze chodzi o Felicie, rozumen ze 1.3MPI, czy tak??
No wiec jesli chodzi o Fele 1.3MPI to jest bardzo ciezki przypadek - skopane jest oprogramowanie w EPROM-ie ECU i przez to w tym konkretnym sterowniku (SIMOS2P) nie dziala kasowanie wartosci adaptacyjnych (01->10->0) przy uzyciu "normalnych" programow do VAG typu "VAG-COM" czy "VAG Diagnose"... wprawdzie napisano niedawno w Czechach dwa programy, ktore jakos obchodza ten problem, ale poki co chyba nie sa one mozliwe do zbobycia <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />.
W kazdym razie jesli masz tylko VAG-COM itp. programy to nie zrobisz kasowania danych adaptacyjnych, a w zwiazku z tym jesli przpustnica byla bardzo brudna, to nawet poprawnie przeprowadzona jej kalibracja nie da pozadanego efektu... pozostaje jezdzic te kilkaset km az ECU sam zaadaptuje sie do wyczyszczonej przepustnicy.Tak generalnie (jesli pominac stosowanie specjalnych w/w programow lub pewne ingerencje wewnatrz ECU) to tylko dosc czeste czyszczenie przepustnicy (no powiedzmy co 15kkm) daje bardzo duze prawdopodobienstwo, ze po kolejnym czyszczeniu nie bedzie zadnych problemow. Im dluzej ktos zwleka z czyszczeniem tym wieksze prawdopodobienstwo ze wieszanie sie na dosc wysokich (ok. 2000rpm) bedzie wystepowalo. Na szczescie to samoistnie ustepuje ale niestety trzeba sie przez te kilkaset km (czasami 1kkm) pomeczyc.
P.S. odlaczenie akumulatora w przypadku ECU SIMOS2P tez nic nie daje, chocbys nawet na rok czy dwa odlaczyl (osobiscie sprawdzilem).
-
bez obawy, ONYM to ja nie będę - za mało mają Favci na
forum ale dzięki za troskę
zastanawiam sie nad "szwedzko odlotowym" tunningiem
oprogramowania tyle że będzie on miał konflikt z
moim macierzystym systemem więc chyba tego nie
zrobięMasz na mysli taki programik nad ktorym jako pierwszy siedzial pan o imieniu Linus?
-
Masz na mysli taki programik nad ktorym jako pierwszy
siedzial pan o imieniu Linus?mam na mysli moją osobowość <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Spam jest zły!!!
-
problem w tym, ze kiedys juz czyscilem przepustnice w serwisie skody, i jakos mi wgrali ustawienia poczatkowe, tylko ze tym swoim urzadzonkiem. Ja niestetyz dysponuje tylko laptopem i kablem. Ale skoro tamtym sie dalo to ugryzc, to i tym sie powinno...tak mi sie wydaje....
-
jak dobrze pojdzie, to jutro dorwe seata od kumpla i sie tam zapne. bo jak by nie bylo ten interfejs powinien obslugiwac seata, skode i vw, wiec zobaczymy
-
problem w tym, ze kiedys juz czyscilem przepustnice w
serwisie skody, i jakos mi wgrali ustawienia
poczatkowe, tylko ze tym swoim urzadzonkiem.
Pewnie zrobili tylko adaptacje przepustnicy, co moglo okazac sie skutecznie jesli przepustnica przed czysczeniem nie byla bardzo brudna.
Mogwe Ci powiedziec ze juz ze 3 razy czyscilem przepustnice w mojej Feli i nie bylo zadnych problemow i nawet nie musialem robic zadnych specjalnych zabiegow mimo ze mam VAG-a, a nawet kilka (chodzi mi o interfejsiki)Ja
niestetyz dysponuje tylko laptopem i kablem. Ale
skoro tamtym sie dalo to ugryzc, to i tym sie
powinno...tak mi sie wydaje....Niestety oryginalne urzadzonko VAG jakie maja w serisach grupy VW ma duzo mniejsze mozliwosci niz interfejsik+ odpowiedni program... a problem z kasowaniem danych adaptacyjnych w 1.3MPI lezy w bledzie softu sterownika SIMOS2P (w innych ECU grupy VW nie ma takiego problemu) i na to nawet oryginalny VAG 1551/1552 w serwisie raczej nie pomoze. Jak myslisz dlaczego ASO Skody tak bardzo broni sie przed wykonywaniem uslugi "czyszenie przepustnicy", dlaczego jesli juz dadza sie namowic to na odpowiedzialnosc klienta i dlaczego nierzadko konczylo sie wstawieniem nowej przepustnicy i/lub nowego ECU?
-
jak dobrze pojdzie, to jutro dorwe seata od kumpla i sie
tam zapne. bo jak by nie bylo ten interfejs
powinien obslugiwac seata, skode i vw, wiec
zobaczymyOczywiscie fejsik i VAG-COM (lub inny podobny) powinien dzialac z Seatem i tam raczej nie bedzie zadnego problemu z wykonaniem 01->10->0 (bo AFAIK problem dotyczu tylko i wylacznie Feli 1.3MPI)