Grupa HS - Samochod historyczny
-
Jakim modyfikacje sa dozwolone w tej grupie, np dla Fiata 126? cos tam wyczytalem o oryginanym silniku <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> tzn ze musi to byc ten sam silnik z ktorym opuscil fabryke?? mozna cos w silniku wydlubac <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
Jakim modyfikacje sa dozwolone w tej grupie, np dla
Fiata 126? cos tam wyczytalem o oryginanym silniku
tzn ze musi to byc ten sam silnik z ktorym opuscil
fabryke?? mozna cos w silniku wydlubacMożesz wydłubać wszystko wg utraconych homologacji. Krótko mówiąc bieżesz którąś z dawnych homologacji malca i budujesz go według niej i załącznika J z tamtych lat. Czyli silnik albo 650 albo 700 (Bis). Najlepiej zbudować malca według homologacji gr. II. To była chyba najmocniejsza wersja.
-
Możesz wydłubać wszystko wg utraconych homologacji. Krótko mówiąc bieżesz którąś z
dawnych homologacji malca i budujesz go według niej i załącznika J z tamtych lat.
Czyli silnik albo 650 albo 700 (Bis). Najlepiej zbudować malca według homologacji
gr. II. To była chyba najmocniejsza wersja.a skad mam wziac tamte homologacje <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
a skad mam wziac tamte homologacje
Może w PZMocie coś znajdziesz.
-
a skad mam wziac tamte homologacje
Wszystkie homologacje jakie zostały wydane są spisane na stronie FIA. Poszukaj to znajdziesz odpowiednie numery. Możesz sobie zamówić u nich kopię, która kosztuje ok 50EUR. Jedyny problem jest taki że nie ma homologacji samochodu z grupy II bo wtedy te klasy były popieprzone i żeby go zbudować musisz mieć homologację z grupy I i załącznik J z roku wydania homologacji. I tu się pojawia problem ponieważ homologację dostaniesz bez problemu tak załączniki J nie były archiwizowane. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Jedyna metoda popytać w automobilklubach może mają kontakt z kimś kto startował malcem i sobie zostawił dokumentacje.
-
Homologacje w całej okazałości <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
5495 1 Fiat 126 594 01/01/1973 I 6 //Fiat 126
5616 1 Polski Fiat 126 P 594 01/01/1976 PL 3 //Polski Fiat 126p
5666 1 Fiat 126 / 650 652 01/10/1977 I 2 //Fiat 126 (silnik 650cc)
5752 1 FSM 126 P 650 652 01/04/1979 PL 3 //Polski Fiat 126p (silnik 650cc)
5188 A FSM Polki Fiat 126 P - 650 E 652 01/01/1984 PL 6 //Polski Fiat 126p (silnik 650E)
5359 A FSO Polski Fiat 126 Bis 704 01/04/1988 PL FU //126BIS
5616 A Polski Fiat 126 P 594 01/01/1976 PL 1 Tr //jeszcze jedna 126tka
5752 A FSM 126 P 650 652 01/04/1979 PL 1 Tr //i jeszcze raz -
Homologacje w całej okazałości
5495 1 Fiat 126 594 01/01/1973 I 6 //Fiat 126
5616 1 Polski Fiat 126 P 594 01/01/1976 PL 3 //Polski
Fiat 126p
5666 1 Fiat 126 / 650 652 01/10/1977 I 2 //Fiat 126
(silnik 650cc)
5752 1 FSM 126 P 650 652 01/04/1979 PL 3 //Polski Fiat
126p (silnik 650cc)
5188 A FSM Polki Fiat 126 P - 650 E 652 01/01/1984 PL 6
//Polski Fiat 126p (silnik 650E)
5359 A FSO Polski Fiat 126 Bis 704 01/04/1988 PL FU
//126BIS
5616 A Polski Fiat 126 P 594 01/01/1976 PL 1 Tr
//jeszcze jedna 126tka
5752 A FSM 126 P 650 652 01/04/1979 PL 1 Tr //i jeszcze
raza dla poloneza......???????
-
a dla poloneza......???????
To i ja jeszcze coś na temat Favoritki poproszę <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Poldzisz:
5790 1 FSO Polonez 125 PN 1480 01/04/1980 PL 0
1704 2 FSO Polonez 2000 1995 01/04/1980 PL 2
656 4 FSO Polonez 125 PN 1481 01/01/1979 PL FM
657 4 FSO Polonez 2000 01/01/1979 PL FM
5204 A FSO Polonez 1500 - 125 PN 1481 01/03/1984 PL 4
5790 A FSO Polonez 125 PN 1480 01/04/1980 PL 0 Tr
261 B FSO Polonez 2000 C 1995 01/04/1984 PL 9 <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
5204 N FSO Polonez 1500 - 125 PN 1481 01/03/1984 PL 2Favoryta:
5373 A Skoda Favorit 136L 1289 01/01/1989 CS FU
-
Favoryta:
5373 A Skoda Favorit 136L 1289 01/01/1989 CS FUDzienks <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />