Problemy z obrotami w moim GTi MK1!!!!
-
Witam, mam problem: Od początku w moim GTi coś jest nie tak z obrotami, a mianowicie: przy zimnym silniku obroty utrzymują się na poziomie 3000 obr/min i zaczynają powoli spadać tak po 10 minutach. Jak silnik sie rozgrzeje (kreska na ok. 1/3 temp.) to obroty sie stabilizują. najgorsze jest to, że nic nie pomogło: wymiana świec, czyszczenie silniczka krokowego, sprawdzanie przewodów.... no po prostu klops. Wkurzyłem sie i pojechałem z nim na komputer, nic nie wykazał!!!! Wszystko ok! podejrzewam silniczek krokowy - do wymiany, ale nie wiem, gdzie go dostać, PROSZE O POMOC!!!! <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Witam, mam problem: Od początku w moim GTi coś jest nie
tak z obrotami, a mianowicie: przy zimnym silniku
obroty utrzymują się na poziomie 3000 obr/min i
zaczynają powoli spadać tak po 10 minutach. Jak
silnik sie rozgrzeje (kreska na ok. 1/3 temp.) to
obroty sie stabilizują. najgorsze jest to, że nic
nie pomogło: wymiana świec, czyszczenie silniczka
krokowego, sprawdzanie przewodów.... no po prostu
klops. Wkurzyłem sie i pojechałem z nim na
komputer, nic nie wykazał!!!! Wszystko ok!
podejrzewam silniczek krokowy - do wymiany, ale nie
wiem, gdzie go dostać, PROSZE O POMOC!!!!A może poprostu tzeba zmniejszyć obroty?
Ponoć kiedyś pisałęś że jest w bardzo dobrym stanie technicznym <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
A może poprostu tzeba zmniejszyć obroty?
Ponoć kiedyś pisałęś że jest w bardzo dobrym stanie technicznymto nic nie daje! Jest w IDEALNYM stanie, tylko te obroty....
-
Witam, mam problem: Od początku w moim GTi coś jest nie tak z obrotami, a mianowicie: przy
zimnym silniku obroty utrzymują się na poziomie 3000 obr/min i zaczynają powoli spadać tak
po 10 minutach. Jak silnik sie rozgrzeje (kreska na ok. 1/3 temp.) to obroty sie
stabilizują. najgorsze jest to, że nic nie pomogło: wymiana świec, czyszczenie silniczka
krokowego, sprawdzanie przewodów.... no po prostu klops. Wkurzyłem sie i pojechałem z nim
na komputer, nic nie wykazał!!!! Wszystko ok! podejrzewam silniczek krokowy - do wymiany,
ale nie wiem, gdzie go dostać, PROSZE O POMOC!!!!U mnie to na mrozie wskakiwało na 3500 albo nawet wyżej. Z tym że juz po paru minautach zaczynało opadać... Analiza problemu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Skoro dopiero po 10 minutach zaczyna opadać to znaczy że wcześniej komputer nie widzi że temperatura silnika wzrosła i gdzieś tam by trzeba szukać... Tak na chłopski rozum <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
a moze sprawdz czy nie masz zapowietrzonego ukladu chlodzenia, jakas nieszczelnosc i wyciek plynu moze powodowac wariacje obrotow... przynajmniej u mnie tak bylo <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Witam, mam problem: Od początku w moim GTi coś jest nie
tak z obrotami, a mianowicie: przy zimnym silniku
obroty utrzymują się na poziomie 3000 obr/min i
zaczynają powoli spadać tak po 10 minutach. Jak
silnik sie rozgrzeje (kreska na ok. 1/3 temp.) to
obroty sie stabilizują. najgorsze jest to, że nic
nie pomogło: wymiana świec, czyszczenie silniczka
krokowego, sprawdzanie przewodów.... no po prostu
klops. Wkurzyłem sie i pojechałem z nim na
komputer, nic nie wykazał!!!! Wszystko ok!
podejrzewam silniczek krokowy - do wymiany, ale nie
wiem, gdzie go dostać, PROSZE O POMOC!!!!Przecie to jest normalne <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Mozna te obroty zmniejszyc czyszczac i regulujac zawor "ssania" powietrza (chodzi na wode i tylko wode).
Co do silnika krokowego (ja takowego nimam) to tez jakas pomylka bo sa tylko 2 elektrozawory i do zimnego silnika nic nie maja...A z komputerem to jeszcze wieksze jaja bo nie ma mozliwosci podpiecia sie pod niego i diagnostyki oprucz kodow blyskowych <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jezeli tlyko obroty nie faluja to jest wszystko ok.Co do zaworka to jest on z tylu kolektora dolotowego - taki dziwny walec z dwoma wezykami i zamkniety z lewej blaszka na srubkach. Odkrecasz go od kolektora i zdejmujesz zaslepke. Odkamieniasz i myjesz. W srodku widzisz okragla plytke, ktora jest wkrecona w tym zaworze. Za pomoca szczypcow lub sciagacza do segerow krecisz ta plytka - niestety nie pamietam w ktora strone wiec trzeba samemu dojsc do tego (pamietaj ze sprawdzasz na zimnym silniku wiec trzeba miec kilka godzin czasu). Gdy bedziesz zadowolony (nie radze zchodzic ponizej 2-2,5tys obr na zimnym silniku) skladasz wszystko (tzn dekielek i miedzy zaworem a kolektorem) na uszczelce (trza zrobic) albo na silikonie i cieszysz sie niskimi obrotami i tym ze auto juz samo nie przyspiesza na 5. biegu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
To samo tyczy sie gti mk2/3 gdyz tam jest praktycznie identyczne rozwiazanie.
Pozdrawiam
-
to nic nie daje! Jest w IDEALNYM stanie, tylko te
obroty....Ja mialem cos podobnego ale dodatkowo rozszerzonego o inne problemy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Po wymianie czujnika temp. objaw ustąpil i teraz na zimnym mam juz prawidlowe obroty. Sprobuj zrobic tak: zapal zimny silnik i zaraz odłacz ten czujnik, zobacz co sie dzieje czy obroty spadna do prawidłowych, jesli tak bedzie to masz winowajce <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />koszt ok 50zł
-
Spóbuje i dam znać!
-
Co do zaworka to jest on z tylu kolektora dolotowego - taki dziwny walec z dwoma wezykami i
zamkniety z lewej blaszka na srubkach. Odkrecasz go od kolektora i zdejmujesz zaslepke.
Odkamieniasz i myjesz. W srodku widzisz okragla plytke, ktora jest wkrecona w tym zaworze.
Za pomoca szczypcow lub sciagacza do segerow krecisz ta plytka - niestety nie pamietam w
ktora strone wiec trzeba samemu dojsc do tego (pamietaj ze sprawdzasz na zimnym silniku
wiec trzeba miec kilka godzin czasu). Gdy bedziesz zadowolony (nie radze zchodzic ponizej
2-2,5tys obr na zimnym silniku) skladasz wszystko (tzn dekielek i miedzy zaworem a
kolektorem) na uszczelce (trza zrobic) albo na silikonie i cieszysz sie niskimi obrotami i
tym ze auto juz samo nie przyspiesza na 5. biegu
To samo tyczy sie gti mk2/3 gdyz tam jest praktycznie identyczne rozwiazanie.Jakieś foto i manual jak znalazł by był <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Jakieś foto i manual jak znalazł by był
Ja tylko dorwe aparat i znowu potkne sie o kolektor to nieomieszkam zrobic:P
Kiedys juz pstrykalem foty tego ale gdzies zgubilem -
Ja tylko dorwe aparat i znowu potkne sie o kolektor to nieomieszkam zrobic:P
Kiedys juz pstrykalem foty tego ale gdzies zgubilem[email protected]
Mareckiego opis demontazu boczka drzwiowego już chyba miesiąc do strony dokładam. Zawsze czasu brakuje... <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />