Izolowanie termiczne nawiewu

kriss_tof

Niektórzy koledzy z ulubionej stronki okleili sobie
matą wygłuszającą, lub ekranem zagrzejnikowym
komorę wlotową powietrza w Feli, aby powietrze nie
nagrzewało się latem niepotrzebnie od silnika. Czy
u nas też ktoś to robił ? Warto się w to bawić ?

ja nie.... ale cos lato tego lata jest zimne.... poza tym pewnie u mnie skonczy sie na tym jak skonczylo sie z magnetyzerami......

forman

Niektórzy koledzy z ulubionej stronki okleili sobie
matą wygłuszającą, lub ekranem zagrzejnikowym
komorę wlotową powietrza w Feli, aby powietrze nie
nagrzewało się latem niepotrzebnie od silnika. Czy
u nas też ktoś to robił ? Warto się w to bawić ?
Niewiem czy warto tez myslalem o tym.W Fel jest jeszcze jeden problem ze plyn chlodzacy caly czas plynie przez nagrzewnice a sterujesz tylko przeplyw powietrza i czy bedzie mata czy nie to i tak nagrzewa sie od srodka .

Gustavo

Niewiem czy warto tez myslalem o tym.W Fel jest jeszcze
jeden problem ze plyn chlodzacy caly czas plynie
przez nagrzewnice a sterujesz tylko przeplyw
powietrza i czy bedzie mata czy nie to i tak
nagrzewa sie od srodka .

Ale sam zobacz, że rzeczywiście przednia część obudowy nagrzewnicy rzeczywiście się nagrzewa i jak ruszasz po postoju podczas ciepłego dnia to na początku leci do kabiny ciepłe powietrze. A jak masz skręcony regulator w lewo na max to przesłona w nagrzewnicy nie dopuszcza powietrza nd elementy grzejne. W Cedrychu jest szczegółowy rysunek.
Niektórzy na AK obawiali się też, że rezystory regulujące moc dmuchawy, umieszczonew nagrzewnicy i chłodzone powietrzem wpadającym do kabiny, mogą je zbytnio nagrzewać . Obliczyłem że na III biegu moc wydzielająca się w rezystorach jest rzędu 40W, co w bilansie cieplnym jest bez znaczenia (moc cieplna nagrzewnicy w Feli wg Cedrycha to ok. 6,5 kW). I rzeczywiście: włożyłem czujnik do pomiaru temperatury od multimetru uniwersalnego to otworu w kratce nawiewu i zmieniałem prędkości obrotowe dmuchawy. Temperatura wylatującego powietrza nie zmieniała się.
Wracając do tematu: kupiłem arkusz samoprzylepnej maty wygłuszającej z warstwą folii Al za 15 zł (dużo to chyba nie jest)i w wolnej chwili okleję nagrzewnicę.

TxF

Wracając do tematu: kupiłem arkusz samoprzylepnej maty wygłuszającej z
warstwą folii Al za 15 zł (dużo to chyba nie jest)i w wolnej chwili
okleję nagrzewnicę.
W jakiej branży sklepie można to kupić? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam,

Gustavo

W jakiej branży sklepie można to kupić?
Pozdrawiam,

W sklepach z lakierami, narzędziami i akcesoriami lakierniczymi do samochodów

forman

Ale sam zobacz, że rzeczywiście przednia część obudowy
nagrzewnicy rzeczywiście się nagrzewa i jak ruszasz
po postoju podczas ciepłego dnia to na początku
leci do kabiny ciepłe powietrze. A jak masz
skręcony regulator w lewo na max to przesłona w
nagrzewnicy nie dopuszcza powietrza nd elementy
grzejne. W Cedrychu jest szczegółowy rysunek.
Niektórzy na AK obawiali się też, że rezystory
regulujące moc dmuchawy, umieszczonew nagrzewnicy i
chłodzone powietrzem wpadającym do kabiny, mogą je
zbytnio nagrzewać . Obliczyłem że na III biegu moc
wydzielająca się w rezystorach jest rzędu 40W, co w
bilansie cieplnym jest bez znaczenia (moc cieplna
nagrzewnicy w Feli wg Cedrycha to ok. 6,5 kW). I
rzeczywiście: włożyłem czujnik do pomiaru
temperatury od multimetru uniwersalnego to otworu w
kratce nawiewu i zmieniałem prędkości obrotowe
dmuchawy. Temperatura wylatującego powietrza nie
zmieniała się.
Wracając do tematu: kupiłem arkusz samoprzylepnej maty
wygłuszającej z warstwą folii Al za 15 zł (dużo to
chyba nie jest)i w wolnej chwili okleję
nagrzewnicę.
Daj znac jak to sie sprawdza bo tez myslalem o tym ,tylko z wolnym czasem slabo u mnie ,ta mata co kupiles to taka jak do grzejnikow w domu czy cos innego i co to za material jest pod folia ?

Gustavo

Daj znac jak to sie sprawdza bo tez myslalem o tym
,tylko z wolnym czasem slabo u mnie ,ta mata co
kupiles to taka jak do grzejnikow w domu czy cos
innego i co to za material jest pod folia ?

To jest czarna masa bitumiczna, inna niż w ekranach zagrzejnikowych. Wiesz, wolałem kupić coś dedykowanego do samochodów, np. ze względu na odporność temperaturową.
A niektórzy jak czytałem to potrafią kombinowac z karimatami <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

forman

To jest czarna masa bitumiczna, inna niż w ekranach
zagrzejnikowych. Wiesz, wolałem kupić coś
dedykowanego do samochodów, np. ze względu na
odporność temperaturową.
Dzieki za info
A niektórzy jak czytałem to potrafią kombinowac z
karimatami <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Moze materac pompowany ,lub pierzyne wyprubowac do tej izolacji

Gustavo

Faktycznie zajmuje to 1,5 - 2 godziny.
I faktycznie działa. Zwróćcie uwagę, ze rury z gorącym płynem biegnące do nagrzewnicy opierają sie oryginalnie o obudowę dmuchawy.
Może nie wyszło pięknie, ale za to skutecznie.
Zdjęcie też nie za piekne, ale znowu mój słynny HP735 zaczął knocić (nie łapał ostrości). Tym razem to koniec jego kariery u mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

forman

Faktycznie zajmuje to 1,5 - 2 godziny.
To problem ciezko u mnie z czasem a jeszcze przeglad przed urlopem trzeba zrobic
I faktycznie działa. Zwróćcie uwagę, ze rury z gorącym
płynem biegnące do nagrzewnicy opierają sie
oryginalnie o obudowę dmuchawy.
Może nie wyszło pięknie, ale za to skutecznie.
Mozesz powiedziec ze jest w aucie chlodniej w czasie upalow i z nawiewu podczas jazdy leci fest zimne powietrze
Zdjęcie też nie za piekne, ale znowu mój słynny HP735
zaczął knocić (nie łapał ostrości). Tym razem to
koniec jego kariery u mnie
Co to hebel masz w aucie jak w zuku ?
A propos teg tematu to myslalem z kolega zeby upchac do nagrzewnicy ten klimatyzator z lodowki samochodowej ,ale spelzlo na gadaniu przy <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />,moze to jakis pomysl mini klima <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> tylko jeden problem wpadl nam do glowy ze skoda jest wieksza od lodowki i pomysl spalil na panewce

Gustavo

To problem ciezko u mnie z czasem a jeszcze przeglad
przed urlopem trzeba zrobic

Hmm, teraz mało kto ma czas....

Mozesz powiedziec ze jest w aucie chlodniej w czasie
upalow i z nawiewu podczas jazdy leci fest zimne
powietrze

Na pewno na poczatku jazdy jest wyraźna różnica. Zimne nie może lecieć, najwyżej o temeraturze takiej, jak na zewnątrz samochodu. Ale nawet te kilka C się wyczuwa

Co to hebel masz w aucie jak w zuku ?

????

A propos teg tematu to myslalem z kolega zeby upchac do
nagrzewnicy ten klimatyzator z lodowki samochodowej
,ale spelzlo na gadaniu przy ,moze to jakis pomysl
mini klima tylko jeden problem wpadl nam do glowy
ze skoda jest wieksza od lodowki i pomysl spalil na
panewce

E tam, za mała moc cieplna. podobnie jak w przypadku "klimy" na modułach Peltiera. Szkoda sie w to bawić.