kiedy sie konczy pasek rozrzadu?
-
Albo z geometria cos nie tak Ja bym sprawdzil
no ta sa juz starte opony na jeden sezon..
a z paskiem kurcze... nie wiem kiedy bl wymjieniany, a licznik zbliza sie do 140 tys.. tak nabijam tych kilosow, slychac jkakis pasek pd maska i na pewnoi nie jest to alternator - dopiero co wyjienialem...
boje sie zeby mi rozrzad nie poszedl..
akasy na to ni ma..
ile kosztuje pasek?
-
no ta sa juz starte opony na jeden sezon..
a z paskiem kurcze... nie wiem kiedy bl wymjieniany, a licznik zbliza sie do 140 tys.. tak
nabijam tych kilosow, slychac jkakis pasek pd maska i na pewnoi nie jest to alternator -
dopiero co wyjienialem...
boje sie zeby mi rozrzad nie poszedl..
akasy na to ni ma..
ile kosztuje pasek?ja się nie zastanawiałem nad wymianą - poprzedni właściciel zapewniał, że dopiero co wymieniał pasek, a napinacz był w idealnym stanie.... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Wymieniłem na pasek Conti (140 zł) + oryg. napinacz (120 zł) + wymiana (200 zł <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />)
Jak mechanik wybebeszył wszystko, okazało się, że.... poprzedni właściciel mówił prawdę i rzeczywiście pasek był dopiero co wymieniany (na nieoryginalny JC <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />) i napinacz w b.dobrym stanie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jednak jak już wszystko wybebeszył to założył mi nowe a "stare" bebechy sprzedałem za grosze <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
ja się nie zastanawiałem nad wymianą - poprzedni właściciel zapewniał, że dopiero co wymieniał
pasek, a napinacz był w idealnym stanie....
Wymieniłem na pasek Conti (140 zł) + oryg. napinacz (120 zł) + wymiana (200 zł )
Jak mechanik wybebeszył wszystko, okazało się, że.... poprzedni właściciel mówił prawdę i
rzeczywiście pasek był dopiero co wymieniany (na nieoryginalny JC ) i napinacz w b.dobrym
stanie Jednak jak już wszystko wybebeszył to założył mi nowe a "stare" bebechy sprzedałem
za groszeTo w warszawie za wymiane paska biora 100zl, a komplet pasek +napinacz do 1,6 16v 1993 to jakies 210zl <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Wlasnie odkladam na takie CUS, ale od niedawna podnosze statystyke bezrobotnych w polsce i trudno cod uciulac <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
Konczy sie bezobjawowo. Poprostru "trraach" i pasek
poszedl sie .........c. Trzeba po prostu trzymac
rygor wymiany paska tak jak podano w instrukcji.
Inaczej masz pewne problemyDokładnie, trach i pozostaje ciułanie na remont silnika.
Ja w swoim wymieniłem przy 65 kkm, dlatego że wolę dwa razy zapłacić za wymianę rozrządu (pasek Contiego + rolka napinacza - jakaś jakońska firmy nie pamiętam + robocizna = 300 PLN) niż płakać i płacić za remont silnika. Postanowiłem z rezerwą podejść do danych fabrycznych dotyczących przebiegu przy jakim zmienia się rozrząd, nauczyła mnie tego historia z moim Matizem, w książce serwisowej napisane jak wół - wymiana po 90 kkm, przy takim przebiegu pojechałem na serwis, mechanik zdemontował stary pasek. Gdy zobaczyłem w jakim był stanie, myślałem że się nogami nakryję, wszędzie widoczne nadpęknięcia. Mechanik stwierdził, że miałem dużo szczęścia a jemu przeleciała porządna robota. -
Dokładnie, trach i pozostaje ciułanie na remont silnika.
Ja w swoim wymieniłem przy 65 kkm, dlatego że wolę dwa
razy zapłacić za wymianę rozrządu (pasek Contiego +
rolka napinacza - jakaś jakońska firmy nie pamiętam- robocizna = 300 PLN) niż płakać i płacić za
remont silnika. Postanowiłem z rezerwą podejść do
danych fabrycznych dotyczących przebiegu przy jakim
zmienia się rozrząd, nauczyła mnie tego historia z
moim Matizem, w książce serwisowej napisane jak wół
- wymiana po 90 kkm, przy takim przebiegu
pojechałem na serwis, mechanik zdemontował stary
pasek. Gdy zobaczyłem w jakim był stanie, myślałem
że się nogami nakryję, wszędzie widoczne
nadpęknięcia. Mechanik stwierdził, że miałem dużo
szczęścia a jemu przeleciała porządna robota.
troche mnie nastraszyles, ja mam 78 tys i myslalem ze jeszcze 10 tys spokoju finansowego
<img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
- robocizna = 300 PLN) niż płakać i płacić za
-
troche mnie nastraszyles, ja mam 78 tys i myslalem ze jeszcze 10 tys spokoju finansowego
a moge sam stwierdzic stan paska???
-
a moge sam stwierdzic stan paska???
No właśnie że poza spojrzeniem na niego inaczej nie sprawdzisz a samo spojrzenie nic nie mówi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
No właśnie że poza spojrzeniem na niego inaczej nie
sprawdzisz a samo spojrzenie nic nie mówia w warsztacie powiedza bez rozbierania i inkasowania 200 zeta za przeglad??
-
a w warsztacie powiedza bez rozbierania i inkasowania 200 zeta za przeglad??
no wlasnie nie wiem
roznie moze byc <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
a w warsztacie powiedza bez rozbierania i inkasowania
200 zeta za przeglad??Nie wiem. Ja u mnie w DOHC odchylam pokrywe od paska i widze jak wygląda ale w twoim nie wiem czy trza coś rozbierać żeby tam zajrzeć <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
troche mnie nastraszyles, ja mam 78 tys i myslalem ze
jeszcze 10 tys spokoju finansowegoPrzepraszam za nastraszenie, w SS pasek był w przyzwoitym stanie i podejrzewam, że jeszcze by trochę pokręcił w silniku, natomiast rolka napinacza wyglądała mniej pozytywnie, na bieżni miła widoczne małe pęknięcie, nistety nie wiem czy to pęknięcie było powodem eksploatacji, czy też jakiś ślepy węgier zapakował taką rolkę w czasie montażu silnika.
-
Nie wiem. Ja u mnie w DOHC odchylam pokrywe od paska i widze jak wygląda ale w twoim nie wiem
czy trza coś rozbierać żeby tam zajrzećno ja tez odchylic moge
tylko czego mam szukac?? -
no ja tez odchylic moge
tylko czego mam szukac??Nie odchylaj!
Nie szukaj!Ja jak ostatnio odchyliłem wykładzine w bagazniku to znalazlem pół kilo korozji!
-
a w warsztacie powiedza bez rozbierania i inkasowania
200 zeta za przeglad??Będzie bardzo trudno, moim skromnym zdaniem żeby dobrze ocenić stan paska trzeba go zdemontować i przyjżeć się czy nie ma pęknięć pomiędzy ząbkami. A jak już zdejmie się pasek to lepiej już założyc nowy, po co jeszcze raz płacić za rozbebeszanie rozrządu.
Robocizna to 100 PLN. -
Jak ci cos pier...nie nagle pod maska to znaczy ze wlasnie sie skonczyl...
Komuś tu poszło na forum chyba. O ile dobrze pamietam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ja jak ostatnio odchyliłem wykładzine w bagazniku to
znalazlem pół kilo korozji!W wersji sproszkowanej <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
no ja tez odchylic moge
tylko czego mam szukac??U mnie np. widać już druty na boku paska prześwitują. Nio i zobacz jak są ząbki wyjechane <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
W wersji sproszkowanej
Moze by to na allegro wystawić? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Japońska Korozja w Proszku.
Mistyczna substancja z Kraju kwitnącej Wisni. Działa wyśmienicie na trawienie i problemy z żołądkiem... -
To w warszawie za wymiane paska biora 100zl, a komplet pasek +napinacz do 1,6 16v 1993 to jakies
210zl
Wlasnie odkladam na takie CUS, ale od niedawna podnosze statystyke bezrobotnych w polsce i
trudno cod uciulacWymiania a wymiana to różnica. Jakbym poszukał to za 50 pln też bym pewnie znalzał "majstra" co by wymienił. Moim autem zajmuje się koleś, do którego trzeba się umawiać tydzień wcześniej, uczył na politechnice mechaniki i jak podjeżdżam bez zapowiedzi to stoją auta jak np. Alfa 156.
Ufam mu i wolę zapłacić więcej żeby mi później coś się nie &(&( bo z rozrządem nie ma żartów <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> -
Wymiania a wymiana to różnica.
wymiana to wymiana <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Jakbym poszukał to za 50
pln też bym pewnie znalzał "majstra" co by
wymienił. Moim autem zajmuje się koleś, do którego
trzeba się umawiać tydzień wcześniej, uczył na
politechnice mechaniki i jak podjeżdżam bez
zapowiedzi to stoją auta jak np. Alfa 156.
Ufam mu i wolę zapłacić więcej żeby mi później coś się
nie &(&( bo z rozrządem nie ma żartówale ta mechanika z politechniki nie ma nic wspólnego z ta samochodową,no chyba że gdzie jaki moment przyłozyć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
w najdroższym zakładzie wymiana paska(układ dużo bardziej skomplikowany niż w swifcie) kosztuje 150pln,a to gdzie jakie auta stoja nie jest wykładnią fachowości majstra.
najprościej mówiąć przepłaciłeś za wymiane rozrządu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />