przelozenia w skrzyni biegow

DONOTDELETE

Im wieksza liczba przelozenia glownego, tym skrzynia
krotsza. Nie ma czegos takiego jak optymalne
przelozenia, zalezy jaki silnik, jaki samochod, do
czego ma sluzyc etc.

No to mam zagadke <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> ktora skrzynia jest krotsza??

ta:
I 3.545
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
VI 0.744

głowne 4.923

czy ta:
I 3.909
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
głowne 3.866

w ktorej z nich jest krotsza jedynka??
2. to IMO jest krotsza w tej 6 biegowej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

DONOTDELETE

jak w rowerze.. wieksza zebatka- łatwiej jedziesz ale za
to wolniej...

tyle to ja wiem :p, ale w rowerze wszystko zalezy ktora jest na napedowym kole a ktora na napedzanym <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Kuner

No to mam zagadke ktora skrzynia jest krotsza??
ta:
I 3.545
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
VI 0.744
głowne 4.923
czy ta:
I 3.909
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
głowne 3.866
w ktorej z nich jest krotsza jedynka??
2. to IMO jest krotsza w tej 6 biegowej

o ile mój zryty mózg się nie myli to skrzynia namber łan posiadająca siks biegów jest bardziej szort od tej fajf biegowej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Kuner

tyle to ja wiem :p, ale w rowerze wszystko zalezy ktora
jest na napedowym kole a ktora na napedzanym

Ale zasada jest ta sama... <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

DONOTDELETE

o ile mój zryty mózg się nie myli to skrzynia namber łan
posiadająca siks biegów jest bardziej szort od tej
fajf biegowej

teoretyczniue ale prosze o szczegolowe rozbicie na poszczegolne biegi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Waikiki

No to mam zagadke ktora skrzynia jest krotsza??
ta:
I 3.545
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
VI 0.744
głowne 4.923
czy ta:
I 3.909
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
głowne 3.866
w ktorej z nich jest krotsza jedynka??
2. to IMO jest krotsza w tej 6 biegowej

Krotsza jedynka jest w skrzyni 6-biegowej. Co ciekawe VI bieg w szostce jest krotszy od V w piatce!

Kuner

teoretyczniue ale prosze o szczegolowe rozbicie na
poszczegolne biegi

Wieksza wartośc-krótszy bieg.. tak mnie siem zdaje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Rogas

Wieksza wartośc-krótszy bieg.. tak mnie siem zdaje
No niby tak, ale jeszcze musisz przemnożyć tą wartość przez pierwiastek kwadratowy sinusa kąta padania nogi kierowcy na pedał gazu i wszystko jeszcze podzielić przez wartość decybeli krzyku pasażerów i wtedy będzie git <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />

Szymko

Łączne przełożenia:
Skrzynia VI przy 6000 obr/min bedzie ... km/h (koła 155/65/13)

I 17.452 34
II 10.61 57
III 7.286 83
IV 5,519 109
V 4,441 133
VI 3.663 160

Skrzynia V

I 15.112 40
II 8.339 72
III 5.722 106
IV 4.334 140
V 3.487 170

Waikiki

Łączne przełożenia:
Skrzynia VI przy 6000 obr/min bedzie ... km/h (koła 155/65/13)
Skrzynia V

VI bieg przy 6000rpm bedzie 163.35 km/h
V bieg (skrzynia V) przy 6000rpm 171.74 km/h

Jaki to samochod? CCS?

pzdr

Strongi

Witam

Postaram Ci się to troszkę nakreślić. Ponieważ jestem troszku wcięty to wszelkie wątpliwości wyjaśnię jutro. Zasada jest taka: im większe przełożenie (teoretycznie ) tym skrzynia krótsza. Dla przykładu przełożenie główne dla malucha 650 jest 4,875 a dla Bisa jest 4,333. I ta skrzynia z malca jest krótsza. I tak samo jest z przełożeniami poszczególnych biegów.

Teraz co do optymalnych przełożeń. Zilustruję wszystko na przykładzie skrzyni i silnika seryjnego malca bo akurat mam dane pod ręka. Musisz policzyć wartiości pomiędzy poszczególnymi biegami. Liczy się to tak. Dla 1 biegu w malcu 1 jest 3,250 a 2 jest 2,067. Liczymy że 3,250/2,067=1,57 I teraz bierzesz obroty mocy maksymalnej czyli w malcu 4500 i dzielisz przez uzyskaną wartość czyli: 4500/1,57 i wychodzi 2866 obr. Teraz patrzysz na moment maksymalny. Jeżeli skrzynia biegów jest obrze dobrana to spadek obrotów przy każdej zmianie biegów powinien być taki że przy zmianie przy obrotach mocy maksymalnej obroty spadają na obroty momentu maksymalnego lub wyżej.

Jeśli się wyraziłem niejasno to daj znać co mam wytłumaczyć, albo podaj mi na priv przełożenia skrzyni biegów oraz obroty mocy maksymalnej a ja Ci podam na jakie obroty spadają przy zmianie każdego biegu. Ja dałem przykład pomiedzy 1 a 2 a to jest przy każdym biegu liczone. Co do przełożenia głównego to liczy się to dokładnie tak samo a dzięki przełożeniu głównemu możemy zmniejszyć prękość maksymalną na każdych biegach ale charakterystyka co do obrotów silnika pozostanie ta sama. Jeśli chcesz maksymalne prędkości na poszczególnych biegach to podaj mi przełożenia biegów i główne oraz rozmiar opon na priv.

DONOTDELETE

No niby tak, ale jeszcze musisz przemnożyć tą wartość
przez pierwiastek kwadratowy sinusa kąta padania
nogi kierowcy na pedał gazu i wszystko jeszcze
podzielić przez wartość decybeli krzyku pasażerów i
wtedy będzie git

piter34

Witam wszystkich! To mój pierwszy post na tym kąciku. Postaram się pomóc.

No to mam zagadke ktora skrzynia jest krotsza??
ta:
I 3.545
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
VI 0.744
głowne 4.923

Dla tej skrzyni predkosci max na poszczegolnych biegach przy zalozeniu, ze zmiana biegu przy 6900rpm, opony 155/65/13 są następujące:

I. 40
II. 66
III. 96
IV. 127
V. 159

czy ta:
I 3.909
II 2.157
III 1.480
IV 1.121
V 0.902
głowne 3.866
w ktorej z nich jest krotsza jedynka??
2. to IMO jest krotsza w tej 6 biegowej

a tutaj

I. 46
II. 84
III.122
IV. 163

Widać zatem, że krótszą skrzynia jest skrzynia nr 1 (6-biegowa).

rafik

panowie po co wam te wszystkie obliczenia. do fiata cc najkrótsza skrzynia jest ta od palio 1.2 75km
tylko jeszcze trzeba wziąść pod uwagę jaki masz motor i do czego ta skrzynia ma służyć. bo jeśli motor jest Agr. czyli ma słaby duł to do kjs polecał bym kruciaka od palio a jeśli motor jest seria to ja zostawiłbym seryjną skrzynkę od cc sportinga

DONOTDELETE

panowie po co wam te wszystkie obliczenia. do fiata cc
najkrótsza skrzynia jest ta od palio 1.2 75km
tylko jeszcze trzeba wziąść pod uwagę jaki masz motor i
do czego ta skrzynia ma służyć. bo jeśli motor jest
Agr. czyli ma słaby duł to do kjs polecał bym
kruciaka od palio a jeśli motor jest seria to ja
zostawiłbym seryjną skrzynkę od cc sportinga

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a ta od Punto1 jest inna niz od Palio?? dlaczego uwazasz ze ta od CCS jest lepsza od tej od Punto 1?

rafik

a ta od Punto1 jest inna niz od Palio?? dlaczego
uwazasz ze ta od CCS jest lepsza od tej od Punto 1?

ale od którego silnika? ja mam od palio i prędkość max. na piątym biegu to nie całe 170km/h przy 6800 obr. poprzednio na seri przy 5500 obr. było 175 km/h. z tego co ja wiem ze wszystkich skrzyń pięcio biegowych z rodziny fiata ta od palio jest najkrótsza, chociaż najkrótsze przełożenie główne jest podobno w szóstce z punto