zamek na pilota

pyza27

Powiedz mi czy to będzie dobrym wyborem?
http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=32391046
Sterowniki slave sa w takiej samej cenie, ale chodzi mi
o to który bedzie łatwiej założyć.
Jezeli chodzi o samochody, to umie tylko paliwa nalać i
koło zmienić

No najlepiej bedzi kupic silownik "MASTERS" zamontowanie takiego silownika to maly pikus montaz takiego silownika mozesz ogladnac w pracy tutaj
ZAMEK
Mozesz przegladnoc caly plik tej pracy zrobiony oczywiscie przez Sharkyergo i mozesz dojsc do penych wniosko, pozdrawiam i zycze POWODZENIA

tiktak

Mozesz przegladnoc caly plik tej pracy zrobiony
oczywiscie przez Sharkyergo i mozesz dojsc do
penych wniosko, pozdrawiam i zycze POWODZENIA

lektura bardzo owocna, dziękuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ale nie bardzo rozumiem gdzie w końcu mam podpiąć kabelek 12V (zaznaczam że mam już centralny zamek)

Oraz mam dodatkowe pytanie.
W sterowniku mam dwa kebelki do podłączenia kierunkowskazów, aby zamykanie/otwieranie było sygnalizowanie mrugnięciem. Jeden jest do jednego migacza, drugi do drugiego. Gdzie je podpiąć? mają ok 40 cm, trzeba będzie dołożyć?

Sharky

hej, ale przeciez juz jakis siłownik jest, bo zamyka wszystkie 4 drzwi Czy nie da się tego sterownika pilota
zamontowac do tego?
Jeżeli nie, to co w ostateczności kupić (żeby tańsze było), gdzie to przykręcić, z czym podpiąć i gdzie to coś się
znajduje?
Tylko proszę o wyrozumiałość

Z tego co wiem, to w fabrycznym układzie centralnego zamka, w drzwiach kierowcy nie ma siłownika !!!

Fabryczny centralny zamek działa na przekręcenie kluczyka w drzwiach kierowcy, a nie na pilota. Oczywiście ludzie później przerabiają ten układ, aby CZ działał na pilota.
Po przekręceniu kluczyka w zamku otwierany jest rygiel tych drzwi oraz zwierane są styki sterujące pracą pozostałych siłowników. Z tego wynika, że należy zainstalować centralkę CZ na pilota oraz jak już wspomniano, jeden siłownik SLAVE. Wyjście z centralki (sterujące) zasila siłownik w drzwiach kierowcy, a ten poprzez odpowiednie połączenie wodzików z dotychczasowym ryglem sprawi, że w momencie zadziałania siłownika nastąpi zwarcie styków sterujących pracą pozostałych siłowników. W tym rozwiązaniu tak naprawdę centralka (na pilota) steruje tylko jednym siłownikiem w drzwiach kierowcy, natomiast do sterowania pozostałymi wykorzystywany jest dotychczasowy układ.

tiktak

Pomału zaczynam kapować <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Czytałem Twojego pdfa i nie badzo wiem gdzie w końcu podłączyć kabelek 12V a nie bardzo chciałbym wiercić <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Dodam że mam radio grające bez włożonego kluczyka, zatem przypuszczam ze 12V juz w kabinie jest. Mam równiez immobiliser który świeci, więc też jakoś jest zasilany.
Czy da się to jakoś wykorzystać na potrzeby zamka?

I czy wiesz może jak się podpiąć do kierunkowskazów? Alarmu nie będę miał ale otwieranie sygnalizowane będzie mrugnięciem.

pozdrawiam

pyza27

Dodam że mam radio grające bez włożonego kluczyka, zatem
przypuszczam ze 12V juz w kabinie jest. Mam równiez
immobiliser który świeci, więc też jakoś jest
zasilany.

Tak jest + do podlaczenia radia sam mam podlaczony tak sterownik zamka centralnego wlasnie pod ten (+)

Sharky

Pomału zaczynam kapować
Czytałem Twojego pdfa i nie badzo wiem gdzie w końcu podłączyć kabelek 12V a nie bardzo chciałbym wiercić
Dodam że mam radio grające bez włożonego kluczyka, zatem przypuszczam ze 12V juz w kabinie jest. Mam równiez
immobiliser który świeci, więc też jakoś jest zasilany.
Czy da się to jakoś wykorzystać na potrzeby zamka?

Możesz podłączyć się w dowolne miejsce, gdzie stale jest +12V.

I czy wiesz może jak się podpiąć do kierunkowskazów? Alarmu nie będę miał ale otwieranie sygnalizowane będzie
mrugnięciem.

Nie wiem, czy centralka ma wyjście na kierunkowskazy bezpośrednio, czy przez przekaźnik. Niewątpliwie trzeba spróbować podpiąć się pod obwód świateł awaryjnych - przy okazji zerknę na schemat.

tiktak

Nie wiem, czy centralka ma wyjście na kierunkowskazy
bezpośrednio, czy przez przekaźnik. Niewątpliwie
trzeba spróbować podpiąć się pod obwód świateł
awaryjnych - przy okazji zerknę na schemat.

Będę wdzięczny za podpowiedź <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

A btw; skąd wziąść taki schemat? Może być nie raz użyteczny...

Sharky

Będę wdzięczny za podpowiedź

Spróbuję się tylko połapać w tych wszystkich kreskach <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

A btw; skąd wziąść taki schemat? Może być nie raz użyteczny...

Drogą wysyłkową kupiłem książkę Daewoo Tico wydawnictwa AUTO i do niej załączone są schematy.

tiktak

Ja mam taki siłownik Slave i jest on podłączony do tego
orginalnego wodzikiem(także mam dwa w drzwiach od
kierowcy).
Wszystko działa mi bez zarzutu, siłownik Slave przy
zamykaniu uruchamia ten orginalny a znowu ten
pozostałe trzy. Nadmieniam że było to wszystko
montowane w serwisie daewoo.

próbowałem się za to zabrać, ale musiałem wszystko poskręcać spowrotem <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> lama ze mnie <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />

Czy mógłbyś mi powiedzieć gdzie podpiąć kabelki od siłownika slave? Gdzie dokładnie go przykręcić? Już jedno urządzenie w drzwiach jest i nie ma tam za wiele miejsca...
Sterownik pilota trzeba chyba jakoś połączyć z tym fabrycznym ? Ale kabelki są krótkie. Trzeba dołożyć kabli? Czy może podłączenie wykonuje się gdzieś w kabinie?

Pytałem dziś w pierwszym lepszym zakładzie i dowiedziałem się że kupiłem badziewie za 70 zł które się zaraz zepsuje (mam Minister czyli to co Sharky na zdjęciach w swoim pdfie). Podobno lepiej by było gdybym kupił profesjonalny, z atestami, certyfikatami za jedyne 450 PLN <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

No i najważniejsze: montaż to 250 PLN <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />, tak więc moi drodzy wciąż czekam i liczę na Wasze uwagi. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> Inaczej sprzedam sterownik na allegro

Sharky

próbowałem się za to zabrać, ale musiałem wszystko poskręcać spowrotem lama ze mnie

Próbuj dalej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Czy mógłbyś mi powiedzieć gdzie podpiąć kabelki od siłownika slave? Gdzie dokładnie go przykręcić? Już jedno
urządzenie w drzwiach jest i nie ma tam za wiele miejsca...

Sterownik pilota trzeba chyba jakoś połączyć z tym fabrycznym ? Ale kabelki są krótkie. Trzeba dołożyć kabli? Czy
może podłączenie wykonuje się gdzieś w kabinie?

Na pewno ten kto montował u siebie takie coś da Ci odpowiedź <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Pytałem dziś w pierwszym lepszym zakładzie i dowiedziałem się że kupiłem badziewie za 70 zł które się zaraz zepsuje
(mam Minister czyli to co Sharky na zdjęciach w swoim pdfie). Podobno lepiej by było gdybym kupił
profesjonalny, z atestami, certyfikatami za jedyne 450 PLN

Eeeee, ten za 450zł to kompletne badziewie, trzaba kupić taki za 1200zł <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Dziwnym trafem taki Minister pracuje u mnie już dwa lata i jakoś ani razu nie było problemu mimo wielokrotnego częstego bawienia się nim.

No i najważniejsze: montaż to 250 PLN , tak więc moi drodzy wciąż czekam i liczę na Wasze uwagi. Inaczej sprzedam
sterownik na allegro

Minister jest z kodem kroczącym, więc nie jest wcale taki zły, choć jest prosty.

tiktak

Na pewno ten kto montował u siebie takie coś da Ci
odpowiedź

dlatego odpowiedziałem pod postem reczuly, bo moja sytuacja jest identyczna jak jego, z tym że nie robił tego sam, a w serwisie daewoo

tiktak

Podbijam temat bo znów dostałem ochotę do montażu sterownika na pilota (tak tak, do tej pory tego nie zrobiłem, bo... po prostu nie umiem )

Krótko:

jest w aucie fabryczny centralny zamek
sterownik pilota podłączam bezpośrednio do akumualtora
I tyle wiem, a teraz moje wątpliwości.

tu link do schematu:
http://img444.imageshack.us/my.php?image=ministerplus2sch23ni.jpg

Ze schematu wynika że podłączając sterownik do kierunkowskazów należy użyć bezpieczników. Czy to prawda? Jak to się robi? A podłączając się do przewodu od awaryjnych też trzeba bezpiecznik? Który to przewód od awaryjnych?

Dzięki Waszym podpowiedziom wiem że zakładany sterownik powinien poruszać tylko 1 siłownikiem slave, a ten cięgnem bedzie zamykał/otwierał drzwi.
Zerknijcie na schemat i podpowiedzcie jak to zrobić, bo z tego co wywnioskowałem to siłownik podłącza się do innego przekaźnika, a ten przekażnik białym i brązowym przewodem do sterownika pilota.

A może można siłownik slave podłączyć bezpośrednio do sterownika pilota? Byłoby to najłatiwejsze rozwiązanie, ale patrząc na schemat nie wiem które to przewody.

A jeżeli trzeba podłączyć sterownik pilota z fabryczym sterownikiem centralnego zamka to niby jak to zrobić? Ani nie wiem gdzie on jest, a jak już go znajdę to zobaczę wiązkę kabli i jak się połapać co i jak?

Za każdą uwagę będę bardzo wdzięczny