R. Clio RSI .......

gunio83

zamiast lalek były :
korbowody i panewki i tak zostało do dziś

Hellsin

Więc ..........gdzie jest różnica ?

tabliczka znamionowa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
napewno slyszalas o tym w Willim <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jaco707

8,7 - bodajrze .
właściciel tego którym ja jeżdziłam wykręca 8,1- 8,3 s..
głowica po polerce , większa śr. wydechu , poza tym seria

Renault Clio RSi 1.8 8V 110KM katalogowo ma 8,9 do setki i vmax 195km/h, 0-400m 17,1s, (źródło: http://www.clubclio.com/ ). Suzuki swift GTi MK2 katalogowo 8,6 do setki i vmax 188km/h, 0-400m ponad 16s (źródło: www.suzuki.swift.prv.pl ). A czym właściciel zmierzył przyśpieszenie 0-100?

Alpina

Renault Clio RSi 1.8 8V 110KM katalogowo ma 8,9 do setki i vmax 195km/h, 0-400m 17,1s, (źródło:
http://www.clubclio.com/ )
Dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> zgadza się .
http://www.renaultclio.pl/misc/001/txt.html
. Suzuki swift GTi MK2 katalogowo 8,6 do setki i vmax 188km/h,
0-400m ponad 16s (źródło: www.suzuki.swift.prv.pl ). A czym właściciel zmierzył
przyśpieszenie 0-100?
Naturalnie Gtech - em a nawet dwoma , prób było kilka , najlepsze wskazanie 8,1 s.
Co do tgz. danych katalogowych niech sobie będą ale niech i takie zostaną , ( katalogowe) : <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Mnie bardziej interesują osiągi danego auta w warunkach drogowych a w przypadku autek gdzie dane te są bardzo zblirzone polegam raczej na własnych odczuciach .
Katalogowo Punto GT do 100 ma 8,3 s.
Katalogowo Golf 3 GTI 2,0 16 V do 100 mieć powinien 8,0
Ale jeszcze nie trafiłam takiego który by mi odjechał . <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

dearnock

......1,8 8V 110 KM , właśnie taki , pojeżdziłam sobie dziś nim troszkę .
Ślicznie się zbiera od samego dołu , choć KM nieco mniej mój 1,4 T na pierwszych metrach dostaje
od Reni w d.....

to jest RSii??? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
wygląda jak trochę "stuningowane" 1,2 60 KM <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
felgi takie sobie i małe, progi wyglądają jak jakieś uniwersalne, siakieś brewki <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Alpina

to jest RSii???
wygląda jak trochę "stuningowane" 1,2 60 KM
felgi takie sobie i małe, progi wyglądają jak jakieś uniwersalne, siakieś brewki

Zobacz wewnątrz z prawej , dodatkowe wskażniki ciś. oleju , ładowania aku , tego nie było w 1,2
Popatrz na ten motor <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> spory kloc 1,8 , dotknij jak nie wierzysz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

dearnock

Zobacz wewnątrz z prawej , dodatkowe wskażniki ciś. oleju , ładowania aku , tego nie było w 1,2
Popatrz na ten motor spory kloc 1,8 , dotknij jak nie wierzysz

ale ja piszę o powierzchowności auta - wygląda jak 1,2 po nieudolnej próbie tuninku <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
a to, że ma kopa to nie wątpię <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
to trochę tak jak ze Swiftem, też małe paskudne gówinko, ale - lekceważący uśmiech jak się podstawiam jakimś większym furkom, a później oglądają tylko znaczek GT na tylnej klapie <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> - i love this <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Alpina

to trochę tak jak ze Swiftem, też małe paskudne gówinko, ale - lekceważący uśmiech jak się
podstawiam jakimś większym furkom, a później oglądają tylko znaczek GT na tylnej klapie

i love this

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Zgubiłeś gdzieś " I " <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Poza tym znam to uczucie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

dearnock

Zgubiłeś gdzieś " I "

wcale nie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Poza tym znam to uczucie
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

PrezeS

wcale nie

tak tak GT, to jest ta amerykańska odmiana bodajże, poprawcie mnie jeśli się myle ale widziałem coś takiego jak ma dearnock.

dearnock

tak tak GT, to jest ta amerykańska odmiana bodajże, poprawcie mnie jeśli się myle ale widziałem
coś takiego jak ma dearnock.

<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
było GTi, ale kojarzylo się poprzedniemu ołnerowi z Golfem GTi (pejoratywne skojarzenie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) więc po prostu urwał "i" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

PrezeS

było GTi, ale kojarzylo się poprzedniemu ołnerowi z
Golfem GTi (pejoratywne skojarzenie ) więc po
prostu urwał "i"

dobra, ale serio jest takie cos jak swift GT!

piter34

dobra, ale serio jest takie cos jak swift GT!

Tak. Pod taką nazwą Swift GTi był sprzedawany w Stanach. Nie od razu, tylko po groźbach właśnie ze strony VW.

MateuszCCS

było GTi, ale kojarzylo się poprzedniemu ołnerowi z
Golfem GTi (pejoratywne skojarzenie ) więc po
prostu urwał "i"

paruch

Generalnie mi sie nie podoba. Ale własnie to mi się w nim podoba. Wygląda jak dupowóz na zaklupy a jeździ jak fura do objeżdżania dresów <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Co do porównania niżej 1.3 16V vs 1.8 8v to zgodzę się 1.8 lepsze jest na starcie. Ale na torze albo krętej drodze proporcje sie odwracają gdyż 16v ciągnie praktycznie do końca obrotów umożliwiając zmianę biegu znowu na max moment i poza tym jest lżejszy i ma lepszy rozkaład mas (całe auto). Nie wspominam już o prztyjemnosci płynącej z wkręcania się na łobroroty.

Alpina

. Nie wspominam już
o prztyjemnosci płynącej z wkręcania się na łobroroty.

Tak , tylko że są i tacy którym taka charakterystyka silnika nie za bardzo leży , więc lubią pomykać 150 a na obrotomierzu mieć 3500 gaz ledwo muskać a przy wyprzedzaniu nie ma potrzeby redukować bieg . <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

paruch

Tak , tylko że są i tacy którym taka charakterystyka silnika nie za bardzo leży , więc lubią
pomykać 150 a na obrotomierzu mieć 3500 gaz ledwo muskać a przy wyprzedzaniu nie ma
potrzeby redukować bieg .

Umów się sajkiem i przejedź sie jego GTI. Naprawdę wyprzedzanie TIRa na 5 biegu nie stanowi problemu (no może w porównaniu do Turbowozu jest różnica), ale ze względu na niską masę i krótką skrzynię nie da się nazwać go nieelastycznym, zwłaszcza jak na 114Nm! 60-100(IV) 8,6s; 80-120(V) 11.2s. Do tego jeszcze on ma nierówną kompresję i blisko już kaplicy. Tylko że po co to robić skoro można włączyć nitro, tzn zredukować bieg i zapierdzieć tłumikiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A Ci co chcę mieć 150km/h i 3500obr/min niech sobie kupią Fabię z 1.9sdi, która i tak więcej nie wyciągnie <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />