Czy warto kupić golfa lll kombi w dieslu
-
witam serdecznie
Nosze sie z zmianą auta i chciałbym sobie sprawić golfa lll ale kombi i turbo diesla jakiś 1995/1996 lub 1997r i mam teraz pare pytan
Jak sprawują sie te auta??
W jakich cenach są czesci??
i czy wogóle warto kupić taki auto??
z gory sedeczne dzieki za wszelkie informacje
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
Nie wiem za dużo o Golfach ale znam jeden egzemplarz. Właśnie 'trójkę' z dieslem. Co prawda nie kombi ale co za różnica... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Przeturlał się już prawie pół miliona kilometrów i nic groźnego się mu nie dzieje. Wygląda jakby chciał się turlać jeszcze drugie tyle. Czyli chyba warto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Zaznaczam że to samochod firmowy, wypożyczany pracownikom którzy akurat gdzieś po coś muszą pojechać. Lekkiego życia to on nie ma.
-
Warto.
Kolega ma Golfa 2 w dieslu i 230 tyś na liczniku i suchutko.Spalanie ok 4,7 litra.Golfa 3 ma ciotka tyle że w benzynie.Dobre auto za przyzwoitą cene.Jak znajdziesz nie zużytego kombiaka to posłuży jeszcze pare lat <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
witam serdecznie
Nosze sie z zmianą auta i chciałbym sobie sprawić golfa lll ale kombi i turbo diesla jakiś
1995/1996 lub 1997r i mam teraz pare pytan
Jak sprawują sie te auta??
W jakich cenach są czesci??
i czy wogóle warto kupić taki auto??
z gory sedeczne dzieki za wszelkie informacje
PozdrawiamWarto <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Słynne 1,9 TDI VW , niezwykle ekonomiczny " klekot " osiągami przypomina benzyniaka a elastycznością znacznie go przewyższa ( bardzo duży mom. obr. w niskim zakresie obrotów silnika )
Szukaj autka z okresu końca produkcji Mk-3 96-97r z intercoolerem i turbinką o zmiennej geometri łopatek . Moc bodajże <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />115 KM , i śr . spalanie 4,5 l ON w trasie . <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Części łatwo dostępne , i wiele markowych zamienników za rozsądną kasę . Części fabryczne VW , dość drogie . <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Jednak trudno Ci będzie znależć Golfa 3 TDI : zadbanego , bezwypadkowego , bez "plam w życiorysie" . Cena będzie też wysoka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />, iniestety auto wciąż cieszy się powodzeniem wśród złodziei <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Pozdrawiam . -
Warto
Słynne 1,9 TDI VW , niezwykle ekonomiczny " klekot "
osiągami przypomina benzyniaka a elastycznością
znacznie go przewyższa ( bardzo duży mom. obr. w
niskim zakresie obrotów silnika )
Szukaj autka z okresu końca produkcji Mk-3 96-97r z
intercoolerem i turbinką o zmiennej geometri
łopatek . Moc bodajże 115 KM , i śr . spalanie 4,5
l ON w trasie .
Części łatwo dostępne , i wiele markowych zamienników za
rozsądną kasę . Części fabryczne VW , dość drogie .
Jednak trudno Ci będzie znależć Golfa 3 TDI : zadbanego
, bezwypadkowego , bez "plam w życiorysie" . Cena
będzie też wysoka , iniestety auto wciąż cieszy
się powodzeniem wśród złodziei
Pozdrawiam .Ok znam już opinie golfa i serdecznie za to dziekuje
zobacze gdzies w sierpniu może coś bede zmieniał chce wiecej kasy uzbierać żeby bedziewia nie kupić
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
Ok znam już opinie golfa i serdecznie za to dziekuje
zobacze gdzies w sierpniu może coś bede zmieniał chce wiecej kasy uzbierać żeby bedziewia nie
kupićjeśli cię interesuje kombi 1.8TDI GT to daj znać, albo zobacz na Gielda Moto
-
osobiscie jezdze VW Vento (Golfem z kufrem) z roku 95, na bazie GolfaIII i zasadniczo zadnych wielkich awarii dzieki Bogu nie bylo.... Male rzeczy typu alternator i rozrusznik po 250 tysiacach kilometrow ciezkich przepraw (samochod wozil mateiraly budowlane na budowe moich rodzicow...) a wczesniej patrolowal niemieckie drogi w sluzbie ichniejszej policji... Po prostu twarda sztuka nie do zdarcia:) Pozdrawiam!