Planowanie glowicy w 126p?
-
O ile mozna splanowac glowicwe w seryjnym 126p, tzn bez zmiany walka i bez szkody dla silnika??
-
Tak spokojnie to do 3 mm.
-
Tak spokojnie to do 3 mm.
no tzn ze nie mam sie co martwic, tak?? bo wczoraj pojechalem, 1.5mm <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> tylko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> dlaczego sieci mi si ekontrolka cisnienia oleju na wolnych obrotach, abstrachyhac od swiecacej sie kontrolki ladowania i kontrolki awaryjek zamias tej od migaczy i ledwo dzialajacych hamulcy <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Nie jestem co prawda mechanikiem, ale 3 mm to troche chyba za duzo jak sie nie chce zmieniac walka i wytrzymalosc silnika ma byc taka sama, tego co wiem to zalecaja 1 - 1,5 mm, 3mm to juz chyba trzeba by walek zmienic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, ja mam 3,5mm i walek 385 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
bo wczoraj
pojechalem, 1.5mm tylko dlaczego sieci mi si
ekontrolka cisnienia oleju na wolnych obrotach,Może już pompa robi wysiadke??
-
Może już pompa robi wysiadke??
mowiono mi o jakis panewkach czy czyms takim <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
mowiono mi o jakis panewkach czy czyms takim
To też bardzo możliwe choć w moim przypadku była to pompa...
-
Ja w 650tce miałem głowicę - 2 mm i żałowałem że nie splanowałem więcej. Więc dlatego jak ktoś już się bawi to polecam od razu 3 mm.
-
Ja w 650tce miałem głowicę - 2 mm i żałowałem że nie splanowałem więcej.
Więc dlatego jak ktoś już się bawi to polecam od razu 3 mm.bez przesady, najpierw trzeba reszte doprowadzic do stanu uzywalnosci, pozatym jeszcze <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> czy auto bedzie do rajdow <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ale jak masz planować 1 mm to wogóle szkoda kasy. Bo poprawy osiągów to chyba wogóle nie będzie czuć a tylko wywalisz kasę na przeróbki. Jak chcesz żeby malar zaczął jeździć bez jakichś makabrycznych przeróbek to polecam zrobić tak: http://klub.chip.pl/blokus/szaya1.htm a tam zalecane splanowanie głowicy wychodzi ok. 2,2 mm.
-
Ale jak masz planować 1 mm to wogóle szkoda kasy.
za planowanie zaplacilem 0zl, a uszczelke i tak musialem wymienic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Bo poprawy osiągów to
chyba wogóle nie będzie czuć a tylko wywalisz kasę na przeróbki.To nie byla przerobka tylko naprawa <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jak
chcesz żeby malar zaczął jeździć bez jakichś makabrycznych przeróbek to
polecam zrobić tak: http://klub.chip.pl/blokus/szaya1.htm a tam
zalecane splanowanie głowicy wychodzi ok. 2,2 mm.dobra dobra, narazie malar ma sluzyc do normalnej jezdy <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Ale ja tym jeździłem na codzień i naprawdę się spoksik jeździ. Nie zauważyłem zmniejszonej żywotności ani zwiększonego zużycia paliwa (oczywiście jak furę piłujesz, a sama się prosi jak lepiej idzie, to więcej pali) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
oczywiście jak furę
piłujesz, a sama się prosi jak lepiej idzie, to
więcej pali
To ja się musze pochwalic że w sobote moja rakieta nie była zbyt katowana (prócz trasy toruńskiej gdzie sprawdzalismy maksymalna) i spaliła tylko 8,5l gdzie normalnie pali 11. Cud, normalnie kurde cud... -
To ja się musze pochwalic że w sobote moja rakieta nie była zbyt katowana (prócz trasy toruńskiej gdzie
sprawdzalismy maksymalna) i spaliła tylko 8,5l gdzie normalnie pali 11. Cud, normalnie kurde cud...A co masz wydlubane?? 8,5 to w city <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />