Gwizd z okolicy pompy wody...
-
Coś się ostatnio moja Księżniczka zbiesiła na mnie..... najpierw alternator, teraz z okolicy pompy wody dobiega dość głośny świst/gwizd....po zwiększeniu obrotów ustaje.... co to może oznaczać? Domyślam się że nic przyjemnego......Ktoś wie jaki wydatek mnie czeka??
HELP!! -
Coś się ostatnio moja Księżniczka zbiesiła na mnie.....
najpierw alternator, teraz z okolicy pompy wody
dobiega dość głośny świst/gwizd....po zwiększeniu
obrotów ustaje.... co to może oznaczać? Domyślam
się że nic przyjemnego......Ktoś wie jaki wydatek
mnie czeka??
HELP!!Zamin zabierzesz sie za kupno i wymiane pompy, najpierw sprawdz czy to nie jest sprawa slizgajacego sie paska.
-
Coś się ostatnio moja Księżniczka zbiesiła na mnie.....
najpierw alternator, teraz z okolicy pompy wody
dobiega dość głośny świst/gwizd....po zwiększeniu
obrotów ustaje.... co to może oznaczać? Domyślam
się że nic przyjemnego......Ktoś wie jaki wydatek
mnie czeka??No i jak odkryles juz co bylo przyczyna?? Moze nie do konca dobrze zlozyles altek i co tam lekko ociera??
-
No i jak odkryles juz co bylo przyczyna?? Moze nie do
konca dobrze zlozyles altek i co tam lekko ociera??Na razie założyłem pasek klinowy który woziłem jako zapasowy i...... nic <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> dalej to samo.....
Co do altka to też się zacząłem nad tym zastanawiać ale przeciaż sprawdzałem przed założeniem - kręcił się normalnie i bez żadnych problemów... Już sam nie wiem a nie mam altka żeby podmienić. Aha no i gwizd już jest w całym zakresie prędkości obrotowej <img src="/images/graemlins/wrrr.gif" alt="" />
Mam nadzieje że coś wymyślę..
POZDRAWIAM! -
Na razie założyłem pasek klinowy który woziłem jako
zapasowy i...... nic dalej to samo.....
Co do altka to też się zacząłem nad tym zastanawiać ale
przeciaż sprawdzałem przed założeniem - kręcił się
normalnie i bez żadnych problemów... Już sam nie
wiem a nie mam altka żeby podmienić. Aha no i gwizd
już jest w całym zakresie prędkości obrotowej
Mam nadzieje że coś wymyślę..Rozumiem, ze w calym zakresie obrotow i na dowolnym biegu lacznie z biegiem jalowym... czyli moze to byc pompa ale moze tez byc altek... a upewnic sie ze to wlasnie jedno z dwojga (pomijajac piszczenia paska) mozna gdy sie zdejmnie pasek i na chwile odpali silnik (bez napedu pompy i altka).