yaris ts
-
A gdyby Ignis Sport był sprzedawany w Polsce w podobnej cenie, to które byś wybrał?
raczej toyote,, jednak wyzsza jakosc i chyba jednak ciutek lepiej wyglada niz ignis kwadracik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Jak go dotrzesz to ja już pewnie będę miał GTI-a to sprawdzimy siem
p.s.
Czemu brat na zlota nie jedzie?
nie wiem ,,, zapytam sie go,, teraz mial jakas chora sesje ,, i pewnie kaski nie ma hehehhe -
W testach AŚ Yaris TS potrzebował na osiągnięcie 130km/h 16,2s. Zdrowy Swift GTi mk3 potrzebuje
na to troszkę ponad 15s. Prędkośc osiągana po 400m oscyluje w okolicach 130-140km/h. Tak
więc albo ten Yaris nie był seryjny, albo nie wiem co P.S. Nawet już wiem o czyim Yarisie
mówisz. W bemowie miał czas 16,3. Ale to nie jest seryjne auto! Dla porównania MadMar
seryjnym GTi mk3 zrobił 16,4s
masz chyba racje kolo zrobil wydech i dolot ale nie wiem czy grzebal w chipie,, a tu zdjecie brakujacez bemowa
-
raczej toyote,, jednak wyzsza jakosc i chyba jednak
ciutek lepiej wyglada niz ignis kwadracikale dajesz w iginisie zawieche w dół... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> wtedy jest już spoko.
-
ale dajesz w iginisie zawieche w dół... wtedy jest już
spoko.a w tym ignisie jaki silnik siedzi?
-
a w tym ignisie jaki silnik siedzi?
w ignisie sport 1.5 109 koni 8,9 katalogowo,ts ma 106 z 1.5 i 9 katalogowo ale ponoc s miga szybciej ,, kolo zrobil dolot powietrza i wydech i ma ponoc 114koni , smiga lekko ponad 8 sek
-
w ignisie sport 1.5 109 koni 8,9 katalogowo,
ts ma 106 z 1.5 i 9 katalogowo ale ponoc s miga szybciej
,, kolo zrobil dolot powietrza i wydech i ma ponoc
114koni , smiga lekko ponad 8 sekale ja pytalem o Twojego ignisa gs?
-
ale ja pytalem o Twojego ignisa gs?
w moim norma 1.3 94 koniki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
masz chyba racje kolo zrobil wydech i dolot ale nie wiem czy grzebal w chipie,, a tu zdjecie
brakujacez bemowahehe. To chyba radek84 w Swifcie...
-
masz chyba racje kolo zrobil wydech i dolot ale nie wiem czy grzebal w chipie,, a tu zdjecie
brakujacez bemowaJak dobrze pamiętam to ma jeszcze inną pompę paliwa. Żadko czytuję streetracing tak więc lista jego modów pozostaje niewiadomą <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jak dobrze pamiętam to ma jeszcze inną pompę paliwa. Żadko czytuję streetracing tak więc lista
jego modów pozostaje niewiadomąTen gość od TS-a pisał na streetracingu, że w sprincie zostawił w tyle MG ZR 160, czyli auto o silniku 1.8 VVC i mocy 160KM oraz masie ok. 1100kg. Zakłdając, że kierowca tego MG nie był "dupa", to ten Yaris musi mieć ok. 130-140KM lub nieco mniej w połaczeniu z mniejszą liczbą kg.
-
Ten gość od TS-a pisał na streetracingu, że w sprincie zostawił w tyle MG ZR 160, czyli auto o
silniku 1.8 VVC i mocy 160KM oraz masie ok. 1100kg. Zakłdając, że kierowca tego MG nie był
"dupa", to ten Yaris musi mieć ok. 130-140KM lub nieco mniej w połaczeniu z mniejszą liczbą
kg.
yarisy ts waza normalnie ok 950, kolo mogl wyjac kanape kolo itp zszedl do 900, ma 114 koni to moze miec okolo 8 sek -
yarisy ts waza normalnie ok 950, kolo mogl wyjac kanape kolo itp zszedl do 900, ma 114 koni to
moze miec okolo 8 sekI pewnie jeszcze kierowca MG ZR był gruby i ważył 100kg.... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
edit: wyszperałem i MG ZR 160 waży 1060kg (masa własna) i rozpędza się do 100kmh w 7.8s
-
I pewnie jeszcze kierowca MG ZR był gruby i ważył 100kg....
edit: wyszperałem i MG ZR 160 waży 1060kg (masa własna) i rozpędza się do 100kmh w 7.8s
ergo MG to kupa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
ergo MG to kupa
angielska kupa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />a tak powaznie to moze zrobimy konfrontacje jakiegos leciutko podrasowanego gti z naszego forumi tego yarka ts <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
mozna by kamerke wziac moze byc ciekawie
-
Mój kolega ma Yarisa T-sprt.
Z klubiu HGŻ i co czwartek jest na S swoim zielonym Yariskiem.
Zawsze można sie sprawdzić.
Fabrycznie najmocniejsze co było do kupienia w salonie toyoty
Do tego wydłubany tył więc ciut lżejszy, dolot z filtracją + wydech.
Nie bardzo chce sie on wypowiadać o motorze ale najprawdopodobniej jakaś lekka poprawka mapy wtrysku i zapłonu.
No lata jak wściekłe..... -
Mój kolega ma Yarisa T-sprt.
Z klubiu HGŻ i co czwartek jest na S swoim zielonym Yariskiem.
Zawsze można sie sprawdzić.
Fabrycznie najmocniejsze co było do kupienia w salonie toyoty
Do tego wydłubany tył więc ciut lżejszy, dolot z filtracją + wydech.
Nie bardzo chce sie on wypowiadać o motorze ale najprawdopodobniej jakaś lekka poprawka mapy
wtrysku i zapłonu.
No lata jak wściekłe.....wiem kolega racer z forum toyoty mnie przewiozl ts bylem baardzo mile zaskoczony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
moim zdaniem kandyduje do miana malego potvorka
-
w moim norma 1.3 94 koniki
to ja nie wiem czy dla tych 10-15-20 KM warto sobie robić zachód ze zmianą auta, ale jak tam sobie chcesz....
-
to ja nie wiem czy dla tych 10-15-20 KM warto sobie robić zachód ze zmianą auta, ale jak tam
sobie chcesz....jezeli spostrzegasz cos przez roznice koni to oczywiscie ze nie,,
co mi sie podobalo, wygode fotele, ognis ma twarde tluki,, wywazone zawieszenie pomiedzy komfortem i sportowa charakterystyka,, ignis nie ma ani komortu ani sportu i strasznie mu tlucze zawiecha zwlaszcza z przodu,, w ts przyspieszenie wynikajace z charatkterystyki silnika i skrzyni baardzo fajne,, ignis ma kopa nawet niezlego jak na swoje mozliwosci ale ponizej 4000 to mul jakich malo,, i jeszcze jedno ,, jakosc wykonania , materialy ,, tak wiec te pare elementow zlozylo sie w calosc i wynika spora roznica miedzy tymi autami ,, przynajmniej jak dla mnie,,
-
po prostu jesteś wybredny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, dla mnie przede wszystkim liczy się niska awaryjność i eksploatacja. dopiero później (nie aż tak daleko) stawiam na wygodę i stylistykę.
