No i mam problem
-
musze przegląd zrobić alternatora bo cos ostatnio mnie strzaszie zmartwiło tj. pomrógiwanie kontrolek przy jałowym biegu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
jak myślicie ?? szczotki czy regulatro napięcia ??
przy jałowcu mam 12,8 V a kontrolka mi gasnie.Oprócz tego spierniczył sie jeden siolniczek od pompki z wycieraczki tylnej i czhyba szkykuje sie wymiana płyny chłodniczego bo wskaźnik coś za wysoko sie wychyla <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
QRWA jak ja nie lubie zimy !!! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
PS. Baranek co radzisz ??
-
mogę cię pocieszyć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> w alternatorze łożyska będe wymieniał bo zaczynają chałasować <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> moze nawet w tę sobote jak czas znajdę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
sprawozdanie z tego oczywiśce będzie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
u ciebie wygląda na regulator <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> i tak go ze szczotkami trzeba wymieniac chyba, ze masz DRL2 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />mogą być jeszcze diody ale nie będe siał paniki <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
co do silniczka pompki to jak się nie mylę 45 zł dawałem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
płyn najlepiej sprawdzic granicę zamarzania <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
najprościej to nalej trochę w słoiczek i wsadź do zamrażarki na noc jak będzie w stanie płynnym to OK <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (ale musisz do zamrażarki tak żeby około -18 oC było)
zaleca się jednak co 3-4 lata wymienić <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
no chyba że skożystasz z mojego opisu wymiany termoststu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> bo raczej to jest powodem przegrzewania sie silniczka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />daj znać jak się to zakończyło wszystko <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
-
mogę cię pocieszyć w alternatorze łożyska będe
wymieniał bo zaczynają chałasować moze nawet w tę
sobote jak czas znajdę
sprawozdanie z tego oczywiśce będzieJak nie masz dostępu do jakiejś praski to możesz mieć problem.... ja miałem cholerną jazdę z wyciśnięciem łożyska z pokrywy od strony koła pasowego... No i to łożysko jest zanitowane więc zaopatrz się w zapasowe nity...
POZDRAWIAM! -
Jak nie masz dostępu do jakiejś praski to możesz mieć
problem.... ja miałem cholerną jazdę z wyciśnięciem
łożyska z pokrywy od strony koła pasowego... No i
to łożysko jest zanitowane więc zaopatrz się w
zapasowe nity...Hmm... czy aby na pewno mowisz o alternatorze 55A w Favorit (bo takie autoko ma kolega Martini)??? Bo wymienialem pare lat temu lozyska w alternatorze i nie mialem zadnej praski i rowniez nie przyponinam sobie bym musial tam jakies nity usuwac i wstawiac nowe...
-
Hmm... czy aby na pewno mowisz o alternatorze 55A w
Favorit (bo takie autoko ma kolega Martini)??? Bo
wymienialem pare lat temu lozyska w alternatorze i
nie mialem zadnej praski i rowniez nie przyponinam
sobie bym musial tam jakies nity usuwac i wstawiac
nowe...nity są tam na pewno (przynajmniej teoretycznie) <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> tak że przygotowany będę <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
nie wiem tylko czy u mnie akurat będą <img src="/images/graemlins/foch.gif" alt="" /> -
mogę cię pocieszyć w alternatorze łożyska będe
wymieniał bo zaczynają chałasować moze nawet w tę
sobote jak czas znajdę
sprawozdanie z tego oczywiśce będzie
u ciebie wygląda na regulator i tak go ze szczotkami
trzeba wymieniac chyba, ze masz DRL2 mogą być
jeszcze diody ale nie będe siał paniki
co do silniczka pompki to jak się nie mylę 45 zł dawałem
płyn najlepiej sprawdzic granicę zamarzania
najprościej to nalej trochę w słoiczek i wsadź do
zamrażarki na noc jak będzie w stanie płynnym to OK
(ale musisz do zamrażarki tak żeby około -18 oC
było)
zaleca się jednak co 3-4 lata wymienić
no chyba że skożystasz z mojego opisu wymiany termoststu
bo raczej to jest powodem przegrzewania sie
silniczka
daj znać jak się to zakończyło wszystkojeśli chodzi o termostat wymieniałem rok temu a działa on poprawnie bo przepuszcza - widocznie cos musiało sie podwiesić bo teraz troche pojeździłem i jest OKI.
koszt silniczka w hurtowni okolo 30 zeta <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
a przy alternbatorze tez łozyska dają w dupe, ale dzis i wczoraj podwieczór ładoanie juz miałem 14,2 V <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
ale jak zrobisz przy swoim to tez sie moim zajme
-
jeśli chodzi o termostat wymieniałem rok temu a działa
on poprawnie bo przepuszcza - widocznie cos musiało
sie podwiesić bo teraz troche pojeździłem i jest<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Albo czujnik temperatury ten co jest przy termostacie już chrakterystykle stracił <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Albo czujnik temperatury ten co jest przy termostacie
już chrakterystykle straciłhehe już wiem co jest nie tak, a całt objaw z poradą co zmienić umieszcze za jakiś czas
-
hehe już wiem co jest nie tak, a całt objaw z poradą co
zmienić umieszcze za jakiś czasNo skoro się już przyznałeś że zrobiłeś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> to tylko wartko z opisem <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
PS miałem już dawno zapytać to piwo Favorit kolega pił czy tylko zdjęcie przypadkiem wpadło <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />
-
No skoro się już przyznałeś że zrobiłeś to tylko
wartko z opisem
PS miałem już dawno zapytać to piwo Favorit kolega pił
czy tylko zdjęcie przypadkiem wpadłoprzypadkiem wpadło <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> z tego co wiem chyba już takich nie ma