Opel Kadett E - problem z komputerem

kzyho82

Witam wszystkich.
Mam ostatnio pewien problem ze swoim kadecikiem (poj. 1.4; rok 91) a mianowicie ciągle świecąca się kontrolka od komputera. Przy ustawieniu kluczyka na zapłon kontrolka ta zapala się ale nie gaśnie - chodź powinna - po uruchomieniu silnika gaśnie. Nie wiem czym to jest spowodowane (bardzo mnie to denerwuje) i czy może to mieć wpływ na samochód.

WiWaldi

Witam wszystkich.
Mam ostatnio pewien problem ze swoim kadecikiem (poj. 1.4; rok 91) a mianowicie ciągle świecąca
się kontrolka od komputera. Przy ustawieniu kluczyka na zapłon kontrolka ta zapala się ale
nie gaśnie - chodź powinna - po uruchomieniu silnika gaśnie. Nie wiem czym to jest
spowodowane (bardzo mnie to denerwuje) i czy może to mieć wpływ na samochód.

Powinieneś, to Ty <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> wziąć książkę fachową od Opla i poczytać.W Oplach tak jest, że przy włączonym zapłonie się świeci, a dopiero powinna zgasną jak się uruchomi (jeśli wszystko będzie sprawne). Wszystko jest w porządku. Czego się czepiasz. <img src="/images/graemlins/klotnia.gif" alt="" /> Ople są "the best".

kzyho82

Powinieneś, to Ty wziąć książkę fachową od Opla i poczytać.W Oplach tak jest, że przy
włączonym zapłonie się świeci, a dopiero powinna zgasną jak się uruchomi (jeśli wszystko
będzie sprawne). Wszystko jest w porządku. Czego się czepiasz. Ople są "the best".

Ale wcześniej było tak że po przekręceniu kluczyka na pozycje zapłon kontrolka ta zapalała się i po chwili gasła - i wtedy odpalałem mojego kadeta

kzyho82

Ale wcześniej było tak że po przekręceniu kluczyka na pozycje zapłon kontrolka ta zapalała się i
po chwili gasła - i wtedy odpalałem mojego kadeta

Sprawdziłem wywołując kod usterki co dolega mojemu oplowi, (kod 13) - sonda lambda - i tak:

sprawdziłem napięcie na złączu sondy -wynik pomiaru to 0,01 V- a podobno powinno być 0,35-0,40 V (oczywiście przy uruchomionym silniku był robiony pomiar)
przy większych obrotach silnika zwiększa się napięcie do około 0,20-0,25 V
poza tym opel zaczął więcej palić, oraz kopcić

Proszę o pomoc, sugestie (czy czeka mnie wymiana sondy).

stillghar

Proszę o pomoc, sugestie (czy czeka mnie wymiana sondy).

To niekoniecznie musi być sonda, zacząłbym od sprawdzenia wszystkich złączek i przewodów (czy jest przejście) pomiędzy sondą a komputerem.

WiWaldi

Sprawdziłem wywołując kod usterki co dolega mojemu oplowi, (kod 13) - sonda lambda - i tak:

sprawdziłem napięcie na złączu sondy -wynik pomiaru to 0,01 V- a podobno powinno być 0,35-0,40
V (oczywiście przy uruchomionym silniku był robiony pomiar)

przy większych obrotach silnika zwiększa się napięcie do około 0,20-0,25 V

poza tym opel zaczął więcej palić, oraz kopcić
Proszę o pomoc, sugestie (czy czeka mnie wymiana sondy).

Sprawdź jak będzie się zachowywał po odłączeniu sondy. Sterownik przejdzie w tryb awaryjny i powinień ustawić napięcie na około 0.4 - 0.5 V. Jeśli silnik kopci to oznaczałoby, że mieszanka jest zbyt bogata. Napięcie na sondzie w granicach 0 V sygnalizuje sterownikowi, że mieszanka jest uboga i musi ją wzbogacić (z tąd kopcenie?). U ciebie napięcie jest niskie, może to oznaczać zabrudzoną lub uszkodzoną sondę... Sprawdź pracę silnika po odłączeniu sondy. Jak się poprawi, to ją wymień. Częsta jazda na zbyt krótkich odcinkach powoduje taki stan rzeczy, gdy sonda nie osiąga temperatury pracy. Czsami wystarczy "przegonić" auto poza miastem.