Problem Fav z komp- wszyscy na tego posta i mysleć

[gradek]

jestesmy szcześciarzami że takich problemów ne znamy
jednak moze ktos ma frytke z kompem

Czy w Polsce były sprzedawane Frytki z kompami, czy to wersja z importu?

[DDX]

Czy w Polsce były sprzedawane Frytki z kompami, czy to
wersja z importu?

Na pewno nie byly w Polsce sprzedawane Favorit z elektronicznym gaznikiem, one byly eksportowane na zachod (sprawy ekologii) kiedy jeszcze nie byly produkowane Favorit z jednopunktowym wtryskiem BMM (Bosch MonoMotronic).
W Polsce ludzie, ktorzy sprowadzili sobie taka wersje maja problemy, zeby znalezc warszat, ktory by sie zajal takim gaznikiem elektronicznym, co ciekawsze podobne problemy maja nawet posiadacze takich Frytek w Czechach.

[DDX]

jestesmy szcześciarzami że takich problemów ne znamy
jednak moze ktos ma frytke z kompem

Gdybys mial Frytke z kompem i wtryskiem BMM, to nie byloby takiego problemu, ale ty niestety masz wersje z kompem sterujaceym mieszanka gaznika (na podstawie sygnalu z sondy lambda) i zaplonem... i w tym caly szkopul

[DDX]

Do 3 tys obr maxymalnie mozna jechac z
70 km/h! po 3tys/obr kopniecie jakby sie z 4
turbiny wlaczyly:) Myslalem ze to problem gaznika,
ale po zalozeniu LPG stwoerdzilem ze jesli objawy
ustapia to wina jest gaznik, lecz sprawdzily sie
najgorsze przeczucia dochodzi zaplon! Niepoterafie
sobie z nim poradzic. Aparat zaplonowy jest w
srodku "pusty" czyli robi tylko za rozdzielacz, a
wyprzedzenie zaplonu reguluje sobie "GLUPI
KOMPUTER"! Regulacja na aparacie nie daje zadnego
skutku, komputer daje za duze wyprzedzenie
zaplonu!(troche dzwoni) Nie wiem jak to
przestawic(oszukac komputer) Na elektronika mnie
nie stac, serwis tez odpada, sam zawsze sobie
radzilem z moimi skodami (to juz 6 skoda
-100S,105S,105L,favorit91,favorit93,PASSAT89,i ta
nieszczesna skoda na koniec) Wiem ze rozwiazaniem
moze yc zakup aparatu od zwyklaej favoritki i modul
zapl, ale to znowu koszt! Moge na koniec dodac ze
cala elektryka jest juz sprawna,poprawione styki i
polaczenia jak i masy.

Nie wykluczone,ze wlasnie skonczy sie na koniecznsci zakupienia modulu zaplonowego, cewki WN i aparatu zaplonowego z Fav gaznikowej <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Mozna poszukac uzywanych na szrotach.

Z tym, ze jesli chodzi o poprawna prace na benzynie to moze sie okazac, ze trzeba tez bedzie zastosowac normalny gaznik (cena regenerowanego ok 350-400zl, nowego ok. 600zl, na szrocie... nie mam pojecia)

BTW jakie oznaczenie ma ten silnik (chodzi mi o cos w stylu 781.135 (135)lub 781.136 (136), po 5 lub 6 bedzie najprawdopodobniej jeszcze jakas litera

[gradek]

Na pewno nie byly w Polsce sprzedawane Favorit z
elektronicznym gaznikiem, one byly eksportowane na
zachod (sprawy ekologii) kiedy jeszcze nie byly
produkowane Favorit z jednopunktowym wtryskiem BMM
(Bosch MonoMotronic).
W Polsce ludzie, ktorzy sprowadzili sobie taka wersje
maja problemy, zeby znalezc warszat, ktory by sie
zajal takim gaznikiem elektronicznym, co ciekawsze
podobne problemy maja nawet posiadacze takich
Frytek w Czechach.

To poważny problem.

[Martini]

Czy w Polsce były sprzedawane Frytki z kompami, czy to
wersja z importu?

gość sprowadził to z Niemiec

[DONOTDELETE]

hmmmm....taki gaźnik jest też w CC700Young - moze niech gość podjedzie do warsztatu gdzie robia CC - tam bedą znali ten typ gaźnika...... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[kosmaty]

Moze cos z nieszczesnym czujnikiem polozenia walu korbowego ? Powinien byc wkrecony w obudowe skrzyni biegow jak w BMM <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[DONOTDELETE]

Powitać szanownego kolege serdecznie w gronie szkodnikowych zlosnikiów.... <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[kosmaty]

Powitać szanownego kolege serdecznie w gronie
szkodnikowych zlosnikiów....

Dzieki o Padre <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />