DOT-3 czy DOT-4

AMG

W książce serwisowej pisze że należy wlewać DOT3 a mechanik ostatio wlał mi DOT4. Czy to jakiś problem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

kulen

W książce serwisowej pisze że należy wlewać DOT3 a
mechanik ostatio wlał mi DOT4. Czy to jakiś
problem?

DoT-4 jest po prostu nowocześniejszy "składowo" od DOT-3...
Zaden problem w postaci zepsucia sie jakiegoś mechanizmu Ci nie grozi.

P.S sam tez jezdze na DOT-4

Voytass

W książce serwisowej pisze że należy wlewać DOT3 a mechanik ostatio wlał mi DOT4. Czy to jakiś problem?

Bardzo powaznie obawiam sie, ze masz zbyt dobry plyn <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Ale z tego wynika tylko tyle, ze bedzie Ci wiecej wytrzymywal.

Waikiki

W książce serwisowej pisze że należy wlewać DOT3 a mechanik ostatio wlał mi DOT4. Czy to jakiś
problem?

No jest to spory problem...w promieniu 1500km nie znajdziesz gor na tyle wysokich, zeby jezdzac po nich mozna bylo zagotowac plyn hamulcowy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

pzdr

WiWaldi

W książce serwisowej pisze że należy wlewać DOT3 a
mechanik ostatio wlał mi DOT4. Czy to jakiś
problem?
Mowiąc krótko, jak będziesz chciał zagotować DOT-4 musisz użyć temperatury o 30 stopni wyższej niż przy DOT-3(DOT-4 jest płynem lepszej klasy). Możesz wlewać (a nawet dolewać) płyn DOT-4 zamiast DOT-3, ale nie odwrotnie. I lepiej go w domu nie gotuj (brzydko pachnie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />).

worms

DoT-4 jest po prostu nowocześniejszy "składowo" od
DOT-3...
Zaden problem w postaci zepsucia sie jakiegoś mechanizmu
Ci nie grozi.
P.S sam tez jezdze na DOT-4

ja jeżdżę na dot-4 i jest ok. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />