Ale czy one na pewno mają zwijacz na słupku?

Ojciec na Felicje, wcześniej miał Favorit i w obu modelach pasy nie są mocowane na słupkach tylko tak jak z przodu w Tico. Nawet na zdjęciach jest ten element który załamuje pas na słupkach. Tak wiec na pewno nie będzie pasować.
Jedyne co mi przychodzi do głowy to adaptacja tylnego środkowego pasa z Renault np ten pas jeszcze drugie mocowanie dolne dochodzi i można montować na słupku.

Pisalem kiedys o tym, ze cos mi ociera przy niskich obrotach jakby ze skrzyni. Po wymianie oleju
....
miejscu nic sie nie dzieje zlego.

Miałem kiedyś coś podobnego. Szurało ŁOŻYSKO OPOROWE. Jak wciskasz sprzęgło to przestaje ? Dolałem trochę oleju do skrzyni i przestało ale przy wymianie sprzęgła łożysko też wymieniłem i jest spokój. Pozdrawiam.

da rade podłączyć światła tak by działały po włączeniu pozycji. wystarczy zastosować przekaźnik który "puszcza" prąd po włączeniu świateł postojowych . mam tak podłączone kable od halogenów przednich a przewód który steruje przekaźnikiem podłączony mam pod podświetlanie regulatora wysokości świateł po prawej stronie kierownicy gdyż po zapaleniu postojówek zapala tam się żarówka. (sorry jak trochę zagmatwałem ale właśnie wróciłem z przysięgi kumpla )

<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Witam.
....
Macie jakies pomysły co jest grane?

Miałem coś podobnego.
1.brak ssania- zacznij od ustawienia zaworów. U mnie nie było luzów(tez mam LPG)i dlatego nie miałem ssania
2.brak osiągów- luz zaworów lub jeśli posiadasz katalizator to jego rozpad i zablokowanie 1-go tłumika.

Ale raczej stawiam na zawory wiec od tego zacznij. Koszt niewielki a u mnie pomogło. Pozdrawiam.

Zderzak i te elementy montowane są na jakie śruby: mechaniczne czy imbusy?

zwykle śruby chyba 10 jak pamiętam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Niedawno wymieniałem pasek (wreszcie) i oryginalny nie miał znaczka Daewoo. Autko kupiłem przy przebiegu 35000 przy wymianie mial 138000 (trochę <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> przesadziłem ale nie miałem czasu wcześniej tego zrobić) Mechanik był pod wrażeniem wyglądu paska przy takim przebiegu, wyglądał jak nowy tylko napinacz nadawał się do wymiany. Tez miał napis Gates Korea.

to są elementy energochłonne czyli tylna strefa zgniotu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Fajnie to po stłuczce wygląda- harmonijka.

Najlepszy dźwięk na tych mikodach jest w deszczu
Różnica na korzyść tych tarcz współpracujących z klockami ferodo premier jest kolosalna
(szczególnie jeśli chodzi o hamowanie z dużych prędkości - bo przy prędkościach "korkowych"
każde hamulce są świetne).

Gorąco polecam zestaw MIKODA+FERODO Zrobiłem już na nim 30kkm i cały czas hamują jak po dotarciu a wymieniałem je na początku roku. Fakt trochę dziwne dźwięki wydają przy hamowaniu i szybciej brudzą alu ale skutecznie hamują.
Tu przed montażem

i po

Miałem to samo i tez mam LPG. Nawet gaźnik zmieniłem i nie pomogło. Przyczyną były źle ustawione luzy zaworów a właściwie ich brak, wiec sprawdź to, może akurat sie uda.

Napisz dokładnie jaki masz model (prawdopodobnie jest to opisane na laminacie). W moim w który
tarcza wygląda identycznie jak ten Dobraku trzeba dolutować równolegle kondensator 50nF
(47nF) do C4 (100nF) tak oby otrzymać 150nF. Model mojego obrotomierza to LUMEL MS10-005A.

Model to 200512-05 JAEGER. Oznaczenia na procesorze ELEX 14304DB 1643A 4993

Na 99% podłączasz tak samo jak ten model wyżej różni sie tylko elektronika zegara deska jest
prawdopodobnie ta sama więc przewody łączysz do tych samych śrub

Kupiłem zegary od poldka ale mam taki sam obrotomierz jak gimof. Powiedzcie co trzeba zmienić, gdzie dolutować kondensator bo nigdzie nie widzę 22n tylko są dwa po 100n. Czy taki obrotek da sie przerobić ?? Pozdrawiam

Mam problem z zamontowaniem silników. Trzeba ciąć jakieś dziury w tapicerce?

Musisz wyciąć w tapicerce miejsce na ten metalowy wspornik pod silniczek. Ja wyciąłem dłutkiem i młotkiem. Wystarczy to zrobić i będzie dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tez sam zakładałem i to do dwóch tikaczy wiec spokojnie dasz sobie rade <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Pozdrawiam

Dzieki, jak tylko bede mial przyplyw gotowki to zamowie

Kup tez dla uzupełnienia zastawu klocki Ferodo Premier. Koszt niewielki ok. 70 zł a masz porządne hamulce

Ile dales i gdzie kupiles te tarcze

Niecałe 150 zł z przesyłką a zamówić trzeba na stronie MIKODA
Musisz zaznaczyć ze maja to być tarcze frezowane i nawiercane.
Pozdrawiam.

No i wreszcie odebrałem autko od mechanika. Wymienione wahacze, gumy, rozrząd, klocki i tarcze.
Oto fotka sportowych tarcz już zamontowanych. Dopiero docieram a już hamują lepiej niż seria.

<img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

No to pochwale sie ostatnim zakupem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Sa to tarcze mikoda nawiercane i frezowane i klocki ferodo. Calosc mantuje w czwartek. Zobaczyny po dotarciu czy hamulce polepsza sie. Pozdrawiam.

<img src="/images/graemlins/foto.gif" alt="" />

Witam.
Jeszcze regulacja zaworów i powinien chodzić jak nowy .

Regulacja zaworów dużo daje. Mój np. nie chciał w ogóle chodzić jak był zimny , gazownik na analizatorze powiedział ze gaz ustawiony był idealnie. Dopiero po regulacji luzów zaworowych chodzi jak w zegarku. A już myślałem ze gaźnik będę musiał zmienić bo ssanie padło .
Pozdrawiam

Witam, mam na imię Paweł, mieszkam niedaleko Poznania. Autko mam od 5 lat i w tym czasie przejechałem 100kkm bezproblemowo. Rocznik autka 98 na blacie 143kkm. Drobne modyfikacje w wyglądzie zewnętrznym. Forum przeglądam od dłuższego czasu, wiele sie stąd dowiedziałem i myślę ze też mogę trochę od siebie wnieść <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Pozdrowionka, all users.