Witam.
Nie mam pojęcia co było zrobione błędnie. Osobiście robię to co 10000 km i nie miałem jeszcze żadnych problemów. Zdarzyło mi się, że właśnie po przeglądzie gwarancyjnym zawory były źle ustawione. Serwisantowi pomyliły się zawory. Poprawiłem samodzielnie i było O.K. Regulację przeprowadzałem na ciepłym i też na zimnym silniku. Zawsze bez problemów.
Do odkręcenia kapy zaworowej, niestety należy mieć klucz najlepszej jakości. Wszystkie "oszczędne" w cenie są niedopuszczalne. Tanim kluczem, najczęściej nie udaje się odkręcić śruby i w dodatku niszczy się gniazdo w niej. Prowadzi to do problemów i specjalnych metod do jej ruszenia (młotek, przecinak, cierpliwość i masa czasu).
Włodek